De grootste investering in Kütahya

De grootste investering in Kütahya: Afgevaardigde Vural Kavuncu van AK-partij Kütahya merkte op dat Kütahya nu elektrische treinen en een seingevingssysteem zal ontmoeten. Kavuncu zei dat de spoorweginvesteringen, die 250 miljoen lira zullen bedragen, de grootste investering zijn die voor de stad is gedaan.

In zijn verklaring verklaarde Kavuncu dat de bouw van het signaleringsproject Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, dat 250 miljoen TL zal kosten, doorgaat met: “Onze investeringen gaan door in ons spoorwegvervoer, dat nieuw leven is ingeblazen met de regeringen van de AK-partij. We betreden letterlijk een tijdperk in onze spoorwegen, die jarenlang zijn verwaarloosd en geaccepteerd als 's werelds veiligste vracht- en mensenvervoer. "We kopen elektrische locomotieven in plaats van verouderde diesellocomotieven die in onze regio op onze rails rijden."

1 ELEKTRISCH LOCOMOTIEEL 2 DIESELLOCOMOTIEF
Eskişehir-Kütahya-automatische signalering van de spoorlijnen tussen Balikesir en doorgaan opgemerkt dat de wens uit dat het werk voor de exploitatie van elektrische locomotieven in de lijn wordt als volgt geciteerd over het onderwerp: "fysieke vooruitgang van Eskisehir Kutahya in dit onderzoek vrijwel is afgerond. Kütahya-Tavşanlı Tavşanlı-Dursunbey, Balikesir Dursunbey studieperiode Kütahya-Eskişehir en Balıkesir onderstation blijft het centrum van de montagewerkzaamheden 6. Het totale bedrag van dit project langs de 330 km-lijn is 110 miljoen pond. Schakelt over naar de lokale productie van elektriciteit door elektrische treinen van het type olie-afhankelijke energiebesparende olie-uitwisseling zal worden betaald een positieve bijdrage aan het tekort op de lopende rekening.
Met een elektrische locomotief kan de 2-diesellocotief zijn werk doen.

DRIE MINDER KOSTEN
Het gebruik van elektrische treinen is 33 procent goedkoper dan het gebruik van diesel. Als deze werken zijn voltooid, worden elektrische treinen geactiveerd. De komende maanden zullen voor het eerst elektrische treinen rijden tussen Eskişehir en Tavşanlı. Eerst zullen de goederentreinen en daarna onze passagierstreinen geleidelijk veranderen, met de volledige opening van de Balıkesir-lijn zal deze lijn ook elektrisch rijden. De bouw van het signaleringsproject Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, een andere gigantische investering van 250 miljoen TL, gaat ook door. In dit project staat het project op het punt te worden voltooid in het lijngedeelte van Eskişehir Alayunt en zijn signaalteststudies uitgevoerd. In het lijngedeelte Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; graafwerkzaamheden, beton, kabelgoot, kabellegwerkzaamheden gaan door. Met de investering in signalisatie zal het mogelijk zijn om meer treinen te besturen dan de goederen- en passagierstreinen volgens het bestaande TMİ-systeem (Central Trainers Administration) en zal de lijncapaciteit toenemen. Omdat in het TMİ-systeem treinen zullen reizen met de afstand van het station, terwijl de signalering zal reizen met meer dan één blokafstand tussen hetzelfde station. Doordat railonderbrekingen en algemene negativiteiten van de weg in het seinproject onmiddellijk worden gemeld aan de treinlocomotieven en treincontrolecentra met het beveiligingssysteem ERMTS, worden mogelijke ongevallen voorkomen en wordt de navigatieveiligheid op het hoogste niveau geboden. Met het signalisatiesysteem zullen reizigers- en goederentreinen elkaar volgen met een blokafstand, zodat de treinvertragingen tot een minimum worden beperkt en de treinen op tijd kunnen rijden. Een van de meest merkwaardige problemen van onze burgers is onze Kütahya -Balıkesir lijn. Omdat deze lijn een lijn is die Kütahya voorlopig met Soma en İzmir verbindt. Deze route verbindt ons echter ook met Bandırma en de havens, en van daaruit met de veerboot naar Europa, en we zullen een lijn hebben met een zeer hoge economische waarde. De spoorwisselwerken gaan momenteel door op ongeveer 110 km tussen de Gökçedağ-Nusrat-stations van de Tavşanlı-Balıkesir-lijn. Aangezien deze regio geografisch bergachtig en ruig is, zijn er moeilijkheden in de maak. Ik kan zeggen dat we de werkzaamheden op de voet volgen, hoewel de exacte deadline niet kan worden gegeven vanwege problemen zoals aardverschuivingen. We zullen het publiek informeren over de ontwikkelingen. Deze spoorwegprojecten zijn de investeringen van de hoogste waarde in onze geschiedenis voor onze Kütahya. "