Verklaring hogesnelheidstrein van MHP Samsun plaatsvervangend Hüseyin Edis: Nationalistische Beweging Partij (MHP) Samsun plaatsvervanger Hüseyin Edis legde een verklaring af en zei: “Natuurlijk moet er een hogesnelheidstrein zijn. De hogesnelheidstrein alleen is echter niet genoeg, het heeft geen zin ”.
Edis deed relevante uitspraken door te stellen dat hij een volgeling was van de inspanningen op hogesnelheidstreinen in Samsun.
“Wie wil er niet de snelle trein. Beweren dat Samsun een moderne, moderne stad is, is onze gezamenlijke inspanning, zei Edis: “Maar hoe logisch is het om mensen doelloos van de ene plaats naar de andere te verplaatsen. Allereerst is het absoluut noodzakelijk om een economische macht te creëren zodat al onze burgers van deze dienst kunnen profiteren. "Het hogesnelheidstreinproject, dat vastbesloten is 6.5 miljard lira te kosten, moet zeker aan een nieuw budget worden toegevoegd en er moet een goederenvervoerslijn worden toegevoegd".
Edis, die al het geld heeft, kan de plaats bereiken die hij nodig heeft door in korte tijd een vliegtuig te gebruiken zoals 1 uur, en vervolgde zijn verklaring met de volgende woorden:
“De producten die in twee landen worden geproduceerd, zoals de Bafra-Çarşamba-vlakte, waar de landbouwproductiviteit op het hoogste niveau ligt, blijven in handen van de producent. Vanwege vrachtkosten kan de fabrikant zijn product niet verkopen en kan hij geen breed marktnetwerk opzetten. Met andere woorden, burgers produceren maar hebben financiële problemen om een marktgebied te vinden waar ze hun producten kunnen verkopen, en als ze een marktgebied vinden, hebben ze financiële problemen om hun producten daarheen te vervoeren.
Omdat wij hogesnelheidstreinen willen, moet ons doel hier in de eerste plaats zijn om de economische ontwikkeling te ondersteunen. Kijk naar de wereld. In veel landen kunt u niet meer dan een bepaalde hoeveelheid vracht per vracht vervoeren. Er moet een doel zijn als je iemand draagt. Omdat we dit voor zes en een half miljard doen, kan snel vrachtvervoer worden bereikt door er nog eens twee miljard aan toe te voegen en nog een dubbele richting te maken op een afstand van 5 tot 10 meter. Ik denk dat dit project op deze manier moet worden bekeken. Dan zullen noch de watermeloen in Bafra, noch de perzik in Çarşamba op het veld blijven staan. In Ankara eten we meloen voor 3 lira in plaats van 1 lira. De dorpeling verkoopt zijn product voor 10 kuruş, niet voor 50 kuruş. Daarom zullen zowel de producent als de consument winnen. Hiermee moet ook rekening worden gehouden bij het bouwen van een hogesnelheidstrein.
Wees de eerste om te reageren