Metrobus, de belangrijkste pijler van het stedelijk openbaar vervoer in Istanbul, heeft gebruikers in tweeën gedeeld. Terwijl een sectiepassagier klaagt over de dichtheid, een andere sectie; "We zijn tevreden met ons leven", zegt hij.
De metrobus, die 52 ritten per dag maakt met 535 voertuigen op de 8 km lange Söğütlüçeşme-Beylikdüzü-lijn en ongeveer 906 duizend passagiers vervoert, bracht een servicedilemma met zich mee onder de passagiers. Eerder, in het Hayri Baraçlı-tijdperk, werd een voorbeeldmodel gecreëerd door de wachttijd en reistijd van de passagiers in het systeem te verminderen, dat is gemaakt met het begrip "Flexibele structuur", en deze applicatie heeft zijn doel bereikt. Na verloop van tijd veroorzaakte de benadering van de beoefenaars van het onderwerp echter problemen in dit systeem.
De nieuwe algemeen directeur Mümin Kahveci verklaarde dat door de problemen ter plaatse te identificeren, de beoefenaars deze problemen zo snel mogelijk zullen oplossen en dat het werk dat in dit kader met TÜBİTAK is begonnen, zal worden voortgezet. coffeeshop; “De problemen die we van tijd tot tijd ervaren, leiden ons om betere service te bieden. Daarom beschouwen we deze gebeurtenissen als een waarschuwing en corrigeren we de nodige problemen onmiddellijk. De klacht van onze passagier is erg belangrijk voor ons.
Wees de eerste om te reageren