Una Railway, die Bosnië met de Zwarte Zee en de Adriatische Zee verbindt, zoekt naar zijn oude dagen

De Una-spoorweg, die Bosnië met de Zwarte Zee en de Adriatische Zee verbindt, zoekt naar zijn oude tijd: deze spoorweg, die "Una" wordt genoemd omdat hij over de kloof van de Una-rivier loopt, komt op deze route zeven keer de grens tussen Bosnië en Herzegovina en Kroatië binnen en weer uit.

De "Una-spoorweg", die ooit dicht was en Bosnië en Herzegovina verbindt met de Zwarte Zee en de Adriatische Zee, wil het belang terugkrijgen dat het ooit had.

De Una-spoorlijn, die door de stad Bihac in het noordwesten van Bosnië en Herzegovina loopt, staat bekend als de spoorlijn die het noorden en zuiden van het land met elkaar verbindt, met gemiddeld 60 treinen per dag naar Sarajevo, Zagreb en vele Europese steden.

Hoewel passagierstreinen al een tijdje op het spoor werden gebruikt, waarvan sommige na de oorlog tussen 1992-1995 in het land werden vernieuwd, was 1 vanaf december 2012 gesloten voor Una Railway passagierstreinen. Tegenwoordig is Una Railway een lokale route geworden waar maar een paar goederentreinen passeren.

Terwijl het treinstation in Bihac, dat ooit door tientallen passagiers werd opgewacht en niet ontbrak, nu verlaten is, is het enige dat op het station werkt de klok die nog steeds de juiste tijd aangeeft.

Het AA-team, dat de kans kreeg om op de Una-spoorweg te reizen, waar de passagierstrein niet meer in gebruik is, reisde van Bihaç naar Martin Brod, zowel het zien van de prachtige natuurlijke schoonheden als het reizen over deze weg die nu nostalgisch is geworden.

De bestuurder van de passagierstrein, Cevad Muyagiç, vertelde Anadolu Agency (AA) dat hij wilde dat Una Railway terugkeerde naar zijn oude dagen.
Muyagic legde uit dat de Una-spoorweg "alles" van de regio was en zei: "De Una-spoorweg betekende leven voor ons. Het was gemakkelijker om te leven, onze kinderen onderwijs te geven en geld te verdienen terwijl de spoorweg werkte. Het hergebruik van het spoor zal het leven van de burgers die hier wonen gemakkelijker maken.

Deze spoorlijn, die "Una" wordt genoemd terwijl hij over de Una River Canyon loopt, komt op deze route zeven keer de grens tussen Bosnië Herzegovina en Kroatië binnen en verlaat deze. Hoewel ongeveer 17 kilometer van de spoorlijn door Kroatië loopt, is er geen controle of teken dat de trein of zijn inzittenden Kroatië zijn binnengekomen, met andere woorden de Europese Unie (EU).

SPOORWEG ALS DE DODE
Martin Brod Stopmanager Almir Muyic zei dat eens de passagiers- en goederentreinen niet van de spoorlijn misten, de 80-trein op sommige dagen in het verleden werd gepasseerd en dat de spoorweg vandaag dood is.

Muyic benadrukte dat de spoorweg vooral belangrijk is vanwege de treinen die naar Kroatië en Servië gaan, en zei: “Deze spoorweg was ooit een doorgang voor ons. Nu is niets dood. Geen verkeer, geen dichtheid. Niet alleen wij als medewerkers hier, maar ook de reizigers missen de Una-spoorlijn. Una Railway kan van groot belang zijn voor de spoorwegen en economie van Bosnië en Herzegovina ”.
Samir Alagic, de directeur van de Spoorwegen van de Federatie van Bosnië en Herzegovina van Bihac, verklaarde dat in de jaren dat de Una-spoorweg actief was, deze 1.5 miljoen ton vracht vervoerde met gemiddeld 4 miljoen passagiers per jaar.

Alagic verklaarde dat de route, die op 25 december 1948 werd geopend voor vervoer, het vervoer in Kroatië vergemakkelijkte, en verklaarde dat er geen problemen zouden zijn om het deel van de Una-spoorweg binnen de grenzen van Bosnië en Herzegovina weer voor passagiersverkeer open te stellen.

Alagic voegde toe dat er op zijn minst toeristische uitstapjes tussen Bihac-Martin Brod kunnen worden geregeld.