Kanaal Istanbul wordt aangekondigd

De route van Kanal Istanbul zal worden aangekondigd: Het aanbestedingsproces voor Kanal Istanbul zal in de komende maanden beginnen. Er werden voorbereidende vergaderingen gehouden met Chinese, Italiaanse en Russische bedrijven. De route van het project wordt binnenkort bekend gemaakt.
Het aanbestedingsproces voor het Kanal Istanbul-project, dat het grootste deel van Istanbul in een eiland zal veranderen, gaat de komende maanden van start. De haalbaarheidsstudies van het project, dat 10 miljard dollar gaat kosten, zijn afgerond. Hoewel veel binnen- en buitenlandse bedrijven geïnteresseerd waren in het project, dat de Zwarte Zee en Marmara met een kunstmatige zeestraat zal verbinden, werden er voorbereidende gesprekken gevoerd met Chinese, Italiaanse en Russische bedrijven. Het aftellen begint voor het Kanal Istanbul-project, waartoe vorig jaar werd besloten door de Hoge Planningsraad (YPK). Terwijl de haalbaarheidsvoorbereidingen voor het project, dat in 2011 door de toenmalige premier Recep Tayyip Erdoğan was aangekondigd, werden afgerond, staat gepland dat het aanbestedingsproces in de komende maanden van start gaat.
DETAILS ZIJN GEPLAND
Kanal Istanbul, dat 10 miljard dollar gaat kosten, wordt 25 meter diep en 150 meter breed. In het kader van de bouwwerkzaamheden, berekend op 5.5 miljard TL, is het de bedoeling om ten minste 5 snelwegen, snelwegen en spoorwegen te verplaatsen (overdragen) die het project zullen overlappen op de oost-westas tussen de Bosporus en Silivri. Het is de bedoeling om minimaal 8 en maximaal 11 bruggen over het kanaal te bouwen. Het project, dat in totaal 10 miljard dollar gaat kosten, wordt stuk voor stuk aanbesteed. Kanal Istanbul wordt gebouwd in de vorm van de ondersneden letter 'V'. De breedte van het onderste gedeelte zal 100 meter bedragen en de afstand tussen de twee uiteinden van de letter V zal 520 meter bedragen. De diepte van het kanaal zal 20 meter zijn.
DE ROUTE WORDT BINNENKORT BEKEND GEMAAKT
Kanal Istanbul Project zal grote activiteit op de vastgoedmarkt brengen vanaf de datum waarop de route wordt aangekondigd. De route van Kanal Istanbul, dat president Erdoğan omschreef als het 'Crazy Project', is niet aangekondigd, maar de grondprijzen zijn omhooggeschoten op de plaatsen waar het project naar verwachting zal plaatsvinden. In het project, waar Küçükçekmece, Başakşehir en Arnavutköy opvallen als 3 alternatieve regio's, is de belangrijkste reden om voor deze route te kiezen dat bijna 80 procent van het land op de kanaalas tot de schatkist behoort. De functionarissen zeiden dat de locatie van het project momenteel niet duidelijk is: “We onderzoeken waar de kortste route en de meest geschikte plaats is. We proberen de route te bepalen die een alternatief zal zijn voor de Bosporus. We zullen de route binnen 1-1,5 maand verduidelijken", zei hij.
Russen, Chinezen en Italianen zijn geïnteresseerd
Er is vernomen dat veel binnen- en buitenlandse bedrijven sterk geïnteresseerd zijn in Kanal Istanbul. Hoewel werd gemeld dat MWH Global, de bouwer van het Panamakanaal, en veel Chinese bedrijven geïnteresseerd waren in de aanbesteding, werd benadrukt dat de partner van TAV, CCC, het proces nauwlettend volgde. Er werd vernomen dat er voorbereidende onderhandelingen waren gevoerd met Russische en Italiaanse bedrijven en dat een groot Russisch bedrijf de aanleg van het kanaal zou kunnen ondernemen om een ​​oplossing te vinden voor het zeeverkeer in Istanbul.
GERICHT OP 150 SCHEEPSPASSEN PER DAG
Channel Istanbul, dat president Tayyip Erdogan het 'Crazy Project' noemde, maakte grote indruk. Met Kanal Istanbul worden twee schiereilanden en een eiland gevormd. Tijdens de aanleg van het kanaal zullen miljoenen kubieke meters ontgraving worden ontgonnen. Het uitgravingsmateriaal zal worden gebruikt bij de aanleg van een grote haven en luchthaven, in uitgestorven mijnen en bij de afsluiting van het kanaal. Met het project wordt beoogd een einde te maken aan het Bosporus-verkeer. Het is de bedoeling dat er per dag 150-160 schepen door Kanal Istanbul zullen varen.