BTK-spoorlijnproject is beëindigd

BTK-spoorlijnproject is beëindigd: 2008% van het werk is voltooid in het Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijnproject, dat in 83 is gestart en China en Londen via Marmaray zal verbinden.
Het spoorlijnproject Baku-Tbilisi-Kars (BTK), dat in 2008 werd gestart en China en Londen via Marmaray zal verbinden, heeft de laatste fase bereikt.
Turkije, Azerbeidzjan, Georgië Gezamenlijke Transportcommissie op 29 december 2004 besproken tijdens een bijeenkomst in Tbilisi, de stichting in Turkije op 24 juli 2008, Azerbeidzjaanse en Georgische presidenten met deelname van afgedankte spoorlijnwerk aan het project, ondanks de zware winterse omstandigheden in Kars.
De spoorlijn is gepland om te worden voltooid in 2015.
De eerste regel van de lijn is gepland om een ​​miljoen passagiers te verplaatsen, terwijl tegelijkertijd de producten die door de drie landen worden geproduceerd, worden vervoerd.
Kars-gouverneur Günay Özdemir, het laatste werk aan de spoorlijn door de site te bekijken met de projectmanager.
Tijdens een briefing aan Özdemir over de laatste situatie van het project, verklaarde Erdem dat er in 2013 een periode van stagnatie in het project was en dat het werk de afgelopen maanden intensief is begonnen.
De spoorlijn die gemengd vervoer uitdrukt, maakte Erdem: "We gaan twee lijnen in Turkije. Vandaag hebben we nog 550 meter ongeboorde tunnel over. We zijn van plan het in maart af te ronden. "Het werk gaat door in de tunnel aan de rand van het werk."
Erdem verklaarde dat ze 2 routewijzigingen in het project hadden aangebracht vanwege de bescherming van het historische Senger-kasteel en de aardverschuiving waar de grenstunnel zich bevindt.
"In de eerste plaats zullen er jaarlijks een miljoen passagiers worden vervoerd"
Gouverneur Özdemir wees erop dat het BTK-spoorlijnproject eind 2015 in gebruik zal worden genomen en verklaarde dat het werk aan deze kwestie op volle toeren gaat.
Het onderzoek concentreerde zich op de grens tussen Turkije en Georgië, waar Ozdemir tot uitdrukking komt en de voltooiing van de betonwerkzaamheden in tunnels met 40 procent aangeeft, "het onderzoek wordt voortgezet tijdens de winterperiode. Momenteel zijn de uitgehouwen en bedekte tunnels in de Kars-regio voltooid. Op het 79 kilometer lange stuk land in Turkije bleven we wat kort. In totaal is 700 procent van het project van $ 83 miljoen voltooid. Hieruit blijkt dat een groot deel van het project en het daadwerkelijke harde werk is voltooid en dat alleen de delen die betrekking hebben op de producties die erop gemaakt moeten worden, overblijven ”.
Özdemir verklaarde dat nadat de BTK is voltooid, de zijderoute weer zal worden geactiveerd en dat er een transport van Peking naar Londen wordt voortgezet, niet een transport van Kars naar Baku.
Özdemir zei dat het belangrijk is om het centrum van het project te worden en in economische zin te groeien.
“Het laat zien dat met de komst van de hogesnelheidstrein van Istanbul naar Kars ook de economische, sociale en culturele communicatie met de Kaukasus kan versnellen. Met de lancering van de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn zal deze in de eerste plaats per jaar een capaciteit hebben van een miljoen passagiers. Daarnaast zal ook vrachtvervoer een rol gaan spelen. Allereerst komt de marketing van producten die door drie landen zijn geproduceerd naar voren. Ook het project van het logistiek centrum in Kars wordt voorbereid. Ook het Ministerie van Verkeer heeft zijn inschrijving gedaan. Begin 2016 activeren we samen met het spoor het logistieke centrum.