De Ayaş-tunnel is bedekt met mos

De binnenkant van de Ayaş-tunnel is bedekt met mos: de Ayaş-tunnel, waarvan de basis werd gelegd in 1976 toen Süleyman Demirel premier was en 600 miljoen TL werd uitgegeven, zal worden voltooid door de staatsspoorwegen. De burgemeester van Ayaş, Bülent Taşan, sprak 's ochtends met Ankara over de tunnel, die tot 2002 21 regeringen zag, en zei: "We willen de begraven schat halen."

AAN HET LOT OVERGELATEN
Benadrukkend dat er jarenlang staatsmiddelen aan deze tunnel zijn besteed, maar de investering aan zijn lot is overgelaten, zei Taşan: “Zowel de snelweg als de spoorlijn lopen parallel aan elkaar met onze regering. Met deze logica gingen we aan de slag. We spraken met zowel onze minister van Transport als onze vice-minister van Ontwikkeling. Wij, de burgemeesters van Güdül, Beypazarı en Nallıhan, hebben na voorbereidende vergaderingen een officiële aanvraag ingediend. Dankzij hen kijkt het Ministerie van Transport uit naar dit project.”

INVESTMENTS ZULLEN MET YHT NAAR AYAŞ VERZENDEN
Met de informatie dat de staatsspoorwegen de haalbaarheidsstudies hebben uitgevoerd om het project te voltooien, verklaarde Bülent Taşan dat met de opening van de Ayaş-tunnel en de start van de treindiensten, de nieuwe nederzetting van Ankara Ayaş zal zijn. Taşan zei: “Deze regio is een corridor in termen van geothermisch toerisme. We moeten ons transportprobleem oplossen. Wat zullen mensen doen nadat ze hier enorme investeringen hebben gedaan? Het lijkt erg moeilijk om deze investeringen door te voeren zonder dit probleem op te lossen. Vanaf het moment dat deze investering is gerealiseerd, zal deze regio dus de oogappel van het thermaal toerisme zijn. Mensen zullen meer bereid zijn om te investeren. Daarnaast zal er een serieus transportpotentieel zijn in termen van thermische kassen.”

INGENIEURS MET PENSIOEN
Het 600 kilometer lange deel van de 10 kilometer lange tunnel, waarvoor tot nu toe ongeveer 2 miljoen TL is uitgegeven, kon niet worden voltooid. Binali Yıldırım, de voormalige minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, gebruikte de uitdrukkingen over de tunnel in de begrotingsvergadering van het ministerie in 2011: "De pas afgestudeerde ingenieurs die deelnamen aan de baanbrekende ceremonie van de 10 kilometer lange tunnel zijn met pensioen gegaan". Terwijl de Ayaş-tunnel, waarvan de constructie veranderde in een slangenverhaal, werd afgesloten met een ijzeren muur, bedekten onvolgroeide bomen en struiken de voorkant van de tunnel.