106-tunnelproject telt dagen

106 Tunnelproject telt de dagen: De lengte van de bestaande tunnels is gelijk aan de afstand tussen Istanbul en Edirne. Wanneer nog eens 106 projecten zijn voltooid, zal de lengte net zo lang zijn als Istanbul-Çankırı.
Tunnelprojecten die zowel automobilisten ontlasten als verkeersongelukken op harde en uitdagende terreinen minimaliseren, tellen de dagen. Er zal nog eens 12 kilometer aan de tunnellengte worden toegevoegd, die de afgelopen twaalf jaar is toegenomen van 50 kilometer naar 200 kilometer, met de voltooiing van 106 lopende projecten. Zo zal de totale lengte van de tunnels die de bergen doorboren 266 kilometer bedragen. Deze lengte komt overeen met de afstand tussen Istanbul en Çankırı.
Het aftellen is weer begonnen voor de happy end in de Ovit-tunnel, waarvan de bouw onlangs werd stopgezet vanwege arbeidsveiligheidsmaatregelen en de werkzaamheden gisteren weer begonnen nadat de tekortkomingen waren verholpen. Het project, dat een adempauze zal geven aan het transport tussen Rize en Erzurum en naar verwachting in 2015 zal worden voltooid, zal de op een na langste tunnel ter wereld zijn, na de 18 km lange tunnel in China. Met de aanleg van de tunnel zullen de wegennormen worden verhoogd en zullen de provincies die binnen de reikwijdte van het GAP vallen, eerst worden verbonden met het oostelijke Zwarte Zeegebied en vervolgens met andere buurlanden met een hoge standaardweg. De tunnel is ook van groot economisch belang voor het transport van een aanzienlijk deel van de GAP-producten naar de havens van de Zwarte Zee en de levering ervan aan Rusland, Oekraïne, de Kaukasus en de Turkse republieken.
Andere tunnelwerken in regio’s met moeilijke geografische omstandigheden gaan op volle toeren door. Onder de lopende werkzaamheden zullen in 2015 en 2016 enkele belangrijke tunnels, vooral in de Noord-Zuidverbinding, in gebruik worden genomen. De belangrijkste van deze tunnels zijn als volgt: Cankurtaran-tunnel (Hopa-Borçka), Salmankas-tunnel (Trabzon-Araklı-Bayburt), Erkenek-tunnel (Malatya-Adıyaman), Karahan-tunnel (Malatya-Darende-Kayseri), Cudi-tunnels (Cizre-Şırnak), Ilgaz-tunnel (Kastamonu-Çankırı ), Sapça- en Üzülmez-tunnels (Bolu – Zonguldak).
Aan de andere kant zal de 6.5 kilometer lange Sabuncubeli-tunnelpassage, die Izmir dichter bij Manisa in de Egeïsche regio zal brengen, in 2016 worden opengesteld voor verkeer. De 2.5 kilometer lange Konak-tunnel, die de kustweg en de Yeildere-straat in Izmir met elkaar zal verbinden en het stadsverkeer aanzienlijk zal ontlasten, vooral rond het Konak-plein, met zijn verbindingswegen, nadert zijn voltooiing. De Konak-tunnel zal in 2015 voltooid en in gebruik genomen worden.
Projecten zijn in volle gang
Kop (Erzurum-Bayburt) Tunnel: De 1600 meter lange tunnel, waarvan het 6500 meter lange gedeelte voltooid is, zal 215 miljoen lira kosten. (gaat open in 2017)
Erkenek-tunnel: De 1816 meter lange tunnel zal de doorgang verkorten van 15 minuten naar 3 minuten. (gaat open in 2015)
Karahan-tunnel (Malatya-Kayseri): De 1600 meter lange tunnel zal de tijd tussen Kayseri en Malatya verkorten van 18 minuten naar 5 minuten. (gaat open in 2015)
Salmankaş-tunnel: Gelegen aan de weg Araklı-Dağbaşı-Uğrak, zal de 4200 meter lange tunnel ervoor zorgen dat de weg, die in de winter gedurende 5 maanden gesloten is voor verkeer, het hele jaar door kan functioneren. (gaat open in 2015)
Ilgaz-tunnel: De Ilgaz-berg, een nachtmerrie voor automobilisten, kan in 5391 minuten worden gepasseerd met de 8 meter lange tunnel in aanbouw. (gaat open in 2015)
Mithatpaşa 2-tunnel: De 1530 meter lange tunnel gelegen aan de weg Zonguldak-Hisarönü zal de reistijd verkorten van 30 minuten naar 5 minuten. (gaat open in 2015)