Turkije's eerste elektrische Trambü werd geproduceerd

De eerste elektrische trambus van Turkije werd geproduceerd: de eerste trambus van Turkije werd geproduceerd. Trambus, het openbaar vervoermiddel van de moderne tijd, voorziet in de behoefte van gemeenten aan milieuvriendelijke, snelle en betrouwbare transportsystemen.

Trambus biedt veel voordelen op het gebied van openbaar vervoer als een nieuwe generatie voertuigen die werken op elektriciteit, een hoog draagvermogen hebben, zuinig zijn in energieverbruik, zijn ontworpen voor het comfort van de passagiers en 100% milieuvriendelijk zijn met een lage vloer. Trambus onderscheidt zich door zijn lage initiële investeringskosten en biedt comfortabel en veilig vervoer voor passagiers.

eerste Trambus van Turkije

Rubberen wielen worden gebruikt in Trambus, die zijn tractie-energie haalt uit een dubbeldraadse bovenleiding. Zo biedt de Trambus, die eigenlijk geïntegreerd raakt met het stadsverkeer, een voordeel in de investeringskosten omdat er geen spoorwegsysteem nodig is. In zijn verklaring gaf Halil Söyler, Rail Systems Coordinator en Trambus Project Manager, informatie over de trambussen die voor het eerst werden geleverd aan de Malatya Metropolitan Municipality; “Trambus zal een goed alternatief zijn voor steden zonder railsystemen en zal geïntegreerd kunnen werken met railsystemen. Trambussystemen zijn vergelijkbaar met tram- en metrobussystemen met enkele functies. Trambussen kunnen met seinvoorrang rijden op gemengd verkeer en eigen wegen. Het is mogelijk om een ​​passagierscapaciteit te bieden die dicht bij de tramsystemen ligt, afhankelijk van de te verkiezen voertuigkenmerken.

Lage kosten en uitgerust

Hoewel de budgetten kunnen variëren afhankelijk van variabelen zoals kenmerken, systemen, aantal voertuigen, type en lengte van het project, liggen de investeringskosten per km tussen 1,2 en 1,5 miljoen euro in Trambus, km-kosten in Tram liggen tussen 5 en 7 miljoen euro In de viaduct-tunnelconstructie van het systeem volgens de 30 miljoen euro naar 70-80 miljoen euro. Daarom bieden het feit dat voertuigprijzen en infrastructuur (rail, truss, signalering, enz.) Minder zijn in Trambus-systemen een groot voordeel bij initiële installatie-investeringen. Om deze reden is het de juiste keuze om het trambus-systeem te gebruiken als een elektrisch voertuig in de andere delen dan de hoofdslagaders in de grootsteden en in de hoofd- en laterale aderen in de andere grootsteden.

Bovendien biedt Trambus lagere onderhoudskosten omdat het een langere onderhoudsperiode heeft dan conventionele voertuigen en minder personeelskosten oplevert als er lange voertuigen worden gebruikt.

Trambus-tool; De stalen, met cataforese gecoate, sterke chassis-functie staat vermeld als pluspunten van het voertuig. De Trambus is uitgerust met een systeem met dubbele aandrijving.

Energiebesparing

Het elektrische aandrijfsysteem, de technologie die wordt gebruikt door Trambus, maakt het verschil met zijn energie- en groene oplossingsplan. Vergeleken met conventionele voertuigen met een totaalgewicht tot 40 ton, is 75 een voordeel in energiebesparing. Het brandstofverbruik van Trambus is één in 4-5 (tot 20-25%), afhankelijk van de brandstofkosten van conventionele dieselvoertuigen.

Hoge passagierscapaciteit met Trambus

Trambus-voertuigen hebben een hogere capaciteit dan conventionele dieselmotoren van dezelfde lengte als de motor en de aandrijflijn geen extra ruimte innemen en de voertuignengtes kunnen oplopen tot 25-meters. Als de staande 2-persoon wordt berekend per m8, wordt het 18,75-metervoertuig gewijzigd in 180-190-passagier (zittend 40-50-persoon) en verandert het 24,70-metervoertuig in 260-270-passagier (50-60-persoon).

Eco-vriendelijke

Met de bevolkingsgroei in steden leiden economische groei en stijgend inkomen per hoofd van de bevolking tot een toename van autobezit en mobiliteit. De toename van het aantal voertuigen en milieuverontreiniging kan alleen worden opgelost door de opties voor openbaar vervoer in de groeiende steden te vergroten. Trambussystemen, die milieuvriendelijk zijn, zijn gevoelig voor het milieu door te werken volgens het principe van nulemissies omdat ze elektrisch zijn.

Gemeenten keuze Trambus

Khalil zei dat de eerste Malatya Metropolitan Municipality in Turkije 12 releases zei dat ze Trambus-tool zouden leveren; “De hoge prestaties en efficiëntie van Trambus brengen ideale transportoplossingen samen voor zowel operators, chauffeurs als passagiers. Daarom hebben lokale overheden een grote interesse in trambusvoertuigen. Bovendien, in gevallen waar nieuwe wegenbouw moeilijk is en infrastructuurveranderingen vereist zijn, is Trambus een ideale oplossing in vergelijking met lightrailsystemen ”, zegt hij.

In vergelijking met andere voertuigen voor openbaar vervoer die tegenwoordig worden gebruikt, Trambus; passagierscapaciteit, energieverbruik, milieubewustzijn en modern gezicht.