Marmaray-wagons die drie jaar lang zijn vergaan Zie Wat er zal gebeuren: miljoenen euro-wagons die voor het Marmaray-project zijn gekocht, zijn aan het vergaan. Hier is de verklaring over de wagons ...
Verlaten om te rotten 460 miljoen euro wagons "Dit is een enorme verspilling en zonde," zei hij. Het ministerie van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie verontschuldigde zich daarentegen dat voertuigen niet in dienst werden genomen omdat er geen proefritten waren gemaakt.
Het Marmaray-schandaal, dat vandaag het nieuws van gisteren was, viel als een bom op de agenda. "Dit is een enorme verspilling en een zonde", zei de voorzitter van de United Transporters 'Union, voor de wagons ter waarde van 460 miljoen euro, die moesten vervallen. Het Ministerie van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie deed daarentegen alsof de voertuigen niet in gebruik werden genomen omdat er geen proefritten werden gemaakt.
Er was een geweldige reactie op het schandaal in het Marmaray-project, dat de twee continenten van Istanbul met elkaar verbond. President van de United Transportation Union, Nazım Karakurt, zei: 'We hebben het ministerie vaak gewaarschuwd, maar ze luisterden niet naar ons, omdat de uit Zuid-Korea geïmporteerde wagons, die 460 miljoen euro kosten, niet mochten manoeuvreren.
Ze weerleggen deze treinen, die met het geld van het publiek worden gekocht, al 3 jaar lang. Dit is een grote verspilling is zonde. We zullen ons wettelijk recht gebruiken met betrekking tot dit schandaal en we zullen het proces volgen ”.
GEEN CONTACT
Karakurt verklaarde dat het Marmaray-project werd gelanceerd als 'Het project van de eeuw' om de aandacht van het publiek te trekken voordat het werd geïmplementeerd, en zei: 'Het Marmaray-project is altijd genoemd als een van de weinige projecten ter wereld. Ze openden 76 kilometer van de 13 kilometer lange lijn voor gebruik. ”
VRAAG AANBIEDINGEN
Karakurt zei dat de informatie die de bedrijven die het Marmaray-project hadden gemaakt het project had opgegeven, de ernstige aantijgingen uitte: “Het kan belangrijk zijn dat ze Marmaray openen met een opzichtige ceremonie op 29 oktober, maar als je ernaar kijkt, geven grote internationale bedrijven die het Marmaray-project hebben gemaakt, het project nu op.
vooral Halkalı We hebben serieuze berichten ontvangen dat de aannemers die deze taak uitvoeren deze taak hebben opgegeven. Dit zijn ernstige claims. U stelt de aanbestedingsspecificaties op en gaat naar de aanbesteding. Als je ernaar kijkt, ontstaan er wat moeilijkheden. Uiteraard worden de grote bedrijven hier teruggetrokken door te zeggen dat we door deze bestaande tenderprijs geen verliezen kunnen maken. ”
MINISTERIE: TE TESTEN EN TE GEVEN AAN TCDD
Het Ministerie van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie heeft een verklaring afgelegd over deze wagons die 3 jaar lang zijn vergaan en met het zweet van de burger zijn meegenomen: Er is gesteld dat de wagons, die 3 jaar niet zijn gebruikt, niet in gebruik zijn genomen omdat ze de testprocessen niet hebben voltooid. In de verklaring dat de voertuigen in gebruik worden genomen na het voltooien van de testprocessen, werd vermeld dat de verantwoordelijkheid van deze situatie tussen de aannemer en de fabrikant ligt. Wanneer de testprocessen zijn afgerond en geleverd aan TCDD, zullen deze voertuigen in dienst worden genomen ”.
De mens leest in verbazing, zwaaiend met zijn hoofd naar rechts, naar links en naar rechts, hij is verbijsterd. De bekwame, invloedrijke, goed geïnformeerde, irrelevante, ongeïnformeerde, verbijsterende, verbijsterende situatie, ongeacht wie (en). Hun excuses zijn groter dan hun fouten. Degenen die bezorgd zijn, plaatsen ons in een positie, verdragen de idioten, of er zijn andere dingen achter de schermen. Omdat er geen logica is en geen normale processen!
Zie het abstract; ... Aangezien de tests en toelatingen nog niet zijn voltooid, liepen 3 (DRIE) JAAR treinen ". De tests zullen worden overgedragen naar en in gebruik zijn genomen na "normale sterfelijke mens vraagt: waarom deze tests zijn DRIE (3) hield JAAR (a) mat hij? (alsof ze dingen deden in de zogenaamde test, werd het onontdekte wiel herontdekt).
Waarom is dit altijd actief? Waarom draaien normale horloges van links naar rechts en draaien ze van rechts naar links in overheidsbedrijven? Waarom heeft elke nieuwe faciliteit die in de laatste 20-jaren van SEE's is gevestigd een HURDA- en HURDALIK-weergave vanaf het begin of na een korte tijd ???? Waarom ... ..? Waarom ...? Waarom ...?