Sirkeci-Yedikule buitenwijk lijn is bijna vergeten

De voorstedelijke lijn Sirkeci-Yedikule is bijna vergeten: alleen katten zwerven nu door de voorstedelijke stations tussen Sirkeci-Yedikule, die ooit het onderwerp waren van films en tv-series. De enige bewoners van de stations, die 24 uur per dag worden bewaakt, zijn de bewakers van dienst. De rails van de lijn die met Marmaray moet worden verbonden, zijn het doelwit van dieven. Het blijft onduidelijk wanneer de lijn, die al een jaar gesloten is, zal worden geopend.

De glorieuze dagen van de voorstedelijke spoorlijn, de veteraan van het historische schiereiland, zijn geschiedenis. De voorstedelijke lijn Sirkeci-Yedikule, die bij de opening van Marmaray voor gebruik werd gesloten, werd bijna vergeten. De enige bewoners van de 6-stationslijn zijn de 24 uur per dag dienstdoende bewakers en loslopende dieren. Het is niet duidelijk hoe de lijn, waarvan de stations de afgelopen jaren zijn vernieuwd, zal worden gebruikt. 'S Nachts zijn de stations waar de Marmaray-treinen naar Sirkeci rijden de hele dag rustig. Tinerci, de gemeente Istanbul Metropolitan Municipality en de gemeente Fatih zijn geïnteresseerd in nostalgisch vervoer naar de lijn, die een favoriete plek is geworden voor dieven die drugs gebruiken en de rails willen stelen. De voorstedelijke lijn van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie is echter al een jaar gesloten voor gebruik. Het is onduidelijk hoe de lijn zal worden gebruikt. De opening van Marmaray, dat werd beschouwd als het project van de eeuw, leidde tot de sluiting van de voorstedelijke lijn, het oude transportmiddel van de stad. Er zijn al een jaar geen diensten meer op de voorstedelijke spoorlijn rond het historische schiereiland. De voorstedelijke lijn Sirkeci-Yedikule wordt gebruikt als parkeerplaats voor Marmaray-treinstellen. Marmaray-wagens, die tussen 01.00 uur 's nachts en 06.00 uur 's ochtends in Sirkeci worden onderhouden en gerepareerd, komen via deze weg naar Kazlıçeşme. De vertrekmanager in Yedikule maakt twee keer per dag plannen voor de passage van treinen. Haydarpaşa-Gebze en Sirkeci-Halkalı Voorstedelijke lijnen zullen worden verbeterd en opgenomen in Marmaray. In deze context bedraagt ​​aan de Anatolische kant de gemiddelde afstand tussen twee stations 4,5 km. Er wordt aangegeven dat er aan Europese zijde 10 extra lijnen zullen worden geopend en 2 extra lijnen. Opgemerkt wordt dat de totale kosten van de lijn ongeveer 1 miljard euro zullen bedragen.

Vorig jaar waren er 7,3 beveiligers aan het werk op de 120 kilometer lange Sirkeci-Yedikule-lijn. Nu is dit aantal gedaald naar 45. Bewakers, die in drie ploegen per dag werken, wachten 's nachts alleen op de stations. In stations die aan hun lot zijn overgelaten, werken bewakers 3/7 alleen. Op de stations tussen Sirkeci en Yedikule, die in voorgaande jaren zijn gerenoveerd, zijn de stemmen van passagiers niet te horen. Op het treinstation van Yedikule waarschuwt de bewaker de hele dag kinderen die in de rij komen. Het station is ook een doelwit geworden voor dieven. Er zijn veel mensen die de rails aan de zijkanten van het spoor willen kopen. De borden bij het station Kocamustafapaşa, dat Samatya met de stad verbindt, zijn verwijderd. Er zijn nu alleen maar katten op het station, dat ooit het onderwerp was van films en tv-series. In Yenikapı begon de grootstedelijke gemeente van Istanbul de stationsgebouwen te gebruiken. Het station wordt echter nog steeds bewaakt door één bewaker. Het grootste probleem op het Yenikapı-station doet zich 's nachts voor. Degenen die verdunner, drugs en alcohol willen gebruiken, betreden de rails van de lijn. Cankurtaran, waar historische monumenten te vinden zijn, wordt volledig aan zijn lot overgelaten. Terwijl de Marmaray-kant van het Sirkeci-treinstation gevuld is met passagiers, overheerst de droefheid aan de kant van de buitenwijken. De banken, waar tot vorig jaar de vrolijke stemmen van passagiers te horen waren, wachten op hun nieuwe passagiers.