Dagelijks 101-passagiersvervoer in Eskişehir tramlijnen

Dagelijks worden 101 passagiers vervoerd met de tramlijnen van Eskişehir: In Eskişehir, het kruispunt van Centraal-Anatolië, werden de tramlijnen uitgebreid naar 4 nieuwe regio's en uitgebreid tot 40 kilometer. De lightraillijn van Estram, die 40 wijken met elkaar verbindt, vervoert dagelijks gemiddeld 101 passagiers.

Eskişehir was bedekt met ijzeren netwerken met tramlijnen die werden uitgebreid naar 4 nieuwe regio's. De lightrailsysteemlijn, die 24 kilometer bereikte met de 40 kilometer lange lijn toegevoegd aan de bestaande lijn, verbond 20 buurten.

Burgemeester Yılmaz Büyükerşen van de grootstedelijke gemeente Eskişehir zei dat sinds augustus 33 trams op 7 lijnen zijn gaan rijden en zei dat een van de nieuwe lijnen van Estram, de Emek-71 Evler-lijn, op 11 april, de Batıkent-SSK en Çamlıca-SSK-lijnen op 18 april August en de lijnen Yenikent-SSK op 25 april. Hij verklaarde dat de vluchten op de lijn Çankaya-ESOGÜ op XNUMX augustus begonnen.

Büyükerşen verklaarde dat de tram sinds 2004 onmisbaar is voor de bevolking van Eskişehir en zei: “De projectwerkzaamheden in de tweede fase waren ondanks al onze inspanningen lange tijd niet opgenomen in het staatsinvesteringsprogramma. In 2011 werden met de nodige goedkeuring de tramlijnen in Eskişehir, het kruispunt van Centraal-Anatolië, uitgebreid naar 4 nieuwe regio's en vergroot tot 40 kilometer. De lightraillijn van Estram, die 40 wijken met elkaar verbindt, vervoert dagelijks gemiddeld 101 passagiers. "We kochten het en in 2012 begonnen de bouwwerkzaamheden in drie verschillende delen van de stad", zei hij. Büyükerşen verklaarde dat hun belangrijkste doel als gemeente is om het tramsysteem in het stedelijke openbaarvervoersysteem uit te breiden naar alle delen van de stad en zei: “De routes die momenteel worden gebruikt, zijn gepland met dit doel voor ogen. Omdat het echter een dure investering is, is het niet mogelijk om dit doel binnen één tot twee jaar te bereiken”, zei hij.

Büyükerşen verklaarde dat het tramsysteem en de voertuigen in Eskişehir over de hoogste technologie beschikken onder de systemen en voertuigen die ter wereld worden gebruikt en zei dat Estram volgens gegevens uit 2013 dagelijks gemiddeld 100 mensen vervoert, een totaal van 826 kilometer. Er zijn tot nu toe 13 miljoen 728 voertuigen gereden en er zijn volgens hem duizend ritten gemaakt.

Het aandeel trams in het openbaar vervoer steeg naar 40 procent

Benadrukkend dat het gebruik van spoorwegsystemen in Turkije in plaats van door brandstof aangedreven voertuigen met rubberen wielen de noodzaak van deze tijd is, zei Büyükerşen: “Daarom is onze prioriteit in het stedelijk openbaar vervoer het lightrailsysteem. Vóór de tram werd 30 procent van het openbaar vervoer in Eskişehir verzorgd door taxi’s, minibussen en 70 procent door bussen. Dat wil zeggen, met voertuigen die voor 100 procent gebruik maken van aardoliederivaten. Volgens gegevens uit 2013 wordt 20 procent van het openbaar vervoer in de stad verzorgd door taxi's en minibussen, 40 procent door bussen en 40 procent door trams. Met de tramlijnen van de tweede fase veranderde deze verhouding ten gunste van trams. "Het belangrijkste doel van degenen die de stad de komende jaren zullen besturen, zou moeten zijn om het aandeel van trams in het stedelijk openbaar vervoer te maximaliseren."

Energieverbruik minder dan 10% van de auto

Burgemeester Yılmaz Büyükerşen benadrukte dat er belangrijke oplossingen zijn gevonden voor het verkeersprobleem met het tramsysteem en zei: “Het aantal passagiers dat met de tram kan worden vervoerd met minder energie is drie keer dat van een bus en elf keer dat van een auto. Bovendien wordt er geen stookolie gebruikt, maar elektrische energie. Vanaf hier kan eenvoudig een vergelijking worden gemaakt tussen de uitlaatgassen die vrijkomen in het milieu en de natuur. Omdat het verkeersprobleem in ons land en in onze stad echter alleen wordt beoordeeld als de tijd om de bestemming te bereiken, wordt de schade veroorzaakt door autoverkeer aan het milieu niet aangepakt in termen van tijd- en inspanningsverlies”, zei hij.