Het zal Turkije bereiken.150 miljard dollar van Iron to Silk Road: het gekke project van China, de Eurasia High Speed Train (AHT), zal Turkije bereiken. AHT, dat 150 miljard dollar gaat kosten, kan via de Marmaray- en Eurazië-tunnel met Europa worden verbonden.
De Chinese regering bereidt zich voor op een nieuw, gek project om de historische Zijderoute nieuw leven in te blazen. De Eurasia High Speed Train (AHT) zal Turkije bereiken over een lijn van 6 kilometer, die door Kirgizië, Tadzjikistan, Oezbekistan, Turkmenistan en Iran gaat. De regering van Peking zal 150 miljard dollar uitgeven aan het project dat zal starten in de Oeigoerse regio Xinjiang. Tegelijkertijd zal de door Turkije ontwikkelde spoorlijn Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Baku, ontwikkeld door Turkije, AHT ontmoeten op de kruising van Eurazië en de Kaukasus. Hasan Kanbolat, voorzitter van het Midden-Oosten Strategisch Onderzoekscentrum, verklaarde dat met de Chinese factor zelfs de Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Baku-lijn naar verwachting binnen twintig jaar een jaarlijkse capaciteit van 20 miljoen ton zal bereiken. Dankzij deze spoorlijn zal Turkije zijn strategisch belang vergroten en alternatieve markten voor zijn exportgoederen kunnen vinden. De China-Turkije-lijn zal Europa ononderbroken bereiken via Marmaray en de Eurazië-tunnel die onder de Bosporus is aangelegd. De spoorlijn (spoorlijn) die door de derde brug, die in aanbouw is, zal lopen, zal het ook mogelijk maken dat goederen uit Centraal-Azië en het Verre Oosten Europa bereiken. China, de op een na grootste economie ter wereld, voert ongeveer de helft van zijn buitenlandse handel, ter waarde van meer dan 30 biljoen dollar, uit met landen in Europa, het Midden-Oosten en Centraal-Azië. Gezien het feit dat deze handel grotendeels afhankelijk is van zeeroutes, is het begrijpelijk dat China 4 miljard dollar aan het project heeft uitgegeven.
ZAL IN 2020 IN DIENST ZIJN
Zhao Xiaoyang, president van CSR Company, de grootste locomotieffabrikant van China, zei dat de lijn grotendeels in 2020 in gebruik zal worden genomen en in 2030 volledig voltooid zal zijn. Zhao omschreef het project als 'Nieuwe Zijderoute' en kondigde aan dat de snelheid 200 kilometer per uur zal zijn voor passagierstreinen en 160 kilometer per uur voor goederentreinen. Deskundigen verklaarden dat China prioriteit geeft aan de spoorlijn en bereid is genereus te zijn in de financiering. De regering in Peking hecht belang aan het project vanwege het potentiële risico dat maritieme geschillen met zich meebrengen, vooral waarbij de VS betrokken zijn.
STRATEGISCH CONCURRENTIEGEBIED EURAZIË
Het belangrijkste doel van China bij deze investering is het vinden van gemakkelijke, goedkope en snelle markten voor zijn exportgoederen, en uiteindelijk via Turkije Europa te bereiken. Tegenwoordig is de Zijderoute-regio de favoriet van de wereld geworden, met het toenemende belang van de economieën van China en India en de energiebekkens in de Centraal-Aziatische landen. Als gevolg van de stijging van de energieprijzen, de toename van de welvaart van de landen langs de de Zijderouteroute heeft ook een positieve invloed gehad op de buitenlandse handel. De afgelopen jaren hebben de infrastructuuractiviteiten van het Chinese en Russische blok richting Centraal-Azië en de Zijderoutelanden bijzondere aandacht getrokken.
Route voor elektriciteitsleidingen
Akdeniz Universiteit Faculteitlid Assoc. dr. Mustafa Yıldıran verklaarde dat de handel van de ontwikkelingslanden van de Zijderoute een veld van welvaart zal zijn dat levensenergie zal leveren aan de wereldeconomie en zei: 'Dit is een energiedepot met economieën die ongeveer 55 procent van de aardgasvoorraden in de wereld bezitten en 30 procent van de olievoorraden. "Het is ook een aantrekkelijke markt omdat het de grootste populaties ter wereld heeft, zoals China en India", zei hij.
De manier om een wereldmacht te worden
Mustafa Yıldıran verklaarde dat de huidige infrastructuurinvesteringen in energieregio's de visie van de landen weerspiegelen. Yıldıran vestigde ook de aandacht op het dynamische aspect van de Chinese economie en vatte het belang van de kwestie samen door te zeggen: ‘Het feit dat de Turkse economie een macht op wereldschaal is, hangt af van haar vermogen om te profiteren van de toenemende kansen op het gebied van energie en handel van de Chinese economie. Zijderouteregio.'
Wees de eerste om te reageren