OIZ en productiecentra moeten per spoor worden opengesteld voor havens

OSB en productiecentra moeten per spoor worden opengesteld voor havens: ISO-voorzitter Erdal Bahçıvan riep op tot dringende juridische en administratieve regelingen om het gecombineerde land-tot-zeevervoersysteem voor georganiseerde industriële zones en productiecentra te ontwikkelen om economische toegevoegde waarde te creëren.

De Raad van Istanbul Chamber of Industry (ISO), die in oktober bijeenkwam, "Het concurrentievermogen van Turkije op het gebied van vervoer, maritieme zaken en communicatie van onze industrie en onze visie op de economie en het belang van de toekomst" werd gerealiseerd met de hoofdagenda.

Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Lütfi Elvan woonde de vergadering bij als gastspreker.

ICI-voorzitter evalueert de ontwikkelingen in de geografie waar Turkije in het begin van zijn toespraak Erdal tuinman, "als een open haard die lijkt op", zei dat het Midden-Oosten getuige is van een menselijke tragedie, zei hij.

De aandacht vestigend op het belang van het handhaven van sociale vrede en de wens om samen te leven, zei Bahçıvan: “Multiculturalisme en unieke sociale rijkdom in dit land; Het vervolgt zijn weg door zijn verschillen van het verleden tot het heden te behouden. Gelukkig voor ons, zoals we onlangs hebben gezien, slagen we er ondanks allerlei provocaties in om de eenheid en solidariteit die we al duizend jaar hebben te behouden dankzij de kracht van ons sociale cement. Als deze bestaan, is het mogelijk om op andere gebieden te ontwikkelen en te ontwikkelen, vooral in de economie ”.

"PRODUCTIEPLAATSEN MOETEN WORDEN GEOPEND VOOR DE ZEE"
Zijn visie op het belangrijkste agendapunt van de ISO-vergadering Bahçıvan, 7 miljard mensen van de wereldbevolking, 70 biljoen dollar aan economische omvang bereikte vandaag een van de basiselementen van de economie, benadrukt communicatie en transport.

Turkije Marmaray in de afgelopen jaren, de derde Bosporus-brug en Noord Marmara aanzienlijke vooruitgang in het transport door middel van projecten zoals de snelweg intonatie opgenomen tuinman, om de economische waarde te creëren toegevoegd aan het gecombineerd vervoer te verbeteren voor OSB en productiecentra zei dat de noodzaak voor dringende juridische en administratieve regelingen en geliefd :

“Om de industrie te laten profiteren van de spoorwegen, is het nodig om spoorverbindingen tot stand te brengen naar de plaatsen waar geproduceerd wordt en om toegang te bieden tot de havens. Op deze manier zal de hoeveelheid te vervoeren vracht en arbeid toenemen, zullen export- en productiepunten met elkaar worden verbonden en zal er een goedkoper transportsysteem komen voor industriëlen. De aanleg van de hogesnelheidstrein Istanbul-Thracië is ook erg belangrijk voor de industrie in de regio, inclusief het vervoer van gekwalificeerd personeel. "

"INVESTERINGEN IN TRANSPORT ZIJN NOODZAKELIJK VOOR ISTANBUL ALS LOGISTIEKE BASIS"
Merkend dat het ministerie de Ro-Ro-reizen met internationale verbindingen, de uitbreiding van de maritieme handelsvloot, nieuwe haveninvesteringen en de vorderingen die het heeft gemaakt in de scheepsindustrie erg belangrijk vindt, zei Bahçıvan: “Nieuwe haveninvesteringen moeten doorgaan, de productiviteit en capaciteit van de bestaande moeten worden verhoogd. We zouden merkpoorten van wereldklasse moeten hebben door de tekortkomingen in de infrastructuur in onze havens weg te werken. "Investeringen in transport zullen het regionale en mondiale belang van Istanbul vergroten en het doel om een ​​logistieke basis te worden, versterken."

Erop wijzend dat het verkeersprobleem in Istanbul niet volledig kon worden opgelost, vervolgde Bahçıvan zijn woorden als volgt:

“Er moet meer aandacht komen voor de oplossing van het verkeersprobleem, dat de kwaliteit van leven elke dag meer en meer aantast. Als ik een van de belangrijke problemen in het verkeer in Istanbul noem; het is de intensiteit die wordt ervaren bij tolhuisjes op de snelweg. Als oplossing voor dit probleem zouden tolhuisjes moeten worden verwijderd of buiten de stad moeten worden verplaatst. "

"HET IS DUIDELIJK ZIE DAT HET EEN GROOT POTENTIEEL IS"
Bahçıvan merkte ook op dat het verhogen van de bijdrage van binnenlandse inputs door het wegwerken van externe afhankelijkheid van transport van groot belang is voor zowel onze economie als onze industrie. “In de komende 15 jaar zal zelfs de behoefte aan metro-tramwagons ongeveer 20 miljard dollar bedragen. Gezien de exportmogelijkheden is duidelijk te zien dat er op dit gebied een groot potentieel is. Hij merkte op dat de voorkeur voor in ons land geproduceerde producten bij aanbestedingen van spoorwegtransportprojecten, die zich snel verspreiden in veel steden, vooral in Istanbul, zal bijdragen aan de ontwikkeling van onze industrie.

"DE STABILITEIT VAN DE PRESTATIES VAN DE BEGROTING EN DE BANKSECTOR IS REDELIJK"
hun mening over de economie van het land over te brengen in zijn toespraak dat de tuinman, de werkloosheid van Turkije, prioriteit moet geven aan het oplossen van het probleem van de inflatie en het tekort op de lopende rekening, dat de begrotingsprestaties stabiel zijn en dat de index van de banksector aangenaam was, zei hij. Bahçıvan zei: “De daling van de olieprijzen is buitengewoon verheugend voor niet-olieproducerende landen zoals wij. Deze daling heeft niet alleen een positief effect op onze totale energierekening, maar ontlast ook de transport- en logistieke sector, waar het brandstofverbruik hoog is. In het algemene beeld, terwijl de groei vertraagt, zijn de inflatie en het tekort op de lopende rekening op een hoog niveau ”, zei hij.

"Dit is de laatste 10 jaar in de heldere groeiprestaties die de Turkse economie laten zien met de bijdrage van gunstige externe omstandigheden, een extreem snel veranderende mondiale omgeving, aangezien een dynamische en veerkrachtige economie een nieuw groeiverhaal moet creëren voor het voortbestaan ​​dat het duidelijk maakt."

"OVP IS ZEER BELANGRIJK"
Bahçıvan merkte op dat het nieuwe verhaal afhangt van de snelle implementatie van structurele hervormingen door zich te wenden tot efficiëntie en technologie, en zei: “We hebben een keuze voor ons. In een dergelijke omgeving is het erg moeilijk om op deze hervormingen te focussen. Op dit punt is het recent aangekondigde middellangetermijnprogramma 2015-2017 erg belangrijk. We vinden het erg belangrijk om de actieplannen die zijn opgesteld in het kader van prioritaire transformatieprogramma's, die grotendeels overeenkomen met de verwachtingen van het bedrijfsleven, zo snel mogelijk uit te voeren ”.