Hier is het Japanse spoorloze treinproject: Japan, dat 's werelds meest geavanceerde technologieën op het gebied van transport ontwikkelt, trekt alle aandacht met zijn nieuwe treinproject.
De trein, die werkt met een spoorloos systeem genaamd 'Maglev', blijft met een magnetisch veld in de lucht zonder de grond te raken. In het project waar 90 miljard dollar aan wordt besteed, kan een snelheid van 500 kilometer worden gehaald. Magnetische treintechnologie, die vervoer tussen Tokio en Osaka zal verzorgen, zal de reis van 2 uur terugbrengen tot ongeveer 1 uur.
Treinen die in Japan in gebruik worden genomen, zullen in tegenstelling tot het spoorwegsysteem in een kanaal rijden. In de onderste, linker en rechter delen van dit kanaal bevinden zich spoelen die een magnetisch veld creëren dat sterk genoeg is om de trein in de lucht te houden. De krachtbron in de trein werkt samen met de spoelen en creëert een magnetisch veld. Zo wordt het resulterende vermogen gecontroleerd, waardoor de trein vooruit kan rijden in de lucht. De trein, die ongeveer 10 cm in de lucht blijft, kan daarmee een snelheid bereiken van maximaal 500 kilometer.
MACHTSDEMONSTRATIE
Het project zal worden uitgevoerd tussen Tokio en Osaka. Japan, dat in 1964 het eerste hogesnelheidstreinproject ter wereld uitvoerde, liet na de Tweede Wereldoorlog zien dat dit een economische macht was. Het project zal naar verwachting dit jaar de definitieve goedkeuring krijgen van de Japanse Shinzo Abe-regering en de bouw zal naar verwachting in 2 beginnen. Abe zegt dat deze treinen de toekomstige export van Japan zullen zijn. Abe, die deze technologie aan de Amerikaanse president Barack Obama presenteerde, stelde voor de treinafstand tussen New York en Washington terug te brengen tot 2015 uur. Bovendien voorspelt Central Japan Railway dat de nieuwe lijn 1 miljoen nieuwe passagiers zal aantrekken van de hogesnelheidslijn Tokio-Osaka, die momenteel 143 miljoen passagiers per jaar vervoert.
Werkend systeem van het spoorloze treinproject
1)SPOEL
De spoelen bevinden zich rechts, links en onderaan het bewegingskanaal.
2)LINKER SYSTEEM
Reusachtige magneten op de trein creëren een magnetisch veld tussen de spoelen en de trein. Hierdoor kan de trein in de lucht blijven. Dit magnetische veld wordt gebruikt om de trein te verplaatsen.
3) DUWSYSTEEM
Stroom wordt geproduceerd door het magnetische veld tussen magneten en spoelen tegen te werken. Dankzij dit resulterende vermogen kan de trein vooruit rijden en snelheden tot 500 kilometer bereiken.
Wees de eerste om te reageren