96 procent van het budget dat is uitgetrokken voor de hogesnelheidstrein Bursa-Yenişehir is op

96% van het budget dat is toegewezen voor de hogesnelheidstreinlijn Bursa-Yenişehir is voorbij: de schendingen van de wetgeving die zijn vastgesteld in de studies van 2013 van de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), die de grootste projecten van Turkije in de recente periode, past amper in 374 pagina's. Volgens het nieuws van Hacer Boyacıoğlu in Hürriyet, onder de schendingen van de wetgeving vastgesteld door de accountants van de Rekenkamer met betrekking tot TCDD-aanbestedingen en het vragen aan het Ministerie van Transport om indien nodig te onderzoeken, "de vastberadenheid dat de aanbestede spoorlijn door dorpen gaat, waardevolle landbouw land en zelfs sommige delen van andere spoorlijnen", "aanbesteding De geschatte kosten die de prijs bepalen, moeten worden gemaakt met de prijs van het bedrijf dat de aanbesteding heeft gewonnen in plaats van marktonderzoek" en "slechts 96 procent vooruitgang in het werk waar 13 procent van de toelage wordt besteed” is ook opgenomen.
IN DHMI-RAPPORT
De belangrijkste kwestie in het verslag van de Rekenkamer was dat er geen bedrijfsnaam was vermeld. In de rapporten van de TCA waren de namen van de bedrijven die het werk uitvoerden in de offertes die traditioneel werden onderzocht, duidelijk geschreven. In het rapport van de Authority Authority Authority (DHMI), aangekondigd voor het jaar 2013, staan ​​bedrijfsnamen immers duidelijk vermeld. Deze regel werd echter overtreden in het rapport opgesteld voor TCDD en de namen van bedrijven waren verborgen.
BESPREKING OVER HET BEDRIJF
Volgens het besluit van de evaluatiecommissie van het verslag verklaarde de Rekenkamer dat een dergelijk pad was gevolgd, en een ambtenaar die zei dat erçev ons doel is niet om een ​​discussie over bedrijven te voeren. We benadrukken de tekortkomingen van de administratie en haar activiteiten. Daarom kunnen we beslissingen nemen over de afwezigheid van bedrijfsnamen. TCDD'da deze regel werd toegepast, zei hij. Onderzoeksrapport TCDD 2013 verbergt bedrijfsnamen van TCA-auditors.
NACHTACTIVITEITEN VERHOOGD IN 20
De eerste aanbesteding die in het TCA-rapport de aandacht trekt is als volgt: “In de door TCDD geopende aanbesteding voor de inkoop van trainingen en adviesdiensten op het gebied van infrastructuur en treinmanagement is het prijsonderzoek uitgevoerd dat de gemiddelde prijs van de aanbesteding zal bepalen. door de mening van slechts één bedrijf te verkrijgen. Het bleek dat het bedrijf dat de genoemde prijsinformatie had verstrekt de aanbesteding had gewonnen. Bovendien werden slechts 2 biedingen op de aanbesteding ontvangen en werd het andere bedrijf om verschillende redenen geëlimineerd zonder zijn bod te evalueren. Er werd een contract ter waarde van 6 miljoen TL getekend met het bedrijf dat de aanbesteding won. De aanbesteding viel niet onder de wet op de overheidsopdrachten, aangezien de prijs werd berekend onder 6.6 miljoen TL; Het bleef met andere woorden binnen de reikwijdte van de uitzondering. Kort na de ondertekening van het contract werd echter een verhoging van 20 procent in het werk gemaakt en werden de kosten van het werk verhoogd tot 7 miljoen TL. De controleurs van de TCA hebben verzocht om deze aanbesteding te laten beoordelen door het Ministerie van Transport.”
DOOR MIDDEL VAN 2.2 MILJARD TL MET ANDERE LIJN
Volgens de hoge controle Rekenkamer maakte ook nog een omstreden aanbesteding van TCDD, Ankara-Sivas hogesnelheidslijn spoorlijn werd gesneden Yerköy-Sivas. Deze aanbesteding werd ook aan een bedrijf gegeven met een bedrag van TL 840 miljoen. Nadat het contract was getekend, veranderden echter veel details van de lengte van de tunnel tot de lengte van de lijn. De redenen voor deze veranderingen, "andere lijnen van een conflict met een aantal snijden om te doen, om zeer dicht bij de breuklijn, de opkomst van transport van noodzakelijkheid dorp zijn, langs vruchtbaar land en territorium" werden genoemd als. Er werd besloten om te liquideren toen duidelijk werd 840 miljoen aan het project niet kan worden voltooid, was de kosten 2.2 miljard in de tweede tender.
96 procent productie voor 13 procent uitgaven
Controversiële transacties werden ook gevonden in de Bursa-Yenişehir-lijn die door TCDD werd toegekend aan 393.2 miljoen TL. Volgens het TCA-rapport is de routewijziging na ondertekening van het contract gemaakt in 75 km van de 50 km-lijn. Een van de redenen voor deze veranderingen was het feit dat het project zeer waardevolle landbouwgronden bereikte en de impact van de plannen van het drinkwaternetwerk van Bursa. Echter, na besteding tot 96 van de contractprijs, werd vastgesteld dat de fysieke realisatie op 13-niveau bleef. De 75-kilometerweg is het bedrijfseconomische liquidatieproces ingegaan vanwege het bereiken van de contractkosten voordat de 10-kilometer werd bereikt.