De meest handige metrobus

Metrobus: Metrobuslijn in de laatste maand, een constant ongeval wordt besproken. Chamber of Mechanical Engineers, "niet voor Metrobus Istanbul, geschikt voor steden in miniatuur schaal", zei hij, Metrobus Managing Director Zeynep Pinar happy "het meest geschikte systeem Metrobus Istanbul" is het antwoord.

We hebben de afgelopen maand verkeersongelukken gehoord in het woord 'metrobus'. Maar dit zijn niet alleen ongelukken veroorzaakt door metrobussen. Het is mogelijk om de auto's te vinden die de metrobusweg ingaan, TIR's die naar de metrobus stoppen en nog veel meer. Natuurlijk, de speciale weg toegewezen aan hen vermenigvuldigen elkaar, en vaak verslechterende hellingen in de metrobus moeten niet het recht op eten. Dientengevolge, de problemen die de laatste dagen zijn ondervonden over het probleem van BRT, "Wat is de redder van Istanbul? Wat gebeurt er in de metrobus?"

BESCHRIJVING VAN MMO

Laatste 5 stop bij Ayvansaray juni twee Metrobus botsing en een aantal gewonde passagiers van ons allemaal dat veel van Mechanical Engineers Kamer van MMO autoriteiten over het onderwerp dat als belanghebbende in "Metrobus als ontoereikend en sinds de bouw veel problematische situaties op de top zal worden aangehaald, werd afdoende veiligheidsmaatregelen genomen en alle waarschuwingen over het onderwerp werden genegeerd. Als gevolg hiervan gaan ongelukken door. Elk aspect van het voorgenomen openbaar vervoer in plaats van particuliere voertuigen op alternatieve en innovatieve systeem in de stad, de bevolking van onze stad Istanbul door de Europese landen, laat staan ​​een verouderde systemen die worden gebruikt in steden in miniatuur schaal heeft getracht aan te passen aan Istanbul. Hierbij werd de levensveiligheid van mensen genegeerd, niet genoeg maatregelen genomen Bu.

'2008 zei ook "

In de verklaring van MMO wordt ook de verklaring vermeld die eerder door de ruimte is gemaakt "7 November 2008-verklaring; E-5 een weggedeelte wordt toegewezen aan metrobüse is E-5 congestie van wegvoertuigen sterk toegenomen / verhogen. Systeem nafta lading geladen, zal het voertuig hoog oploopt, wielen rijden en remmen statische gevolg door schokbelastingen en wielen aan axiale belastingen rijden overmatig wiellager belastingen zullen overschrijden vaak schrijft een email naar de gewone bus. Voertuigonderdelen zoals stuurinrichting, motor, versnellingsbak en differentieel lopen op elk moment het risico van desintegratie als gevolg van de overmatige toename van de busbelasting. In feite, in het geval dat de autoriteiten gezegd dat 50 bus dag 170.000 om 350.000 personenvervoer zelfs vooral tijdens de piekuren tijdsintervallen overdreven en overmatig nafta lading zal krimpen, zal zijn op het ontwerp Nafi belasting, in dit geval het productiebedrijf het onmogelijk is om garanties zaken te geven voor de bus of niet realiteit 'zeiden we. Het is duidelijk dat onze waarschuwingen over de voertuigen en het systeem geldig blijven

'DE BESTE METROBUS VOOR ISTANBUL'

Wat zeggen IETT-functionarissen over deze beweringen van de Chamber of Mechanical Engineers? Metrobus managing director Zeynep Pinar gelukkig, zelfs die zich via e-5 de overgrote meerderheid van de ernstige ongevallen die zelfs civiele voertuigen die, zeggen de stengels Metrobus systeem draagt ​​ongeveer 850 duizend passagiers per dag, en als gevolg van de drukte van de mensen die onder zware stress en dat hij daarom de spanningen moet normaal voldoen aan de . Gelukkig metrobus Istanbul Zeynep Pinar gezegd over de voorwaarden van de opmerkingen over de vraag of het geval: "Metrobus systemen in dichtbevolkte steden in de wereld die de voorkeur heeft. De nodige haalbaarheidsstudies hiervoor werden uitgevoerd door alle details te berekenen. Het is een systeem dat de voorkeur geniet, omdat het in korte tijd in de praktijk kan worden gebracht en vanwege de fysieke omstandigheden in Istanboel een comfortabelere investering is. De Bosporus-brug en de Gouden Hoorn kunnen via de 52 km met de zee worden verbonden.

Ongevallen op de Metrobus-weg in de afgelopen maand

Aygransaray-metrobus stopt met wachten om passagiers metrobüse te downloaden, een andere metrobus in beweging werd geraakt. 16 raakte gewond bij het ongeval, zei de discussie van de bestuurder met de passagier.

Kucukcekmece e-5 Road, toegangswegen uit de hand in dorsesiz TR, gevolgd door de kant van de weg voordat Metrobus stoppen met het raken van de barrière kan ook IETT bus geparkeerd in de voorkant van het tankstation. De chauffeur van TIR raakte gewond bij het ongeval.

Küçükçekmece, de auto uit de hand, raakte een andere auto in beweging. Met de impact van de crash betraden twee voertuigen die bij het ongeval betrokken waren ook het pad van de BRT. Een 3-passagier raakte gewond bij het ongeval met een automobilist.

Sogutlucesme-Avcılar die op de rij van het achterwiel van de metrobus liep, was in beweging. 100 op het wiel D-4 heeft het voertuig beschadigd.

Bahçeşehir University Afdelingshoofd Transportation Engineering Dr Mustafa Ilıcalı

'Het probleem is geen metrobus, verkeerscultuur'

Erd Toen ik de eerste docent aan METU was om les te geven aan de Yildiz Technical University, presenteerde ik het aan Recep Tayyip Erdogan, de burgemeester van Istanbul. Maar ons project ontving geen goedkeuring van Ankara. Dit project werd later gerealiseerd met Kadir Topbaş. De Metrobus vervoert momenteel 776 miljoen mensen per dag met in totaal 500-voertuigen op een 1 km. In plaats daarvan vervoert het spoorwegsysteem 150 miljoen passagiers per dag op een 2 km. Metrobus alleen heeft de helft bijgedragen als het hele spoorwegsysteem. Met dank aan de Metrobus, het verkeer van de 80 duizenden voertuigen per dag. Algemeen, ons ongeval in vergelijking met Europa erg druk op wielen vervoer in Turkije. Er is geen probleem in onze voertuigen of wegen. Ik denk gewoon dat onze chauffeurs beter uitgerust moeten zijn. Het gaat niet om de BRT, het is een probleem met de verkeerscultuur. Sorun