Minister Arslan, BTK zal miljarden dollars bijdragen aan de sector van de spoorweglogistiek

Minister Arslan zal miljarden dollars bijdragen aan de spoorweglogistieksector van BTK: minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan verklaarde dat de Baku-Tbilisi-Kars (BTK) spoorweg- en andere transportprojecten jaarlijks met miljarden dollars zullen bijdragen aan de logistieke sector.
Trend News Agency Arslan Minister in een speciale verklaring, die reeds in uitvoering van de bouwwerkzaamheden en 2017 jaar nominale openstelling voor het verkeer van de verwachte BTK spoorweg, vanaf de ontvangst van het nemen van beslissingen, van China naar West-Europa Silk Road heeft aangekondigd dat het met interesse gevolgd door alle landen in de route .
Minister Arslan gaf de volgende verklaring: "Zoals je weet, heeft Turkije de juridische broederschap evenals de Azerbeidzjan wijk wetten. Dit project is een van de belangrijkste stappen die de broeders in staat zullen stellen nauwer met elkaar te verbinden en hun vreugden samen te delen.
29 oktober 2013 Dag van de oprichting van de Republiek 90. We hebben Marmaray in dienst bij het jubileum. Baku-Tbilisi-Kars-lijn; Marmaray en de voortgaande bouw van high-speed train project, niet alleen met Turkije, Azerbeidzjan zal de veiligste en meest economische optie van de Asia-Europe corridor geworden. Dit project zal de vriendschap tussen de twee landen uit het verleden versterken, de bevolking van de regio vrede en welvaart brengen, werkgelegenheid scheppen en de regionale handel nieuw leven inblazen.
Kars heeft ook een snelle trein nodig
Baku-Tbilisi-Kars spoorlijn zal worden overgelaten alleen uitdrukken Arslan Kars, "Kars heeft ook een snelle trein. In ons land, na het Ankara-Eskisehir en Ankara-Konya high-speed Ankara-Istanbul high-speed spoorlijnen zijn begonnen met vracht. Nu leveren we hogesnelheidstreinlijnen naar ons land. Nu breiden we een lijn uit naar Sivas. Die lijn, die xnumx'ünc verjaardag van onze republiek na het jaar 100 Sivas, Sivas-Kars spoorlijn zal worden zo snel afgerond, zodat we klaar met de Edirne-Kars hogesnelheidstrein corridor, waar Europa naar Azië zal verbinden.
Ons doel is om van Turkije een logistieke basis in zijn regio te maken. In dit kader hebben we ook het Kars Logistics Centre Project geïnitieerd. Met dit centrum wordt een transportcapaciteit van 412 duizend ton geleverd aan de Turkse logistieke sector. Ook voor het Logistiek Centrum hebben we de locatiebepaling en evaluatiestudies afgerond. We zullen het vestigen in de regio waar Kars OIZ en Small Industrial Site zijn gevestigd. De installatiekosten van dit logistiek centrum bedragen 57 miljoen TL. De installatiekosten zijn een beetje buiten de gebaande paden, naast wat het Kars zal opleveren. Nog geen 1%. Wat betekent dit? Wanneer de hogesnelheidstreinweg is voltooid, wanneer de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn is voltooid, wanneer het logistiek centrum is voltooid en volledig operationeel is, zal de jaarlijkse bijdrage aan de logistieke sector worden gemeten in miljarden dollars. gezegd.
Onze incentives blijven door carriers de eerste keuze van de Kaspische Overtochten
Trans-Kaspische overgang met het vervoer naar Centraal-Azië via Azerbeidzjan ten opzichte van voorgaande jaren, een aanzienlijke toename van expressie die minister doorvoer voorzien rond 2015 duizend via Azerbeidzjan tegen het jaar 8 benadrukt dat de Turkse TIR-vervoer plaatsvindt.
Dit aantal landen in de regio Arslan minister stelt verder te verhogen de investering in de vervoersinfrastructuur, "District dat is de kortste weg naar de Kaspische route te vervoeren, onze aanmoediging om te gebruiken als de eerste keuze van de verladers worden voortgezet. Caspian het verhogen van de effectiviteit van de overgang regel, afhankelijk van wederzijdse voordelen en begrip tussen de landen in de regio beslissingen nemen om efficiënter te maken een tripartite technische commissie tot stand is gebracht tussen Turkije en Azerbeidzjan en Turkmenistan. In dit opzicht; gezien het feit dat zowel de overheid als de private partijen om deel te nemen in het proces en in staat zijn om hun steun voor elkaar uit te drukken.
Het grootste project voor de regio "Baku-Tbilisi-Kars spoorlijn Project (BTK)" zal ontstaan ​​na de verschillende vervoerswijzen, in overeenstemming met de lastdrager in termen van soorten en vormen zal verschijnen op de nieuwe voordelen.
Tijdens de top van de G-20 Land Memorandum of Understanding getekend met China, Central Corridor als een belangrijk onderdeel van de Kaspische overgang, China's initiatief "One Belt, One Way (OBR)" is van belang om te harmoniseren met het project. Gezamenlijke studies over dit onderwerp zijn aan de gang.
Vooral actieve activiteiten van ngo's op dit gebied dragen bij aan het vergroten van het bewustzijn in de regio Özellikle
De opening van Baku International Trade Port zal de efficiëntie van de Kaspische oversteekroute verbeteren
Minister Arslan: "TR gaat door de Kaspische Zee in Baku al onder 57. Prichal Port en Baku International Trade Port (Alat / Elet). Alati geplande opening van de haven en / regelmatige Ro-Ro tijd met de uitvoering van de Kaspische Crossings wij geloven zullen de efficiëntie en effectiviteit van de route verder te verhogen. Bovendien zijn NGO's in ons land altijd bereid om mee te werken. bijv. Ons land aan de problemen die tijdens de procedure van de haven vrachtwagenchauffeurs, haven in Alat International Transporters' Association (UND) als de vertegenwoordiger benoemd te helpen. "Hij zei.
Azerbeidzjan en Iran spoorwegen was het belangrijk hun medewerking voor toetreding tot het netwerk Arslan verklaard dat zij zich in de vleugels, "Wij zijn altijd ondersteunt alternatieve routes en onze tijd, beweren we dat het absoluut noodzakelijk alternatieve routes zal worden voorgelegd aan de vervoerder te wijten aan de economische omstandigheden.
In dit verband kijken we naar de samenwerking tussen de landen in de regio met de logica van complementariteit, niet met de logica van de concurrentie. Wij geloven dat dit project zal bijdragen aan de economische welvaart van de hele regio
Turkije kan nieuwe satelliet voor Azerbeidzjan te ontwikkelen
Tussen Azerbeidzjan en Turkije Onder verwijzing naar het mogelijke gebruik van ruimtevaartsamenwerking op het gebied van ministers: "Azerbeidzjan is de eerste communicatiesatelliet die in 2013 de ruimte in werd gestuurd. De satelliet, die op 46 graden oost dient, werd geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf "Orbital Sciences" en de lancering van de satelliet, die 250 miljoen dollar kostte, werd uitgevoerd door het Franse bedrijf "Arianspace". De bouw van de tweede satellieten is in 2016 gestart door Space Systems Loral (SSL) en zal naar verwachting in 2017 worden gelanceerd. Deze satelliet zal werken op 45 graden oost. De levensduur van deze satellieten is ongeveer 15 jaar en wanneer deze periode afloopt, moeten nieuwe satellieten in dezelfde banen worden geplaatst om hun baanrechten te beschermen. De Turkse TAI (TAI) uit de grote Europese satellieten van verschillende groottes in de installatie en het testen kan worden gemaakt met de integratie van het Space Systems Integration and Testing Center (uset) zijn beschikbaar. In deze faciliteit is het productieproces van de eerste nationale communicatiesatelliet van ons land begonnen.
Renovatie van Azerbeidzjaanse satelliet in deze context, aardobservatiesatellieten buiten communicatiesatellieten, remote sensing satelliet projectontwikkeling en Turkije bestaande remote sensing satellieten (Gokturk-2) de verstrekking, rekening houdend met de eisen van Azerbeidzjan van de gegevens en het maken van het delen van gegevens in de twee landen ars, locatie bepaling van satellietsystemen op gebieden zoals het ontwikkelen van met Azerbeidzjan om de samenwerking op lange termijn tussen Turkije en Azerbeidzjan te dekken kan worden gedaan.
Daarnaast kunnen InterSat kleine kubus-satellietprojecten worden ontwikkeld. In deze context kunnen interviews met verschillende instanties worden gemaakt door gezamenlijke projecten aan te pakken. "Kurum Hij zei.

bron: tr.trend.az