Ongeëvenaarde Metro van Adana

Ongeëvenaarde Adana Metro: Aytaç Durak, een voormalig president van de Metropolitan Municipality, vertelde de Adana Media-krant zijn herinneringen.

Het station prees de ene geprezen een metro;

We hebben getwijfeld aan de kwaliteit van de metro's van Moskou en Londen.

Kort gezegd, hij zei:

"Ze praten nog steeds tegen de metro. De metro is een organisme dat over de hele wereld leeft. Je plant het jonge boompje van de boom, dan wordt de boom takken, dan passeert hij een paar jaar en begint hij vruchten af ​​te werpen. Je opent de hoofdslagader in de metro, je zorgt voor de voortzetting van de hoofdslagader. Je gaat je wapens maken .. Dan zal het de hele stad aanspreken .. Je zorgt voor comfort bij de vorming en voor economie .. Het zal zichzelf financieren .. Als je een enkele lijn verlaat, ben ik al 4 jaar niet in de gemeente geweest, ze konden het extra project van de metro zelfs 4 centimeter niet doen. . "

Hij bedoelde:

"Ik heb een shit gedaan .. ik heb niet de route van de metro genomen naar de vitale centra van Adana zoals ziekenhuizen, universiteiten, luchthavens, busstations .. Bari Zihni als hij dat deed .. Ik ben eigenlijk onschuldig, zelfs als ik de schuldigen zie .. Ik kan het beter aan Zihni toewijzen. . "

Zul je kijken?

Je besteedt het appartement van je Adanal vol met geld, en geeft vervolgens de verkeerde weg toe.

Ik denk in termen van kosten en routefouten, ja, er is geen precedent ..

Durak zei: "De metro van Adana is de goedkoopste van zijn soortgenoten."

Nou, echt?

Laat ons uitleggen .. De bouw van Adana metro begon datzelfde jaar met Bursa metro .. Bursa kilometers (ondanks het feit dat beide hellend terrein) 13 miljoen dollar, heeft het eiland kilometer in het vlakke land kost $ 25 miljoen ..

We waren nog bezig met opgravingen toen de Metropolitan Municipality van Bursa klaar was met de bouw van de metro en een spandoek hing met de tekst "We droegen 2 miljoen mensen." We stonden aan het begin van het onbekende terwijl de metro van Bursa passagiers vervoerde.

Het duurde 11 jaar ononderbroken.!

Bovendien ontmoette de grootstedelijke Adana de kosten van het antwoord op de Aytaç Durak ..

Monster is anders, het probleem is hetzelfde ...

Ze houdt van een eilandkebab, ze vindt het niet lekker.

De D-400 snelweg (Turhan Cemal Beriker Boulevard), die Karnıyarık wordt genoemd en door de stad loopt, heeft helaas niet het doel gediend.

Konyal, die het project heeft voorbereid, is de uitvoerder van de aanbesteding.

Adana's Yol.!

"Wat voor soort project is dit project, wat voor soort project bereid je voor?" Voor de Karıyarık die door Adana Chamber of Architects D-400 loopt. Hij vroeg het zowel de Algemene Directie van Snelwegen als de Adana Metropolitan Municipality vele malen .. Ze namen niet de moeite om zelfs maar de burgemeester Bekir Kamışlı te antwoorden.

We krijgen een gesprekspartner voor de freaking out, wie gaat er poetsen!

Net als de metro.

Dit zijn dezelfde school .. dezelfde mindset ..

Aytaç Durak en Zihni Aldırmaz hebben Adana grote schade berokkend terwijl ze hun deskundige persoonlijkheden tentoonstelden. De ene is de zondaar van de metro en de andere is de zondaar van de vleeseter.

Hoewel het mogelijk was om de experts in Adana te raadplegen, hingen ze alleen rond. Tijdens de voorbereiding van het metroproject nam Durak niet de mening van de professionele kamers in Adana over. Erkan Karakaya is een van de levende getuigen van dit proces.

Het resultaat is duidelijk.

Grote president Durak, hij gaf me de goede geest:

"De metro zou helemaal onder kunnen ... Als er geld was, zouden we het doen .. Als er nu geld is, kan het opnieuw worden gedaan .. Als dat zo is, moeten ze het onderstaande geld downloaden .."

Dus pes ...

We zijn waar het woord eindigt!

bron: http://www.adanamedya.com