Haydarpasa Station was opgeblazen

Het treinstation van Haydarpaşa werd opgeblazen: 1000 mensen, inclusief soldaten en burgers, kwamen om bij het bombardement in Haydarpaşa. Er werd beweerd dat deze sabotage, die in 1917 als het meeste slachtoffer in ons land werd geregistreerd, werd uitgevoerd door de Franse agent Georg Mann.
DE HELE wereld zat vast in de terroristische aanslag op Charlie Hebdo in Parijs. Er zijn veel scenario's gemaakt met betrekking tot de aanslag waarbij 17 mensen het leven lieten. Soortgelijke aanvallen zijn altijd over de hele wereld gepleegd. ook was een soortgelijk bloedbad in Turkije. Bovendien kwamen geen tientallen, geen honderden, maar meer dan 1000 mensen om het leven. 6 september 1917, donderdag om 16 uur ... Er waren elke zeven seconden twee explosies die heel Istanbul schudden. Waarschijnlijk waren het de explosies van deze landen die de meeste slachtoffers veroorzaakten ... Hoeveel mensen er stierven, is nooit bekendgemaakt. In veel bronnen wordt gezegd dat er meer dan 30 slachtoffers vielen. Istanbulieten waren gewend aan bommen. Omdat Britse vliegtuigen Istanbul bombardeerden met luchtaanvallen die 's nachts begonnen en vervolgens overdag werden uitgevoerd.
BRITSE ZAKEN
Istanbul werd veel gebombardeerd door vliegtuigen, zelfs als we zeggen dat 85 mensen zijn omgekomen bij een aanval, kan het verrassend zijn voor degenen die niet bekend zijn met de geschiedenis. Het waren de jaren van de Eerste Wereldoorlog, er was intense censuur in de pers, het is zelfs vandaag de dag niet bekend omdat het niet kan worden geschreven. De Ottomanen protesteerden tegen deze luchtaanvallen omdat ze tegen burgers waren gericht, maar ze hadden geen enkele autoriteit om de misdaad tegen de menselijkheid te vertellen en te stoppen.
HAYDARPAŞA GARI LINKS NAAR AIR
Degenen die hoorden van de explosies op die slechte dag van 6 september dachten eerst dat Britse vliegtuigen ergens aan het bombarderen waren, maar voelden vooral dat er iets veel groters was dan het geluid van de tweede explosie. Alle winkels in Beyoğlu sluiten, mensen verstoppen zich in hun huizen. Het treinstation van Haydarpaşa werd opgeblazen, een vreselijke brand veranderde de plek die het raakte, inclusief alle omliggende gebouwen, in as. Er klonk een geluid in elk hoofd, de vliegtuigen werden gebombardeerd, het schip met munitie geladen aan de pier blies op… Het gerucht was divers. Schrijven was ook verboden vanwege de staat van beleg, Tanin, de krant van die tijd, had een korte uitleg: de kraan die een bom liet vallen van het schip dat de pier naderde was kapot, de bommen vielen en er was een explosie.
ARMENISCHE CLAIMS NIET CORRECT
Er waren zelfs mensen die zeiden dat er brand was in de herberg in het station. Bij het lezen van de herinneringen aan die periode gaat het gerucht dat de kraanmachinist Armeens was, dus eigenlijk was het sabotage, geen ongeluk. In een artikel gepubliceerd in 1817 in een tijdschrift genaamd "Blackwood's", gepubliceerd in Schotland en gepubliceerd tussen 1980-1934, werd beweerd dat de sabotage werd uitgevoerd door een Ierse arts van Armeense afkomst, wat meestal een fantasie is. Om te weten wie het zou hebben gedaan, is het nodig om te weten wat daar die dag gebeurde. Wapens en munitie werden verscheept naar de "Bliksemlegers" die door het Ottomaanse Rijk waren opgericht om de fronten van Palestina, Syrië en Irak te verdedigen. Het was een zending die groot genoeg was voor 200 mensen. De Lightning Legers werden in juni 1917 opgericht door de Ottomanen en zijn bondgenoot Duitsland, en wapens en munitie werden geleverd door de Duitsers. Garda miste gewoon soldaten, geweren en munitie. Burgers reisden ook normaal per trein. Het was ook een reden voor de omvang van het verlies. Een trein vol burgers en alle soldaten in de trein geladen met munitie, de officieren waren er bijna
die stierf in de buurt van het station.
OORLOG VAN AGENTEN
Het was nooit duidelijk wie de sabotage had gepleegd, maar algemeen werd gezegd dat Britse spionnen het deden. Hoewel er geen bewijs was, werd het als zodanig geaccepteerd. Tot 63 jaar later, in oktober 1980, op een artikel gepubliceerd in het geschiedenismagazine "For Years" ... "Ik herkende de man die Haydarpaşa Train Station opblies!" De auteur van het artikel dat met de titel werd gepubliceerd, was A. Baha Özler. Özler was een interessant persoon die jarenlang bij de buitenlandse nieuwsdienst van de krant Hürriyet had gewerkt. Het was interessant omdat hij een Albanese edelman was die minister van Buitenlandse Zaken was in het Koninkrijk Albanië, dat Vrij Albanië wordt genoemd, en in Wenen studeerde.
TURKISH KENNIS
Baha Bey was iemand die veel vreemde talen sprak. Het was in Sirkeci toen de explosie plaatsvond. Met de explosie gooide hij zichzelf eruit, zag Georg Mann, een zeeman die hij eerder kende en Turks kende, rennen en volgde hem. Georg Mann sprong op een boot met Baha Bey naast hem, nam foto's van het brandstation, baadde en gaf ze van deze foto's cadeau. Na de oorlog, tijdens de wapenstilstandsdagen, toen de Duitsers zich terugtrokken uit Istanbul en de Britse en Franse soldaten arriveerden, zag Baha Bey Georg Mann in de brouwerij en zei dat hij een Franse agent was genaamd Georges Mann uit het document dat Mann liet zien, en dat ze Haydarpaşa hadden gebombardeerd. De reden hiervoor zou de wens van Frankrijk zijn om Syrië te scheiden van het Ottomaanse rijk. Zou het kunnen, het zou zeker kunnen zijn ...
SABOTH VOOR DE STAAT VAN ISRAËL
Deze sabotage is zo'n mysterie dat elk logisch scenario mogelijk lijkt. Laten we dan een andere bewering aanhalen waarover in ons land niet is geschreven. In sommige boeken en geschriften in het Westen, vooral in Engeland, wordt gezegd dat de inlichtingenorganisatie "Nili" werd gevormd door de mensen die probeerden een onafhankelijke Israëlische staat op te richten, los van het Ottomaanse Rijk. Sommige inlichtingenofficieren zijn zelfs genoemd. De waarheid is dat het onbekend is.