Turkije eeuwenoude dromen 60 miljard dollar

De eeuwenoude dromen van Turkije bedragen 60 miljard dollar: naast Marmaray, dat gepland was tijdens het bewind van sultan Abdulmecit, zullen de totale investeringskosten van grote projecten zoals de derde luchthaven van Istanbul, de derde Bosporusbrug, de Euraziëtunnel, het Gulf Crossing Project en het Kanaal Istanbul bereikt 3 miljard dollar.

Terwijl de Marmaray, de 3e luchthaven, de 3e Bosporusbrug en de Eurasia-tunnel in Istanbul, waar de helft van de Turkse economie terugkeert, worden geïmplementeerd, staat de geplande aanbesteding voor Canal Istanbul gepland voor volgend jaar. De totale omvang van deze vijf projecten, die het personen- en voertuigverkeer in Istanbul zullen vergemakkelijken, bedraagt ​​meer dan 5 miljoen dollar. Wanneer rekening wordt gehouden met het Gulf Crossing Project, dat de intercitysnelweg die zich uitstrekt van Yalova via Bursa, Balıkesir, Manisa en Izmir via Gebze met Istanbul zal verbinden, bedragen de totale investeringskosten van deze zes gigantische projecten ongeveer 52 miljard dollar.

Doorgangstunnel van Eurazië

De Eurazië-tunnel, die zal dienen op de Kazlıçeşme-Göztepe-lijn in Istanbul, waar het autoverkeer intens is, bestrijkt een totale route van 14,6 kilometer. Het meest opvallende kenmerk van de constructie van het project is dat het een tunnel van twee verdiepingen onder de zeebodem heeft. Het project, dat de reistijd op de route met zeer druk verkeer in Istanbul zal terugbrengen van 100 minuten naar 15 minuten, zal naar verwachting in 2017 in gebruik worden genomen. Er wordt verwacht dat dagelijks 14,6 voertuigen de totale 120 kilometer lange route van de Euraziëtunnel zullen passeren. De Euraziëtunnel zal 1 miljard 245 miljoen dollar kosten.

Gebze-İzmir-brug en snelweg

Het Gebze-Orhangazi-İzmir Highway-project, dat de afstand tussen Istanbul en Izmir zal terugbrengen tot 3,5 uur, met een totale lengte van 433 kilometer, is een van de grootste projecten in de geschiedenis van de Republiek. De totale kosten van het project, waarvoor tot nu toe 2,2 miljard dollar is uitgegeven aan bouw en onteigening, bedragen 7,5 miljard dollar. Met dit bedrag zal het op één na grootste infrastructuurproject ter wereld worden uitgevoerd. Bovendien zal de Izmit Gulf Crossing Suspension Bridge, gebouwd tussen Gebze en Orhangazi, na voltooiing een van de grootste bruggen ter wereld zijn. Deze brug trekt de aandacht door de afstand te verkleinen van 1,5 uur naar 6 minuten.

Marmaray

Marmaray, dat Azië en Europa verbindt onder de Bosporus, heeft sinds sultan Abdulmecit een 160 jaar oude droom tot leven gebracht. Met een investeringskost van 8 miljard lira bracht Marmaray met de opgravingen van archeologen ook de geschiedenis van Istanbul 8 jaar terug. Marmaray, dat de titel draagt ​​van 'de diepste afgezonken tunnel ter wereld' met een diepte van 500 meter, zal het aandeel van spoorwegsystemen in het stadsvervoer vergroten tot 60 procent. Marmaray zal ook verbinding maken met de Istanbul-Ankara YHT-lijn en de metro van Istanbul. Toen de tweede etappe van Marmaray, die in de eerste zes maanden 28 miljoen passagiers vervoerde, in gebruik werd genomen, besloten Gebze en Halkalı 105 gaat in minuten omlaag.

1. luchthaven

De basis van de derde luchthaven, die naar verwachting na voltooiing in 150 de grootste luchthaven ter wereld zal zijn met een jaarlijkse passagierscapaciteit van 2018 miljoen, werd op 7 juni 2014 gelegd. De eerste fase van het derde luchthavenproject, dat werd aanbesteed aan de particuliere sector met een bouw-, exploitatie- en overdrachtsvergoeding van 26 miljard euro (142 miljoen euro), wordt op 29 oktober 2017 geopend. Het project, dat een van de grootste investeringen in de geschiedenis van de Republiek zal zijn, zal naar verwachting ook werkgelegenheid bieden aan ongeveer 120 duizend mensen. Gezien het luchtvaartverkeer van een zeer grote regio die zich uitstrekt tot Amerika en Shanghai, zal Istanbul het 'centrum' worden.

Kanaal Istanbul

Canal Istanbul, ook wel omschreven als een Crazy Project, zal een alternatief bieden voor internationale scheepspassages in de Bosporus. Het 160 kilometer lange project, waar naar verwachting dagelijks 47 schepen doorheen zullen varen, zal op volle capaciteit jaarlijks 8 miljard dollar aan inkomsten genereren. Canal Istanbul, waarvan de kosten naar verwachting 5,5 miljard dollar zullen bedragen, zal zichzelf binnen een jaar financieren. Als nieuwe internationale waterweg zal het kanaal de macht van de regio van Londen naar China op het gebied van commercieel transport omkeren ten gunste van Turkije.

De Derde Brug is halverwege

Het project Third Bridge and Northern Marmara Highway, waarvan de basis werd gelegd op 29 mei 2014, de verjaardag van de verovering van Istanbul, zal ongeveer 4,5 miljard dollar kosten. Het is de bedoeling dat beide projecten in 2015 in gebruik worden genomen door een consortium uit de particuliere sector met een build-operate-transfer-model. De Derde Brug, die de transitverkeersdruk zal verminderen en tegelijkertijd Azië en Europa via het spoorwegsysteem met hogesnelheidstreinen zal verbinden, zal in Istanbul dienst doen onder de naam Yavuz Sultan Selim. Tegelijkertijd zal de Yavuz Sultan Selim-brug, dankzij het spoorwegsysteem dat zal worden geïntegreerd met Istanbul Metro en Marmaray, Atatürk, Sabiha Gökçen en derde luchthavens met elkaar verbinden. Yavuz Sultan Selim, die met een breedte van 3 meter de breedste brug ter wereld zal zijn, zal naar verwachting ook de titel dragen van de langste hangbrug met een railsysteem erop, met een hoofdoverspanning van 56 meter. Dit snelwegproject; Verwacht wordt dat de 408e Bosporusbrug en de 1e Bosporusbrug de verkeersdruk zullen verlichten en het transportprobleem op de Bosporus-overgang in Istanbul zullen oplossen.

EIGENSCHAPPEN:

• Het zal het verkeer op TEM verlichten
• Het zal doorgang bieden
• De tijdskosten zullen afnemen

• De brandstofkosten zullen dalen

• De breedste brug ter wereld

• Het zal alle luchthavens en metrolijnen in Istanbul met elkaar verbinden