Gebze-verbinding is voltooid in Marmaray: Gebze - Ayrılık-fontein en Halkalı - Het project ter verbetering van de voorstedelijke lijnen die moeten worden verbonden met Marmaray, dat in aanbouw is tussen Kazlıçeşme, zal naar verwachting in 2015 worden voltooid.
Marmaray, dat de transporttijd tussen Sirkeci en Üsküdar terugbrengt tot 4 minuten, heeft tot nu toe 75 miljoen passagiers vervoerd.
Marmaray biedt ononderbroken onderwatertreinvervoer tussen Azië en Europa en is in korte tijd een van de meest geprefereerde transportsystemen geworden. Tot dusver zijn 4 miljoen passagiers vervoerd met het systeem dat het vervoer tussen Sirkeci - Üsküdar tot 75 minuten heeft teruggebracht. Het aantal passagiers nam geleidelijk toe tot gemiddeld 180 duizend mensen per dag. In lijn met de toenemende vraag heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat ook de reisfrequentie vastgesteld op 5 minuten. Zo is het aantal dagelijkse verplaatsingen gestegen van 274 naar 333.
42 STATIONS TUSSEN GEBZE EN HALKALI
Marmaray, met een levensduur van 100 jaar, is ontworpen om bestand te zijn tegen aardbevingen tot 9-formaat en geschikt voor het bereik van de NMBS-treinminuten. Bosphorus buis kruising 2 kilometers lang, gebouwd op een diepte van 1.4 meter van het zeeoppervlak, Marmaray werkt met Gebze na de verbetering van de forenzenlijnen. Halkalı Het zal ongeveer 3 kilometer spoor bestrijken, met in totaal 42 stations, waarvan 76,5 diepe stations, in 105 minuten. Gebze – Ayrılık-fontein en Halkalı - Het project ter verbetering van de voorstedelijke lijnen die moeten worden verbonden met Marmaray, dat in aanbouw is tussen Kazlıçeşme, zal naar verwachting in 2015 worden voltooid. Gelegen op de internationale spoorwegtransportcorridor op de Europees-Aziatische as, zal het project ook worden geïntegreerd met het YHT-kernnetwerk en de spoorwegprojecten Baku-Tbilisi-Kars.
Rayhaber Meld dit in ieder geval niet. Als je de waarheid van de zaak niet volgt, zal je naam zijn "RAYHABERZeg niet. Of kunt u uitleggen hoe CR3 in de huidige staat in 2015 klaar zal zijn?…
Het is onmogelijk om het project in 2015 af te ronden. In de meeste delen van de Europese kant is nog niet eens een spijker geslagen. De vernietigde viaducten zijn niet vervangen door nieuwe, en overal heersen verschrikkelijke beelden. Na al deze negatieve beelden is het onmogelijk om al dit werk in 6 maanden af te ronden. Ik zou het graag verkeerd hebben, maar ik ben erg benieuwd in welke stemming u verkeerde toen u dit nieuws schreef. Als ze vandaag zouden beginnen, zouden de werkzaamheden op zijn vroegst over 2 jaar klaar zijn.
dit is nepnieuws