Inwoners van Kayseri waren dol op het spoorwegsysteem: Metropolitan Municipality Transportation Inc. benadrukt dat de belangstelling van inwoners van Kayseri voor het spoorwegsysteem met de dag toeneemt. Algemeen directeur Feyzullah Gündoğdu wees erop dat ze met de opening van de Talas- en İldem-lijn gemiddeld 115 passagiers per dag vervoerden, en kondigde aan dat nog eens 30 voertuigen werden aanbesteed om een volledig comfortabele service te bieden aan de inwoners van Kayseri en het eerste voertuig zou in oktober arriveren. Gündoğdu zei: "Als alle voertuigen in de vloot zijn opgenomen, streven we ernaar om 12 minuten te bereiken op de Talas-lijn en 6 minuten aan de İldem-zijde."
Metropolitan Gemeente Transport Inc. In zijn evaluatie aan ons nieuwsteam verklaarde algemeen directeur Feyzullah Gündoğdu dat de vraag van de inwoners van onze stad met de dag toeneemt naar het spoorwegsysteem in onze stad, dat het verkeer van onze stad ontlast en voortdurend wordt beloond met internationale onderscheidingen voor het comfort en het project... Gündoğdu verklaarde dat ze Kayseri bedienen met in totaal 38 voertuigen en 225 personeelsleden en zei: "We hebben 38 voertuigen. 38 daarvan zijn in dienst. Wij voeren alle onderhouds- en schoonmaakdiensten aan onze voertuigen uit in onze vestiging tussen 12 uur 's avonds en 00 uur 's ochtends. "Na het onderhoud en de schoonmaak van onze voertuigen stellen we 06 van onze voertuigen weer in gebruik", zei hij.
Gündoğdu herinnerde eraan dat in juni 2014 nog eens 30 voertuigen werden aanbesteed en zei: “Hopelijk zal ons eerste voertuig in oktober en november arriveren. Er zullen proefritten plaatsvinden gedurende 2-3 maanden nadat het eerste voertuig arriveert. Nadat daar de nodige tests zijn uitgevoerd en er geen problemen zijn met het voertuig, begint de massaproductie. "Vanaf de eerste maanden van 2016 zullen er geleidelijk nieuwe voertuigen aan ons wagenpark worden toegevoegd, waaronder 1 of 2 voertuigen", zei hij.
Gündoğdu wees erop dat de onderhoudsintervallen zijn toegenomen na de opening van de İldem- en Talas-lijn en verklaarde dat er elke 10 minuten vertrekintervallen zijn naar de İldem-kant en elke 20 minuten naar de Talas-kant. vloot, zullen we de intervallen geleidelijk naar beneden verkleinen. "Als alle voertuigen in de vloot zijn opgenomen, streven we ernaar om 30 minuten te halen op de Talas-lijn en 12 minuten aan de İldem-kant", zei hij.
Gündoğdu verklaarde dat de belangstelling van de inwoners van Kayseri voor het spoorwegsysteem met de dag toeneemt en dat de belangstelling en het vertrouwen van onze burgers in ons met de dag toeneemt. Toen we in 2009-2010 voor het eerst begonnen, begonnen we met gemiddeld 60 duizend passagiers per dag. Daarna begon het geleidelijk toe te nemen. Met de opening van Talas en İldem Line steeg het dagelijkse verkeer tot 130 duizend. Momenteel vervoeren wij gemiddeld 115 duizend passagiers per dag. Doordeweeks vervoeren wij gemiddeld zo'n 120 passagiers per dag. Als we naar het maandgemiddelde kijken, bedienen we zo’n 115 duizend passagiers. Natuurlijk hielden de mensen van Kayseri van het spoorvervoersysteem. Zij verkiezen het spoorwegsysteem dag na dag. Maar momenteel kunnen we geen volledig comfortabele service bieden vanwege het gebrek aan voertuigen in ons wagenpark. Desondanks geven passagiers de voorkeur aan ons. Wij proberen zoveel mogelijk de door ons afgesproken vaartijden na te leven. Wanneer burgers naar de stationshaltes komen, kunnen ze via de technologische hulpmiddelen bij onze haltes te weten komen hoe laat de trein zal aankomen en hoeveel minuten het duurt om de bestemming te bereiken die ze willen bereiken. Daarom geven burgers meer de voorkeur aan ons. Wij zijn er ook blij mee, maar vinden het jammer dat we tijdens dit proces geen comfortabele passagiers konden bieden. Hopelijk maken we het de komende dagen comfortabeler.” Hij sprak als volgt...
Gündoğdu benadrukte dat ze communiceren met het callcenter, klachtenbussen en sms om burgers een betere service te bieden en zei: “We gebruiken communicatiekanalen voor klachten op grote schaal. Onze wekelijkse rapporten verschijnen. Wij ontvangen ongeveer 50-60 klachten per week. Wanneer u deze verhouding vermenigvuldigt, komt deze overeen met 90 delen per miljoen. Met andere woorden: we ontvangen klachten van 1 van de 90 miljoen mensen. Daarom beoordelen wij de klachten die wij ontvangen individueel. Sommige klachten kunnen afhankelijk zijn van het individu of de kwaliteitsservice die wij bieden. We onderzoeken ze één voor één, en als er iets is wat we moeten doen, doen we meteen wat nodig is. Wij gaan terug naar de klant. Eerlijk gezegd zijn wij blij met deze klachten. Klachten leren ons iets nieuws. Misschien zorgt het ervoor dat we een leemte of tekortkoming in een van onze diensten opvullen. Daarom proberen we deze kanalen effectief te gebruiken. Klachten ontvangen wij zowel via de klachtenbox als via sms van het callcenter. “Onze burgers gebruiken ze effectief en we willen dat ze ook gebruikt worden”, zei hij.
Wees de eerste om te reageren