Dikke spoorlijn Modernisering van Samsun Start: Republiek Turkije State Railways (TCDD) General Manager Omar Stars, Samsun-dik (Sivas) woonde de eerste rail ontmanteling van activiteiten voor de vernieuwing van de spoorlijn.
Yildiz zei dat het project het grootste project is dat door EU-subsidies wordt gefinancierd tot nu toe met 258.8 miljoen euro.
Spoorvervangingswerken voor de vernieuwing van de Samsun-Kalın-spoorlijn, die ongeveer 3 jaar gesloten zal blijven, begonnen met een ceremonie die vandaag is gehouden. Gouverneur İbrahim Şahin en TCDD General Manager Ömer Yıldız woonden de ceremonie bij in het Samsun treinstation gebouw. Sprekend over het programma dat begon met een moment van stilte en het volkslied, zei de algemeen directeur van TCDD, Ömer Yıldız: “Onze te moderniseren spoorlijn werd aangelegd door de eerste spoorwegaannemer van de Republiek, Nuri Demirağ, en opende in 1932. Als onderdeel van de spoorwegaanval die sinds 2003 is gelanceerd, is onze conventionele lijn van 100 150 kilometer tot nu toe vernieuwd, inclusief 9-396 jaar onaangetaste wegen. ”
Herinnerend dat de hogesnelheidstrein is gestart tussen Ankara-Eskişehir in 2009, Ankara-Konya in 2011, Eskişehir-Konya in 2013 en Ankara-Istanbul en Konya-Istanbul in 2014, “Köseköy- Gebze van de hogesnelheidstrein Ankara-Istanbul die we onlangs hebben gebouwd. Rehabilitatie- en signalisatieprojecten van de Irmak-Karabük-Zonguldak-lijn worden uitgevoerd met IPA-fondsen van de Europese Unie in het kader van het "Transport Operational Program". Een groot deel van het moderniseringsproject van de Samsun-Kalin-lijn, waar we de eerste ontmanteling van het spoor hebben gerealiseerd, zal worden gefinancierd uit EU IPA-fondsen. Het moderniseringsproject van de Samsun-Kalin-lijn is het grootste project ooit gefinancierd met EU-subsidiefondsen ”.
'Noord naar zuid, wij dragen Turkije naar de toekomst'-project, dat moet worden uitgevoerd onder de slogan 378 kilometer lange lijninfrastructuur en bovenbouwnorm voor het verhogen van dat alarmsysteem is geïnstalleerd om General Manager Omar Stars te uiten, vervolgde hij:
“Na voltooiing van de moderniseringswerken wordt de bestaande lijn volledig vernieuwd, worden signalerings- en telecommunicatiesystemen opgericht, 48 historische bruggen hersteld, 30 bruggen en 1054 duikers herbouwd. Daarnaast worden de tunnels uitgebreid, de lengte van stationswegen vergroot tot 750 meter, alle passagiersplatforms vernieuwd volgens EU-normen en op alle stations wordt een informatie- en aankondigingssysteem voor passagiers geïnstalleerd. Zo wordt een aanzienlijke verhoging van de capaciteit van de lijn, de werksnelheid en het comfort van de treinen bereikt en krijgt de spoorlijn meer de voorkeur in het vracht- en passagiersvervoer. Het project, dat naar verwachting eind 2017 wordt afgerond, kost 258.8 miljoen euro. Ik denk dat het project binnen de vastgestelde tijden zal worden afgerond door dag en nacht op een gecoördineerde manier met alle belanghebbenden te werken. ”
Na de toespraken werden de eerste rails verwijderd met het protocol door op de knoppen te drukken.
Wees de eerste om te reageren