Als de tram de Walking Road passeert, eindigt Izmit: ik weet dat het belangrijkste probleem van de mensen die in Izmit wonen het openbaar vervoer is, en ik heb dit heel vaak geschreven. In Izmit hebben mensen grote moeite om van de ene plaats naar de andere te gaan. Er is geen systeem. Het openbaar vervoer in onze stad is van slechte kwaliteit, ongepland, duur.
We moeten absoluut nieuwe alternatieven vinden in het stedelijk openbaar vervoer.In deze stad, waarvan de bevolking met de dag toeneemt en de vestigingsgebieden zich over de stad verspreiden parallel aan de bevolkingstoename, zal het openbaar vervoersysteem na een paar jaar failliet gaan.
De minibussen die de last van dit werk dragen, zijn niet tevreden met de huidige situatie. Ze doen kwaad. Mensen die geen eigen auto hebben en beperkt zijn tot het openbaar vervoer, voelen zich ook ongemakkelijk en klagen.
Er moet iets gebeuren, maar vanaf nu moet het meest nauwkeurige systeem worden opgezet dat de minste schade aan de stad zal toebrengen.
We hebben lang gediscussieerd en gepraat over het tramsysteem voor Izmit. Voor grote, drukke steden is het spoorwegsysteem, tram een van de belangrijke opties in het openbaar vervoer.
Kocaeli Metropolitan Municipality heeft deze optie vóór de verkiezingen van 30 maart aan de bevolking van Izmit voorgelegd. Hij bracht de kwestie van de tram naar voren als een zeer ambitieus politiek discours. Om zijn oprechtheid over dit onderwerp voor deze periode te bewijzen, aarzelde hij niet om een tramcabine van Bursa naar Izmit te brengen en deze lange tijd tentoon te stellen op het Anıtpark-plein.
Nu zijn de werkzaamheden in de uitvoeringsfase van het tramproject gekomen.
De resulterende optie vereist echter dat de tram op de bestaande Walkway in het stadscentrum rijdt.
Als inwoner van Izmit kan ik deze optie niet verteren, de tram die door de platanen op het wandelpad rijdt, waar al meer dan 100 jaar treinen passeren.
Als de tram de Walking Road passeert, zal het laatste belangrijke verschil dat Izmit nog in handen heeft, de grootste schoonheid en het belangrijkste kenmerk van de stad, verdwijnen. Stap uit tijdens de drukke uren van de stad en kijk naar de staat van het wandelpad. Bijna heel Izmit is hier. Er lopen mensen. Het maakt niet uit wat iemand zegt.. Als de tram door het Wandelpad gaat, is deze weg geen wandelpad voor mensen.
Onze managers zeggen: “Laten we de tram op het Wandelpad zetten. We zullen van Hürriyet Street een voetgangersweg maken. Het wordt een alternatief voor het Wandelpad”.
Onmogelijk; Walking Path is iets anders, Izmit wandelde graag op die route. Aan beide kanten van die weg staan platanen.
Als de tram de Walking Road passeert, eindigt Izmit.
Bovendien zal dit werk uiteraard zeer kostbaar zijn. Onder de loopbrug is er een gigantisch opvangsysteem geïnstalleerd net nadat de spoorlijn is opgeheven. Deze leidingen zijn aan vervanging toe. Ook de elektrische transformatoren aan de kant van de Wandelweg, die twee jaar geleden zijn aangelegd, worden verwijderd en elders geplaatst.
Dit zijn allemaal enorme kosten. Dit alles is een grote marteling voor Izmit..
Bovendien is het openbaar vervoer een groot probleem in Izmit, dit probleem wordt niet ervaren in de "oost-west" richting. Het openbaar vervoerprobleem van onze stad is in de richting "Noord-Zuid".
Als de tramoptie in de "oost-west" richting moet worden overwogen in Izmit, moeten de Şahabettin Bilgisu-straat en de İnönü-straat als alternatieven worden overwogen. Ik weet zeker dat het minder zal kosten.
We hebben veel verloren in deze stad. We zijn onze manier van leven, onze cultuur kwijtgeraakt. En laten we de manier van lopen niet uit het oog verliezen.
Het was een paar maanden voor de lokale verkiezingen van 2009. De Seka-tunnel was nog in aanbouw op de D-100. De heer Münir Karaloğlu, de toenmalige secretaris-generaal van de grootstedelijke gemeente, nam me op een dag mee in zijn auto en gaf me een rondleiding door de stad. Hij bracht het naar de voorkant van het voormalige gebouw van de Seka Primary School, nu de Nuh Çimento Primary School, onderaan de Seka-tunnel. 'Kijk hier omhoog,' zei hij. “Het middelpunt van de kabelbaan komt hier te liggen. Vanaf hier bereikt de kabelbaan eerst Orhan en vervolgens Bağçeşme. Er komt ook een rij uit het donderdagmarktgebied. Het zal Cedit, Topçular en nieuwe woonwijken bereiken.”
Münir Karaloğlu bereidt zich voor op de opening van het nieuwe kabelbaansysteem gebouwd door Bursa Metropolitan Municipality in Bursa, waar hij nu de gouverneur is.
We hebben het nog steeds over de tram op het Wandelpad.
We moeten een oplossing vinden voor het openbaar vervoer in deze stad. Maar deze oplossing moet ondergronds of bovengronds zijn. Nadenken over het nemen van een tram door het wandelpad zal Izmit beëindigen. Het spijt ons zeer. We gaan veel scoren. Laten we dit niet doen.
Als er zeker een tram komt, laten we dan een andere manier zoeken. Maar laten we eerst beginnen met het lightrailsysteem tussen Yarımca-Uzuntarla, dat de Metropolitan opnieuw beloofde. Laten we de kabelbanen bouwen die van Izmit naar de woonwijken op de heuvels gaan. Laten we veerboottochten regelen tussen Izmit en Karamürsel met een fatsoenlijk schema.
De grootstedelijke autoriteiten hebben duidelijk hun beslissing voor de tram genomen. Wandelpad lijkt de meest geschikte route. Maar aan de andere kant: “We gaan een enquête houden. We zullen het de mensen vragen”, zeggen ze. Als ze een enquête gaan houden, zou een van de opties moeten zijn om deze tramhandel op te geven.
Ik beloof mijn eigen man; “De AKP-leden beloofden een tram voor 30 maart. Hij bracht de tram en installeerde hem in Anıtpark. Dan zal ik de Metropolitan verdedigen tegen degenen die zeggen: "Hij kon het niet, hij kon niet opgeven". Terwijl ik de tram voor Izmit verdedigde, dacht ik niet eens dat deze ijzeren wagen door de Walking Road zou gaan.
Laten we dit opgeven terwijl de weg nabij is. Laten we eens kijken naar het kabelbaanalternatief dat het openbaar vervoer op de Noord-Zuidlijn gaat ontlasten. Laten we het lightrailsysteem opzetten op de D-100. Laat het lightrailsysteem mensen in oost-west richting vervoeren. Laat de kabelbanen mensen in noord-zuid richting vervoeren vanuit de tuin van de Noah Cement School en het Persembe Market gebied.
Naar mijn mening is het meest correcte dat als er geen andere keuze is dan het Wandelpad te passeren, deze tram zijn bedrijf heeft opgegeven. Beloofd, ik ga ervan uit dat de AKP-leden hun belofte voor de verkiezingen hebben waargemaakt.
Bron: ozgurkocaeli.com.tr
Wees de eerste om te reageren