Met de wijziging van de douaneverordening worden de winsten van de afgelopen 10 jaar verspild in één pen

Met de wijziging van de douaneregelgeving worden de winsten van de afgelopen tien jaar in één potlood verspild: om de effecten van de wijzigingen in de douaneregelgeving en het Authorised Customs Consultancy Communiqué op de sectoren te evalueren, heeft de International Transportation and Logistics Service Producers Association De International Transporters Association, de Istanbul Customs Consultants Association, de Turkse Exporteurs Ambtenaren van de Vergadering, de Istanbul Kamer van Koophandel en de Vereniging van Onafhankelijke Industriëlen en Zakenlieden kwamen samen in Istanbul.
Er werd een gezamenlijke vergadering gehouden na de vergadering die werd bijgewoond door UTIKAD-voorzitter van de raad van bestuur Turgut Erkeskin, UND-voorzitter van de raad van bestuur Çetin Nuhoğlu, İGMD-voorzitter van de raad van bestuur Turhan Gündüz, voorzitter van de TİM-logistiekraad Bülent Aymen, vicevoorzitter van de MÜSİAD-raad voor de logistieke sector Voorzitter Hasan Özgür Yarmalı en İTO-raadslid Ali Bakaner, er werd een persbericht uitgebracht.
EEN TERUGKEER NAAR DOUANEWETGEVING ZAL DE DOELSTELLING VOOR 2023 EN ONZE BUITENLANDSE HANDEL SCHADEN
De winsten van de afgelopen tien jaar worden verspild met één potlood!
• Het afschaffen van het huidige garantiesysteem in magazijnen en het overstappen op een garantiesysteem voor de hoogte van de goederenbelastingen en het moeilijker maken om magazijnen te openen.
• De taken van geautoriseerde douaneconsulenten die in magazijnen werken, worden zoals voorheen geannuleerd en overgedragen aan douanebeambten.
• Het verbieden dat de containers die naar de haven worden gebracht, in een andere tijdelijke opslagplaats worden geplaatst en het plaatsen van brandstof in pakhuizen binnen de reikwijdte van het pakhuisregime,
Recente veranderingen in de douanewetgeving en -praktijken, zoals deze, zullen grote schade toebrengen aan onze buitenlandse handel en de doelstellingen voor 2023 onmogelijk maken.
De verandering in het onderpandsysteem voor magazijnen zal een klap toebrengen aan de handel van het land!
Met de afschaffing van het huidige systeem van “forfaitaire garantie” in magazijnen zullen de leden van de sector die magazijnen exploiteren zwaar te lijden hebben. Hoewel er in het huidige systeem geen situaties zijn waarin de garanties die door magazijnexploitanten worden gegeven niet voldoende zijn, zal het verhogen van de genoemde garanties de exploitatiekosten van de magazijnen verhogen en extra bureaucratische procedures creëren.
De capaciteit en omstandigheden van de tijdelijke opslagplaatsen van de staat zijn onvoldoende!
216 Algemene Magazijnen in heel Istanbul hebben een totale oppervlakte van ongeveer 1 miljoen vierkante meter. Goederen die niet in magazijnen kunnen worden geplaatst die het garantiebedrag niet kunnen dekken, zullen moeten worden geplaatst in de tijdelijke opslagplaatsen van de staat, die beperkt zijn tot 20 vierkante meter met een snelheid van 1 op 50, die extreem ontoereikende omstandigheden hebben en ongecontacteerd blijven. in geval van schade als gevolg van het feit dat de handling- en transferactiviteiten niet gedekt zijn door enige verzekeringsdekking, en dit vanwege de situatie;
• Er zullen grote verliezen en vertragingen zijn bij import- en exporttransacties,
• Er zal een enorme achteruitgang plaatsvinden in de transportsector, fysiek transport zal moeilijk worden en er zullen banen verloren gaan.
Is het juist om geautoriseerde douaneconsulenten aan te wijzen als reden voor misbruik?
Gezien het feit dat de misstanden die plaatsvinden in brandstofopslagplaatsen, die altijd onder toezicht staan ​​van douanebeambten, niet door douanebeambten kunnen worden voorkomen, is het verkeerd om alle schuld bij de Erkende Douaneconsulenten te leggen. Gezien het feit dat douaneadministraties altijd controle- en toezichtbevoegdheden hebben, zal het terugbrengen van twee afzonderlijke controlemechanismen tot één en het toewijzen van deze taken aan "numeriek ontoereikende" douanebeambten ernstige vertragingen in de handel van het land veroorzaken en zal de economie van het land worden beschadigd.
Het Verdrag van Kyoto inzake de vereenvoudiging en vergemakkelijking van douaneprocedures wordt geschonden!
Eén van de belangrijkste doelstellingen van het “Herziene Verdrag van Kyoto inzake de vereenvoudiging en vergemakkelijking van douaneprocedures”, waarbij ons land partij is, wordt overschreden en het contract waarbij ons land partij is, wordt geschonden.
Praktijken die het 10e ontwikkelingsplan schenden, worden van kracht!
“6. "Eerste pakket prioritaire transformatieprogramma's voor het ontwikkelingsplan 2014-10";
• Het versnellen van douaneprocedures met buurlanden en andere landen waarmee we buitenlandse handel hebben,
• Het vergroten van de fysieke en menselijke capaciteiten van douane,
• Uitbreiding van het gebruik van informatietechnologieën bij de douane,
• Het structureren van logistieke bedrijven om de toeleveringsketen te beheren met een moderne opslagbenadering en transport,
• Het uitvoeren van onderzoeken door publieke instellingen en organisaties in de logistieke sector om de kosten van de logistieke sector te verlagen en de doorlooptijden te verkorten,
• Ondersteuning van het gebruik van technologie en R&D- en innovatieactiviteiten van logistieke bedrijven,
Het delegeert zijn taken aan het Ministerie van Douane en Handel. Kijkend naar de laatste veranderingen; Er ontstaat een praktijk die lijnrecht tegenover het Ontwikkelingsplan staat en er wordt grote schade toegebracht aan de inspanningen van ons land om een ​​logistieke basis te worden.
Er zal een grote daling zijn in onze algemene ranking en douaneprestaties in de Global Logistics Performance Index van de Wereldbank!
Ons land, dat overall op de 2010e plaats stond in de Index van 39, steeg in 2014 naar de 30e plaats. Visionaire projecten op het gebied van "Douane" hebben een groot aandeel in dit succes. Het feit dat ons land van de 3e plaats naar de 46e plaats steeg in de laatste 34 indices op douanegebied is hiervan het bewijs. Echter, met de recente veranderingen in de douanewetgeving en -praktijken;
• Zowel onze score op douanegebied als de algemene ranking van ons land zullen dalen,
• De pogingen van ons land om "een logistieke basis te worden" zullen worden beschadigd
• Alle corrigerende maatregelen die tot nu toe op douanegebied zijn genomen, worden hierdoor geëlimineerd.
De hele sector kan niet worden gestraft vanwege overtredingen begaan door een paar bedrijven!
Het toeschrijven van de recente schendingen van enkele bedrijven aan de hele sector en het beschuldigen van de hele sector vormt een andere dimensie van onrechtvaardigheid. Door in de circa 6,5 ​​miljoen jaarlijkse Magazijnaangiften en Vrij verkeer-aangiften de hele sector de schuld te geven van slechts enkele misstanden ontstaat er groot slachtofferschap en ontstaat er een omgeving waarin iedereen wordt gestraft, ongeacht de schuldige of de onschuldige.
Het verhogen van de fysieke controle bij de douane schaadt de handel van ons land!
De toezegging die is gedaan in het kader van de lening die ons land in 1996 van de Wereldbank heeft gekregen voor de herziening van de douaneadministraties, namelijk dat “de fysieke controle niet hoger zal zijn dan 5% bij de export en 15% bij de import”, wordt van tafel geveegd. In een omgeving waar uiterst moderne en elektronische risicoanalyses worden uitgevoerd, schaadt het onvermogen om effectieve controlepraktijken toe te passen en de fysieke controlepercentages die 85% bereiken, wat in strijd is met de doelstellingen van het faciliteren van de handel, het commerciële leven.
De toekomst van onze buitenlandse handel en de doelstellingen voor 2023 zijn in gevaar!
Om de doelstellingen van ons land van 2023 miljard dollar voor 500 te bereiken en om het op export gebaseerde groeimodel van onze regering voort te zetten, moeten we praktijken vermijden die de buitenlandse handel van ons land door enkele gevallen zouden schaden. Bekijk de laatste wijzigingen in de douanewetgeving onder leiding van het ministerie van Douane en Handel, en zorgen voor de openbare veiligheid door de voortzetting van de handelsbevorderende werkzaamheden te garanderen. Het is belangrijk om met gezond verstand tot een oplossing te komen met betrekking tot de bedreigende factoren.