Deze keer vergaten ze de verplaatsing van de infrastructuur in het Izmir Tram-project.

Deze keer vergaten ze de verplaatsing van de infrastructuur in het Izmir Tram-project: Izmir Metropolitan Municipality voegde een nieuwe toe aan hun vergeetachtigheid in de metro en New Fairground-projecten. Bij de aanbesteding van het tramproject bleek dat de infrastructuurverplaatsingen van de tracés waar de lijn doorheen gaat niet in het aanbestedingsdossier zijn opgenomen.
İzmir Metropolitan Municipality, die de Üçyol-Üçkuyular-lijn van de metro opende om te gebruiken hoewel het geen branddetectie- en blussysteem had, sloeg het transport van hoogspanningslijnen over bij de bouw van de New Fair Area in Gaziemir, dit keer met Üçkuyular. KarşıyakaHij vergat de verplaatsingen van de infrastructuur in het aanbestedingsdossier van 2 geplande tramlijnen te plaatsen. İzmir Metropolitan Municipality, 12.6 kilometer lange Konak-tram met 19 haltes en 9.7 kilometer lang en 15 haltes die in februari worden gebouwd als aanvulling op het metrosysteem. Karşıyaka Met de aanleg van de tramlijn zijn in totaal 38 voertuigen en onderdelen aanbesteed die aan deze twee lijnen zullen werken. Nadat de beslissing van de commissie met betrekking tot de aanbesteding voor de tramconstructie aan de bedrijven was meegedeeld, werd Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz echter naar de GCC verplaatst met het bezwaar van de laatste dag van het consortium Spolka Akcyjna. Nadat dit bezwaar door het Spaans-Poolse gezamenlijke consortium door het JCC was afgewezen, werd de aanbestedingsprocedure afgerond en werd het eerste voordelige bedrijf uitgenodigd voor het contract; Handtekeningen werden ondertekend binnen de wettelijke termijn en Gülermak Ağır San. İnş. en Taah. De plaats werd afgeleverd bij A.Ş. Maar in de afgelopen tijd, noch Üçkuyular- Halkapınar noch Karşıyaka Een houweel kan worden neergeschoten om de tram te bouwen.
HERINNERDE NAAST
Het onderzoek van Egeli Sabah bracht het schandaal aan het licht dat aan de vertraging ten grondslag lag: de Izmir Metropolitan Municipality vergat de infrastructuurverplaatsingen te plaatsen op de routes waar de lijn naartoe zal gaan, terwijl de Izmir Metropolitan Municipality beide tramlijnen aanbood. Het werk dat vóór de aanbesteding moest worden gedaan, bleef dus na de aanbesteding. De Metropolitan Municipality, die een brief stuurde naar investeerdersorganisaties zoals TEDAŞ, TELEKOM en İZSU, evenals internetproviders via glasvezelkabels ondergronds, vroeg of er infrastructuurinvesteringen zijn die de route van de tramlijn kruisen. Vervolgens werd bedrijven gevraagd om kosten in rekening te brengen voor de verplaatsing van infrastructuurinvesteringen die de tramlijn kruisen. Als zodanig kon, ondanks de oplevering van de site, niet worden begonnen met de bouw van de lijn. Hoe de extra kosten als gevolg van verplaatsingen konden worden opgevangen, was een kwestie van nieuwsgierigheid. Izmir Metropolitan Municipality zal ofwel een nieuwe aanbesteding uitgeven voor de verplaatsingswerken of de verplaatsingskosten in het project opnemen door de exploratie te vergroten. De toename van het aantal verkenningen in İzmir Metropolitan Municipality voordat het project start, kan problemen veroorzaken in het geval van een onvoorziene productie in de toekomst. Als de Metropolitan Municipality de 20 procent toename in exploratie vult, zal het voor de tweede keer bij dit project aan de deur van de ministerraad moeten kloppen, zoals in de Üçyol-Üçkuyular-lijn van de metro. Al deze processen kunnen ertoe leiden dat het tramproject niet binnen de gestelde tijd wordt afgerond, zoals bij veel andere projecten.
WELKE ROUTE ZAL BEZOEKEN
De Konak Tramway-lijn, die zal beginnen naast het marktplein op het Fahrettin Altay-plein, zal volgens de planning 3 minuten rijden tijdens piekuren en 4-5 minuten in de andere tijdzone. Na Şehit Major Ali Official Tufan Street, waar het belastingkantoor zich bevindt, loopt de lijn die naar de kust gaat parallel aan het wegverkeer van 3 vertrekken en 3 aankomsten zonder enige tussenkomst aan de kant van Mustafa Kemal Beach Boulevard waar de woningen zich bevinden. De tramlijn, die onder de voetgangersbrug voor de Izmir Metropolitan Municipality en de Konak-pier in Konak doorloopt, komt in de Şehit Fethi Bey-straat en gebruikt vanaf hier de route samen met het wegverkeer. Na het Cumhuriyet-plein gaat de lijn verder naar Şehit Nevres Boulevard en van daaruit naar Şair Eşref Boulevard. De tramlijn wordt als vertrek- en aankomst hier in tweeën gesplitst. De lijn, die op deze manier doorgaat tot het Vahap Özaltay-plein, komt weer samen in de buurt van station Alsancak. De tramlijn, die na het station naar Şehitler Street gaat, eindigt bij het Halkapınar Warehouse van de metro van İzmir.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Alaybey-Karşıyaka- 9.7-kilometerroute tussen Mavişehir en 15-haltes en 17-tramlijnen met twee voertuigen werken als een tweerichtingsroute. Karşıyaka De tram vertrekt vanaf Alaybey en volgt de Bostanlı-pier vanaf de kust, vervolgens İsmail Sivri Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street en Cahar Dudayev Boulevard, en komt aan bij het Mavişehir Suburban Station naast de İZBAN Çiğli Warehouse-faciliteiten. In projectomvang Karşıyaka een viaduct of onderdoorgang is gepland om de pier met de bazaar te verbinden. De tramlijn biedt vervoer naar Izan, veerboten en bussen.