Tramway-route van Izmit Distressed

De tramroute van Izmit is problematisch: de provinciale voorzitter van de Republikeinse Volkspartij (CHP), Cihat Altunyuva, en de vicevoorzitter van de CHP-groep, de Metropolitan Municipality Council, Atty. Hüseyin Yılmaz had een ontmoeting met leden van de pers.

CHP Provinciaal Voorzitter Cihat Altunyuva en Metropolitan Municipality Council CHP Group Vicevoorzitter Atty. Hüseyin Yılmaz legde een persverklaring af in het provinciegebouw. In de verklaring presenteerden zij hun meningen, bedenkingen en suggesties ten aanzien van het tramtraject. Leden van de Metropolitan Municipality Council Nihat Değer, Zafer Şimşek en Orhan Tanış waren ook aanwezig bij de verklaring.

ZIJ ZIEN OOK DE VERNIETIGING VAN DE AKP
De provinciale voorzitter van de CHP, Cihat Altunyuva, verklaarde dat ze aan een drukke week zijn begonnen en zei: “We zijn hier bijeengekomen om onze meningen en suggesties uit te leggen met betrekking tot de tramlijn van de Metropolitan Municipality, die al lange tijd op de stadsagenda staat en is omgezet in een ontwerp. . De verklaring over dit onderwerp werd afgelegd door Atty, vice-voorzitter van de Metropolitan Municipality Council CHP Group. “Hüseyin Yılmaz zal het doen”, zei hij. Bij het evalueren van het doel van premier Ahmet Davutoğlu van 10 procent van de stemmen van tien parlementsleden zei Altunyuva: “Ze zijn te ver gegaan, dit doel is onrealistisch. Ze zien ook de ineenstorting van de AKP. Dat doelwit is een uiting van paniek. Degenen die Kocaelispor hebben vermoord, dragen schaamteloos sjaals om hun nek. “De premier wist waarschijnlijk dat het aantal afgevaardigden in Kocaeli tien was, dus hij had ook tien kunnen zeggen”, zei hij.

WIJ HEBBEN RESERVERINGEN EN SUGGESTIES
De vice-voorzitter van de Metropolitan Municipality Council, CHP Group, Atty, stelt dat ze als CHP voorstander zijn van openbaar vervoer en dus van tramvervoer. Hüseyin Yılmaz zei: “We hebben onze gedachten en beslissing over deze kwestie getoond door positief te stemmen in het parlement bij de stemming over het deel dat uit de begroting voor het tramproject wordt toegewezen. We moeten echter onze bedenkingen en suggesties over de tramroute uiten in het belang van de toekomst van deze stad. “Onze bedenkingen en suggesties, die na lange inspanningen door deskundigen zijn opgesteld, kunnen niet worden genegeerd”, zei hij.

HIJ PRESENTEERDE ZIJN SUGGESTIES
Yılmaz uitte zijn suggesties en bedenkingen over de route en zei: “Wat zal er gebeuren in het stadsvervoer als de tramlijn deze route passeert? Zal, gezien het feit dat er 7 stations langs het 11 km lange traject liggen en de tram op deze stations stopt, op- en afremt, de reistijd veranderen afhankelijk van de bezettingsgraad? Het lightrailsysteem loopt door de Şehabettin Bilgisu-straat, een van de smalste en meest gebruikte assen van de stad. In dit deel moeten het tramtraject, de parkeerplaats, de relatie tussen het overige auto- en voetgangersverkeer en de tramlijn en de logistieke behoeften van de handelaars in detail worden onderzocht en opgelost. De relatie tussen tramlijn en voetgangers moet worden onderzocht en er moeten voorzorgsmaatregelen worden genomen. Hij presenteerde zijn suggesties door te zeggen: "Als het lightrailsysteem wordt voortgezet langs de oude spooras, kan er vervoer worden verzorgd van Seka naar Beach Road en van Yahyakaptan naar het stadscentrum van Kartepe."

PROBLEEMGEBIEDEN
Verwijzend naar de gebieden waar de route problematisch is in termen van bochten, zei Yılmaz: "Van de Salkım Söğüt-straat tot de Sarı Mimoza-straat, van de Gazi Mustafa Kemal-boulevard tot de Doğu Kışla, van de Şehit Rafet Karacan-straat tot de Doğu Kışla, van Şehit Rafet Karacan. Straat naar de Hafız Binbaşı-straat, vanaf de route op de D100 naar Hafız Binbaşı. Vanaf de Gümrükçüler-straat afslaan naar de Şehabettin Bilgisu-straat. "In deze secties moet de minimale draaicirkel worden gegarandeerd, afhankelijk van de technische kenmerken van het te selecteren voertuigtype", zei hij.

SIGNALINGSSYSTEEM IS BELANGRIJK
Verwijzend naar het belang van het signaleringssysteem zei Yılmaz: “Er moet een signaleringssysteem worden gecreëerd dat zowel de reistijd van de tram minimaliseert als geen problemen veroorzaakt in de doorstroming van ander voertuigverkeer. Zullen de 10 tramwagons van 40 meter met een capaciteit van 240 personen die zijn aangekondigd voor aanschaf voldoende zijn om deze passagierscapaciteit te vervoeren? De aan te schaffen voertuigen moeten zich in een systeem dicht bij de grond bevinden en onze gehandicapte burgers moeten de tram gemakkelijk kunnen gebruiken. Het tramproject moet zo worden gepland dat het wordt geïntegreerd met toekomstige transportsystemen. "De routes Körfez-İzmit en Busterminal-Alikahya Stadion-Cengiz Topel Airport moeten zeker worden beschouwd als de 2e en 3e etappe", zei hij. Yılmaz zei dat ze zich als CHP bewust zijn van onze verantwoordelijkheid ten opzichte van deze stad en de toekomst van deze stad: "Ik zou willen zeggen dat we als CHP meningen bieden die niet destructief maar constructief zijn en oplossingen tonen."