Gebruikte metro in Bursa

Tweedehands metro in Bursa: de gemeente Bursa heeft de afgelopen 5 jaar het spoorwegnet in de stad verdubbeld met investeringen in transport. Ondanks het feit dat de lijn klaar was voor gebruik met de nieuwste technologie, werden er geen resultaten behaald met de aanbestedingen die werden geopend voor de voertuigen om aan te werken. De gemeente kocht 30 jaar oude metrovoertuigen uit Nederland.
Het 44-voertuig, dat niet in de Rotterdamse metro werd gebruikt, werd gekocht en naar Bursa verplaatst. Een deel van de voertuigen was verdeeld in reserveonderdelen en de rest was geverfd of zelfs verwijderd.
De nieuwe lijn van de lijn en het 1984-model en het onderhoud van de voertuigen begonnen een discussie over een 'schrootwagen' in Bursa.
Kamer van Mechanische Ingenieurs Branch President Ibrahim Mart, de tweede hand voertuig comfort, veiligheidsrisico is hoger dan in de mening.
Zozeer zelfs dat toen hem werd gevraagd naar "BursaRay's nieuw gekochte wagens", maart "Heb je het over schrootwagens?" geeft het antwoord.
'COMFORTABEL EN LANGZAAM'
Bursianen die BursaRay 's ochtends en' s avonds gebruiken om naar hun werk te gaan, klagen ook. Cüneyt Kışlak zei dat hij BursaRay minstens twee keer per dag moest gebruiken en klaagt dat oude voertuigen niet comfortabel zijn en langzaam rijden. Kışlak stelt ook dat de voertuigen die hij 'oven in de zomer, ijs in de winter' noemt, vertraging oplopen. Winter klaagt ook over het gebruik van oude voertuigen alleen in het oostelijke deel van de stad. 'Waarom worden deze voertuigen alleen door Kestel gebruikt?' zegt.
Özlem Görgün zei dat hij vaak BursaRay gebruikt, “verdienen we dit? Of ze hebben het gedaan of ze hebben het nooit gedaan. In de zomer is het erg benauwd. ' zegt. Görgün zegt dat hij getuige was van een vrouw die in de zomer flauwviel, flauwviel.
VRAAG VOORSTEL ANTWOORD
De tweedehandswagens van BursaRay stonden ook op de agenda van de Turkse Grote Nationale Vergadering. Op 11 januari 2013 stelde CHP Bursa-plaatsvervanger İlhan Demiröz een schriftelijke vraag over BursaRay aan de minister van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie van de periode, Binali Yıldırım.
Demiröz 11-punts voorstel over de vraag of de goedkeuring van de 30-jarige voertuigen van het ministerie, of het een ander voorbeeld is in Turkije en de vraag of de berekende kosten. Het vragenvoorstel van Demiröz werd door het ministerie niet binnen de voorgeschreven reactietijd beantwoord.
Bursa Metropolitan Municipality en BURULAS gaven geen uitleg over het onderwerp en stonden het beeld niet toe.
KENMERKEN VAN BURSARAY
BursaRay gebruikt 44 SIEMENS B80-, 30 Bombardier B2010- en 24 Düwag SG2-modellen. De website van BURULAŞ bevat informatie over voertuigen van Siemens en Bombardier, terwijl informatie en foto's van het tweedehands Duvag SG2-model beschikbaar zijn.
BursaRay betaalt 2010 miljoen euro aan Bombardier B3.16-voertuigen. RayHaberVolgens de verklaring in de nieuwe 24 voertuigen gekocht van 125 duizend euro, wordt aangekondigd dat 3 miljoen euro. Er wordt gesteld dat in totaal 3 miljoen euro is uitgegeven door 6 miljoen euro te betalen voor reserveonderdelen en andere vervangingskosten.
Chamber of Mechanical Engineers President Ibrahim Mart, "Wij zijn een stad met een brand city-claim dat het gebruik van gebruikte voertuigen in de stad sinds het begin van het recht niet goed was, hebben we niet goedgekeurd," vervolgt hij. Volgens Mars is het moeilijk om een ​​dergelijke gebeurtenis te vinden in een ontwikkeld land: "Alleen in onderontwikkelde of onderontwikkelde landen. Hij gebruikt Europeanen en als hij ze in de sloop betrekt, stuurt hij ze naar onderontwikkelde landen. In dergelijke voertuigen is het beveiligingsprobleem groter en zullen de kosten hoger zijn. Comfort is natuurlijk nog erger
Hij is de algemeen directeur van een bedrijf dat betrokken is bij de bouw van de eerste fasen van BursaRay en biedt momenteel adviesdiensten op het gebied van spoorwegsystemen. Levent Özen 'We kunnen niet eens zeggen dat er een ernstig veiligheidsrisico is omdat er momenteel weinig voertuigen rijden, maar als het aantal voertuigen toeneemt, neemt het risico toe.'
Hij voegde eraan toe dat de aanschaf van nieuwe en gebruikte voertuigen een tijdelijke oplossing zou kunnen zijn en niet geschikt voor langdurig gebruik.
GEEN SIGNALISATIESYSTEEM
Er is nog een opmerkelijke toepassing in de nieuw voltooide lijn van BursaRay. De wagons die uit het Caryatagi Station komen, stoppen nadat ze een beetje zijn opgeschoven en komen met één hand uit de vatman-cabine. De Vatman drukt op een knop die aan een draad hangt en van buitenaf toegankelijk is. Deskundigen stellen dat "handmatige vervanging van de afschuiving" wordt gedaan. Het voertuig vervolgt zijn weg nadat het vat handmatig met een schaar is veranderd. Levent Özenzegt dat de toepassing te wijten is aan het ontbreken van een signaleringssysteem in de nieuwe lijn.