Turkije zal binnen negen jaar voorzien zijn van spoorwegen: het is een van onze doelstellingen om 9 kilometer hogesnelheidsspoorwegen, 2023 kilometer hogesnelheidslijnen en 9 kilometer conventionele nieuwe spoorwegen aan te leggen en deze in de komende negen jaar in gebruik te nemen. jaar tot 3.
Algemeen directeur van de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), Süleyman Karaman, zei dat ze van plan zijn 2023 kilometer hogesnelheidslijn, 9 kilometer hogesnelheidslijn en 3 kilometer conventionele nieuwe spoorwegen aan te leggen en in gebruik te nemen. binnen 500 jaar tot 8.
Internationale Spoorwegvereniging (UIC) "11. European Railway Traffic Management System (ERTMS) World Conference ”begon in Haliç Congress Centre onder auspiciën van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en in samenwerking met TCDD.
Tegelijkertijd is het hoofd van de UIC Midden-Oosten regionale vergadering TCDD algemeen directeur Süleyman Karaman, in zijn toespraak bij de opening van de conferentie, die 10 jaar Turkse spoorwegen UIC beheer en een actieve rol spelen, zei hij.
UIC wordt op de voet gevolgd elke ontwikkeling in de Turkse spoorwegen, ondersteunt en internationale organisaties en effectieve manieren van samenwerking met Turkije met de genomen besluiten die de overdracht van Karaman, zei dat een vrucht van samenwerking in deze zinvolle en consistente bij het maken van deze conferentie in Turkije.
Karaman verklaarde dat de rol van de Turkse spoorwegen in de UIC niet beperkt is tot de leiding, "Onze spoorwegadministratie is de afgelopen 10 jaar ook de regionale bestuursvoorzitter van UIC geweest en draagt op het maximale niveau bij aan het regionale spoorwegvervoerbeleid."
Het totale jaarlijkse transport van vrachtkosten tussen Azië en Europa $ 75 miljard is die informatie die Karaman, de Europese Unie van Turkije (EU) en van de oprichting van het land met spoorcorridor, spoor gewogen nieuw gecombineerd vervoer van de opening van de corridor en het Midden-Oosten gekoppeld aan de nieuwe corridorverbindingen gepland naar Turkije en de EU Hij zei dat de landen een warme en duurzame samenwerking tussen de spoorwegadministraties nodig hadden.
Karaman, het potentieel en de ontwikkeling van zowel Turkije benadrukken het belang voor het duurzame spoorwegbeleid voor beide EU-landen, deze belangrijke bijeenkomst voorziet in de wereldwijde spoorwegen in de ontwikkeling van Turkije in beide Turkse spoorwegen die zijn opgericht door zowel de UIC, verklaarde dat dit een goed voorbeeld van samenwerking is.
- "Spoorwegen werden beschouwd als een sector die als een prioriteit zou moeten worden ontwikkeld"
TCDD Algemeen Directeur Karaman, opgesteld door Turkije in de Transport Master Plan Strategie voor de Spoorwegen 2004 van de regering, heeft verklaard dat nauw verwant aan andere vervoerswijzen met een geïntegreerde manier positie onder de Turkse regionale en continentale afhandeling als een industrie moet worden ontwikkeld als een prioriteit .
Natuurlijke brug in een positie om deze functies in Turkije, Azië en Europa te versterken om een naadloze spoorcorridors en een moderne zijderoute te creëren die doelen stellen om de overdracht van Karaman te implementeren, zei:
"Turkije heeft het juiste project voor deze doelstellingen opgesteld en is begonnen met de uitvoering van deze projecten. Turkije Marmaray heeft hij geïmplementeerd, lopende bouw van Baku-Tbilisi-Kars en nog steeds lopende bouw van de brug 3. In de macro-zin van het intercontinentale spoorwegovergang biedt spoorwegproject integratie. Deze grote projecten verbinden het Midden-Oosten met Europa doordat de corridors van de west-oost-hogesnelheidstrein, west-zuid-snelheid en hogesnelheidstrein worden aangelegd. Nadat de lijnen Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir in gebruik waren genomen, werd de aanleg van de hogesnelheidstrein Istanbul-Eskişehir voltooid en zal deze in gebruik worden genomen binnen een jaar nadat de test- en certificeringsstudies zijn afgerond.
Aan de andere kant wordt de aanleg van de hogesnelheidstreinen Bursa-Ankara, Izmir-Ankara en Ankara-Sivas en de hogesnelheidstrein Konya-Karaman voortgezet. De lengte van deze lijnen is 2 160 kilometer. De aanbesteding voor de bouw van de Sivas-Erzincan-lijn is gedaan en de projectprocessen van de zuidelijke hogesnelheidstreinlijnen Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin zijn aan de gang. Het is een van onze doelen dat in 2023, in de komende 9 jaar, 3 kilometer hogesnelheidskilometer, 500 kilometer snelheid en 8 kilometer nieuwe conventionele spoorwegen zullen worden aangelegd en in gebruik genomen.
- "De binnenlandse spoorwegindustrie is gemaakt"
Dit project op gelijktijdige wijze, voornamelijk publieke, particuliere en buitenlandse investeerders, in samenwerking met het aangeven dat de binnenlandse spoorwegindustrie Karaman heeft voortgebracht, in deze context, de Turkse Technische Universiteit van Istanbul, met TUBITAK en TCDD-samenwerking, heeft zijn nationale signaleringsprojecten uitgevoerd en zei dat het de aanvraag had ontvangen.
Benadrukkend dat het nationale seinsysteem zal worden uitgebreid om te integreren met het Europese seinnetwerk, zei Karaman: “Aan de andere kant is besloten om in de komende 8 jaar ongeveer 9 duizend kilometer conventionele spoorlijn zonder sein te signaleren. Evenzo gaan de seinconstructie van de tweeduizend 2 km conventionele spoorlijn en de elektrificatiewerkzaamheden aan de tweeduizend 627 km lange spoorlijn door. "De nieuw aangelegde lijnen, seinlijnen en geëlektrificeerde lijnen, en ook de voertuigen die hier worden geëxploiteerd, voldoen aan de EU-normen.
Karaman, allemaal. Gezien het feit dat zowel Turkije als de ERTMS Wereldconferentie in Turkije en Europese landen in de regio in termen van groot belang zijn, voegde hij eraan toe.
- “Türkiye is een grote speler die een actieve rol speelt op spoorweggebied”
UIC General Manager Jean-Pierre Loubinoux verklaarde dat ze het evenement voor het eerst in Turkije hielden en zei dat Turkije een belangrijke speler is op het gebied van spoorwegen, waar economische en sociale ontwikkelingen plaatsvinden en een actieve rol speelt op dit gebied met een visie voor de toekomst.
Loubinoux legde uit dat de Turkse regering en TCDD voorrang gaven aan de spoorlijn, profiteerden van de geografie van het land en stappen ondernamen om Europa, Azië en het Midden-Oosten te verenigen. Loubinoux zei dat deze allemaal de nieuwe zijdespoorlijn van de 21e eeuw vormden.
Marcel Verslype, algemeen directeur van het Europees Spoorwegbureau (ERA), algemeen directeur van de European Railway Industry Association (UNIFE), Philippe Citroen, algemeen directeur van de European Railway and Infrastructure Companies Community (CER), Libor Lochman, algemeen directeur van de Belgische infrastructuur en vicevoorzitter van de European Infrastructure Managers Association (EIM), Luc Lallemand, en Kari Kapsch, algemeen voorzitter van de GSMR Industry Group, hielden ook een toespraak tijdens de opening.
Na de keynote speeches ging de 11e ERTMS World Conference verder met verschillende sessies rond het algemene thema 'wereldwijde optimalisatie van signaleringsinvesteringen'. De conferentie, waar Turkse en Europese ervaringen op het gebied van ERTMS worden gedeeld, gaat morgen door.
ERTMS is een door de EU ondersteund verkeersbeheersysteem voor de ontwikkeling van signaleringsapparatuur, het waarborgen van interoperabiliteit bij grensovergangen en het opzetten van één standaard treincontrole- en commandosysteem in heel Europa.
Wees de eerste om te reageren