De hogesnelheidstreinlijn van Malatya zal gedurende het jaar worden gehouden

Malatya hogesnelheidstrein aanbesteding zal gedurende het jaar worden gehouden: Independent Industrialists 'and Businessmen's Association (MUSIAD) Malatya Branch heeft actie ondernomen voor de geplande projecten voor Malatya. De aanbesteding werd aangekondigd om gedurende het jaar te worden gehouden.

Onze suggestie is dat de aanbesteding voor het hogesnelheidstreinproject, dat op de voet gevolgd wordt door de publieke en zakelijke gemeenschap van Malatya, zal worden gehouden in de eerste helft van 2014 en dat de fysieke investering zal worden versneld.
KARAHAN TUNNEL:

Karahan Tunnel is van groot belang, vooral in winterse omstandigheden als het gaat om transportproblemen in de westelijke verbinding van Malatya. Vanwege de problemen die zijn aangetroffen tijdens de opgravingen, is de tunnel lange tijd uitgesteld en zijn technische problemen al verholpen en wordt een budgetoverdracht verwacht.

Onze suggestie is om het budget over te dragen om de Karahan-tunnel en de verbindingswegen onmiddellijk te voltooien.
FIRAT SPOORWEGBRUG HIGHWAY TRANSPORT PROJECT

De afstand van het centrum van Malatya tot het Baskil-district Elazığ, dat intense commerciële relaties onderhoudt met Malatya, is 73 km. Deze afstand bereikt 100 km voor Baskil's kustdorpen. Geschat wordt dat ongeveer duizend 50 Baskil-inwoners in Malatya wonen en dat het bekend is dat 30 in Baskil in Malatya wordt geproduceerd. Als de Euphrates Railway Bridge op het Karakaya Dammeer wordt gebruikt voor het passeren van wegvoertuigen, neemt deze afstand af tot 40 km en 60 km wordt korter. De kortere afstand is ongeveer 40 km voor Baskische kustdorpen. Naast de tijdsbesparingen en sociale voordelen die worden geboden, wordt berekend dat ongeveer 12 Million TL jaarlijks wordt bespaard. Het RUA-engineeringbedrijf heeft een technisch project voorbereid door het gouverneurschap van Malatya over het aanverwante onderwerp en er is aangetoond dat de brug kan worden gebruikt als omheining met een investering van ongeveer 22 Million TL, inclusief de wapening en verbindingswegen die op de brugpoten moeten worden gemaakt.
Onze aanbevelingen:

Onderzoek van het Fırat Double Decker spoorwegbrugproject door de relevante eenheden van het ministerie (investeringsproject opgesteld door RUA Engineering)

Voertuig- en passagiersvervoer verzorgen via de Euphrates Railway Bridge met het spoorwegsysteem

De grond van de spoorbrug wijzigen en bruikbaar maken voor wegvervoer
OPRICHTING VAN HET PROJECT VOOR HET LOGISTIEK CENTRUM

Er is door de Staatsspoorwegen besloten om logistieke centra in bepaalde provincies te vestigen.

Onze suggestie is Malatya als een van de logistieke centra te beschouwen, gezien het huidige potentieel en de locatie. In dit verband is de mogelijkheid om de Malatya Wagon Factory, die al inactief is, te evalueren een belangrijk voordeel.