De balken van de Yavuz Sultan Selim-brug worden voltooid

De balken van de Yavuz Sultan Selim-brug worden voltooid: de Yavuz Sultan Selim-brug, de derde haven van Europa en Azië, stijgt snel. De torens, waar de permanente balken zijn voltooid, bereiken de laatste hoogte van 322 meters in oktober.

De bouw van de 'Third Bridge', die werd gestart aan de noordkant van de Bosporus met uitzicht op de Zwarte Zee, gaat verder. Yavuz Sultan Selim, ook bekend als Yavuz Sultan Selim, wordt de grootste ter wereld met een breedte van 59. Na voltooiing bereiken de 322-meters de brugvoeten, 4.5-meters per week tot 272-meters. Wanneer Yavuz Sultan Selim klaar is, zal hij de titel van de op één na hoogste brug nemen met de torens van de wereld.

5 duizend werknemers aan het werk

Oktay Rauf Basa, directeur ontwerp, contractbeheer en projectbeheersing van de brug Proje Een reusachtige pier met een hoogte van ongeveer 60 werd geïnstalleerd tussen de brugpoten voor de constructie van permanente balken. Deze pieren hebben de missie voltooid. We hebben een serieuze stap voor de bouw van de brug overtroffen. Dit is een hoofdstructuur, permanent Sarıyer Garipçe, het verbindingspunt van de Europese zijde, en de werken in Beykoz Poyrazköy aan Aziatische zijde worden gelijktijdig uitgevoerd. De 5-afvalbak 770, inclusief de North Marmaray-snelweg, werkt dag en nacht om de 2015 naar de brug te trainen. Als de brug klaar is, voegt het de langste 408-hangbrug ter wereld toe met duizend 8-meters.

2015 werkdag en nacht voor december
Naam brug: Yavuz Sultan Selim
TYPE: Hybride, opgeschort + ophangkabel (vering + kabel bleef)
LENGTH: 1.875-meters (6.152 ft.)
Hoofdopening: 1.408 m. (4224 ft.)
WIDTH: 59-meters (194 ft.)
VOETBELASTING: 322 m. (1.050ft.)
329.5 m.
RIJBANEN: 4 + 4-baans snelweg - 1 + 1-baans spoorlijn (spoorweg gaat later open, datum is onzeker.)
RAYLI SISTEM: Hogesnelheidstrein (behalve Gebze-lijn)
AANNEMER: ICA IC IC Ictas (Turks) Astaldi Consortium (Italiaans)
ONDERAANNEMER: Hyundai (Korea) SK E&C (Korea)
DESIGN: Michel Virlogeux (Frans) en T-Engineering (Zwitserland)
BOUWPERIODE: 36 maand
BOUWDATUM: september 2012
BASIC ATTITUDE CEREMONY: 29 Mei 2013
DATUM OPENEN: 2015 einde
(Geschat: december 2015)
PRODUCTIE IS INCLUSIEF: 10 jaar
2 maand 20 dagen
INVESTERINGSKOSTEN: 4.5 miljard TL
OVERGANGSKOSTEN: 3 dollar (auto)