5 miljoen naar de treinen vacuümtoilet

Vacuümtoilet voor 5 miljoen treinen: Het bleek dat TCDD, dat besloot over te schakelen op vacuümtoiletten in treinen, 65 miljoen 2 duizend dollar (300 miljoen 5 duizend TL) betaalde voor 60 wagontoiletten.
In het controlerapport TCDD 2012 van de Rekenkamer trokken de bedragen die betaald werden voor de overstap naar vacuümtoiletten in treinen de aandacht. TCDD heeft besloten af ​​te zien van het systeem van directe openbaarmaking van toiletkosten, dat in sommige treinen nog steeds wordt gebruikt. Er werd besloten dat dit systeem milieuvervuiling op het spoor veroorzaakte en ernstige gezondheidsproblemen veroorzaakte voor de omwonenden, en de stap werd gezet om over te stappen op het vacuümtoilet.
Er zullen 318 WAGONS worden gebouwd
Terwijl vacuümtoiletten noodzakelijk waren in nieuw aangeschafte personenauto's, hadden hogesnelheidstreinstellen vacuümtoiletten. TCDD startte in 2009 een onderzoek om vacuümtoiletten in andere passagierswagons te introduceren. Binnen de organisatie; Het is de bedoeling om een ​​vacuümtoiletsysteem te leveren en te installeren voor 581 passagierswagons van het type TVS366 met airconditioning, op een totaal van 947 passagierswagons, waarvan 318 met airconditioning en 2000 zonder airconditioning.
GEEN BOD OP EERSTE INSCHRIJVING
In deze richting werd, toen er geen bod werd ontvangen op de aanbesteding, die in 2009 door de Tractieafdeling werd gehouden, in 2010 een nieuwe aanbesteding gehouden. In het rapport van de Rekenkamer werd onthuld dat er in de tweede plaats in de tweede aanbesteding een contract met een prijs van 2000 miljoen 65 duizend dollar was ondertekend voor 2 passagierswagons van het type TVS300. De duur ervan is vastgesteld op 300 dagen voor levering, 700 dagen voor garantie en 1024 dagen in totaal. Het contract werd op 11 januari 2011 ondertekend. In 2011 werd het eerste prototype van een vacuümtoilet op de wagen gemonteerd en afgeleverd aan TCDD-functionarissen. De door de instelling gevormde toelatingscommissie wees het eerste prototype af. De commissie keurde het tweede prototype van het toilet goed, dat werd voorbereid nadat de vastgestelde tekortkomingen waren verholpen. Op 14 september 2011 kreeg het bedrijf de opdracht om met massaproductie te beginnen.
In het rapport van de Rekenkamer staat dat "2013 van de 65 wagons zijn opgeleverd en negen zich in de acceptatiefase bevinden" in augustus 56, toen de aanbesteding werd afgerond.