Verrassingsontwikkeling in het tramproject van Izmir

Verrassingsontwikkeling in het tramproject van Izmir: Izmir Metropolitan Municipality zal een verrassende wijziging doorvoeren in de 13 kilometer lange tramroute tussen Üçkuyular en Halkapınar, na suggesties en kritiek, vooral van professionele kamers. In opdracht van de burgemeester van de grootstedelijke gemeente, Aziz Kocaoğlu, werd een alternatief project voorbereid om het gedeelte tussen Üçkuyular en Konak van de tram, dat aan het producentbedrijf werd afgeleverd, aan te leggen op de bestaande weg aan de Mithatpaşa-straat, in plaats van op de trottoirs en parkeergarages. en boomparken van Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Als Kocaoğlu de definitieve goedkeuring geeft, wordt het productiebedrijf op de hoogte gebracht van de routewijziging.

DE EERSTE HERZIENING REDDE DE DEMPERS

Üçkuyular-Halkapınar, een van de belangrijke alternatieven voor het oplossen van het transportprobleem in het centrum van de stad in İzmir en Karşıyaka- De aanbesteding voor Bostanlı-trams werd gehouden. Voorafgaand aan de aanbestedingen hebben beroepskamers, vooral de Kamer van Architecten, enkele van hun bedenkingen en bezwaren geuit. Professionele kamers stelden voor dat de route langs de bestaande autoverkeersstroom van de Mithatpaşa-straat zou moeten lopen, in plaats van via de Mustafa Kemal Sahil Boulevard van Üçkuyular naar Konak. Professionele kamers namen een standpunt in om niet door de middenberm, waar moerbeibomen en parkeerplaatsen aan de Şair Eşref Boulevard liggen, de bestaande weg te passeren, en om geen barrières te plaatsen om te voorkomen dat voetgangers de lijn overschrijden. Beroepskamers, die wilden dat de bomen niet werden gekapt, eisten dat er geen aparte weg voor de tram zou worden aangelegd. Tijdens de voorbereidingsfase van de aanbestedingsspecificaties heeft de Izmir Metropolitan Municipality een herziening doorgevoerd door rekening te houden met de bezwaren van beroepskamers, een jaar geleden, in december 2013. Er werd besloten dat de lijn van Mustafa Kemal Sahil Boulevard naar Konak zou komen en na het passeren van de Konak Pier zou overschakelen naar een gemengd systeem, de lijn zou worden aangelegd op de bestaande weg, de trams zouden deel uitmaken van het verkeer en het zou werken in overeenstemming met het signaleringssysteem. Op de Şair Eşref Boulevard werd de doorgang van de lijn door de middenberm verlaten. Zo werden moerbeibomen gered van de kap. Het voorstel van de beroepskamers dat de lijn tussen Üçkuyular en Konak door de Mithatpaşa-straat zou lopen, werd een jaar geleden echter niet in overweging genomen.

PARKEERPLAATS; KRITIEK OP BOOM EN KUST WAS EFFECTIEF

Het bedrijf Gülermak won de tramaanbestedingen. In augustus 2014 werd het terrein van het bedrijf stopgezet. Er werden bouwplaatsen opgericht. Echter, de reactie van de beroepskamers dat de bomen op de Beachboulevard niet werden gekapt en dat de relatie van de voetganger met de kust werd onderbroken door een tweebaans tramlijn nadat de 6-baans weg doorging. Aan de andere kant werd de afname van de parkeerplaatsen op Sahil Boulevard ook bekritiseerd door de burgers die hier wonen.

KOCAOĞLU UITGELEGD

Een jaar geleden 5 maanden na de kamers dat de eerste herziening rekening houdend met de aanbevelingen van de Metropolitan gemeente de aanbesteding deze tijdslijn Uckuyular-gastheer maakt tussen alternatieve route, de voorbereiding van projecten voor het nemen naar de straat Mithatpasa verscheen uit te voeren. Metropolitan burgemeester Aziz Kocaoglu tijd voordat Mustafa Kemal Boulevard en Coastal gerelateerde gevoeligheden, rekening houdend met de kritiek en voorstellen overweegt de overgang van de straat lijn MITHATPASA project werd voorbereid alternatieve routes. Burgemeester Kocaoglu, Izmir Economic Development Coordination Board Gaziemir nieuwe Messe en de tramlijn zal worden aangekondigd op de reis Mithatpasa Street.

DEFINITIEVE GOEDKEURING

Kocaoğlu heeft nog niet de definitieve goedkeuring gegeven voor het alternatieve routeproject op de passage van de tram, die werd aangekondigd door Mithatpaşa Street. Als de ondertekening van de wijziging de nieuwe route onderneemt, wordt projectbedrijf Gülermak op de hoogte gebracht. De wijziging zal het jaarlijkse aanbestedingsproces van 3 niet nadelig beïnvloeden. Vandaar dat honderden bomen op de agenda van de ontmanteling van de professionele kamers zullen blijven.

TOPAL: DEZE BESLISSING IS DE JUISTE BESLISSING

Hasan Topal, voorzitter van de afdeling Architecten van Izmir, zei dat hij de beslissing om de tram door de Mithatpaşa-straat te laten rijden, zoals voorgesteld, zeer positief vond. Topal zei dat de eerder aangebrachte veranderingen tussen de Konak-pier en het treinstation van Alsancak waren veranderd in de manier waarop ze voorstelden, maar ze kondigden aan dat het project een aantal negatieve gevolgen voor de stad zou hebben omdat de Mithatpaşa-straat niet de voorkeur had. in de regio waar de toegang van mensen tot de kust al afgesloten was door snelstromende voertuigen met zes rijstroken. Met twee tramlijnen zou het moeilijk zijn om de kust te bereiken. “Als het besluit van Mithatpaşa Street definitief is, zou het zeer juist zijn”, zei hij.

GEMENGD VERKEER

Als de route van de Konak-tramlijn, die begint nabij de markt op het Fahrettin Altay-plein, verandert, zal deze gemengd werken met het bestaande verkeer van de Mithatpaşa-straat tot Konak. Het past bij de signalering. De tramlijn, die onder de voetgangersbrug voor de Konak-pier doorgaat en langs de kant van de weg loopt tot Gazi Boulevard, komt de Şehit Fethi Bey-straat binnen en deelt vanaf daar de route met het wegverkeer. Na het Cumhuriyet-plein gaat de lijn verder naar de Şehit Nevres Boulevard en van daaruit naar de Şair Eşref Boulevard. De tramlijn wordt in tweeën gedeeld: vertrek en aankomst. De lijn, die op deze manier zal doorgaan tot het Vahap Özaltay-plein, zal zich weer verenigen nabij het treinstation van Alsancak. De tramlijn, die na het station naar de Şehitler-straat gaat, eindigt bij het Halkapınar-depotgebied van de metro van Izmir.