Şişhane - Haliç Metro Crossing Bridge geopend

Şişhane - Haliç Metro Crossing Bridge geopend: premier Recep Tayyip Erdoğan zei in zijn toespraak tijdens de openingsceremonie van Şişhane-Haliç Metro Crossing Bridge-Yenikapı metrolijn: “De lijn die we vandaag openen is 3,5 km en heeft 3 stations. Het was echter een lijn waar de moeilijkste metroconstructie ter wereld plaatsvond, ”zei hij.
'De wereld heeft het over Marmaray. Nu zal de brug in de Gouden Hoorn worden besproken, 'zei Erdogan,' we hebben hem gebouwd door de geschiedenis bloot te leggen, zonder de geschiedenis te schaden. De bekende geschiedenis van Istanbul is ook veranderd ”.
Gebouwd met een tuinsysteem
De brug, die begon te bouwen op 200 januari 2, gemiddeld 2009 meter ten zuiden van de bestaande Unkapanı-brug, werd gebouwd met het "gebogen kabelverbindingssysteem" dat wordt toegepast in geavanceerde technologische bruggen over de hele wereld.
Het middelste railsysteem staat open voor het voetgangersgebied en de 460-meter staat op zee.De 936-meter heeft een 4-voet in het water. De brug ligt op twee voeten van 47 meters hoog in het midden van de zee. De 13-meter, de 12,6-meter, heeft een vouwgedeelte op Unkapanı.
Het station van de Gouden Hoorn op de brug werd gebouwd in 8 meter lang in overeenstemming met de werking van 180 wagons. Tijdens de studies werden in totaal 16 boringen uitgevoerd, 9 op het land (7 aan de Beyoğlu-zijde, 4 aan de Unkapani-zijde) en 20 in de Gouden Hoorn. Tijdens de bouw werden ook 51 stukken palen, die in Portugal werden vervaardigd en driemaal naar Haliç werden gebracht, ook genageld.
De route van de brug
Dankzij de Haliç Metro Pass Bridge bereiken passagiers die met de metro vanuit Hacıosman komen zonder onderbreking het overstapstation Yenikapı. Hier met de Marmaray-verbinding Kadıköy-Kartal kan Bakırköy-Atatürk Airport of Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir in korte tijd bereiken met de metroverbinding.
Hoewel de stations op de metrolijnen te bereiken zijn na door het tourniquet te zijn gegaan en een of twee verdiepingen af ​​te dalen, wordt het station op de brug direct na het tourniquet bereikt. Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn gratis vanaf de brug, die ook een observatiedek heeft. Bij opening van de eerste ondergrondse passage van Turkije zal een brug van de Golden Horn Metro Crossing Bridge zijn, die de aandacht trekt met zijn twee 55 meter hoge stalen torens die op de hoorns lijken.
Elk van deze palen, die werden ontworpen als resultaat van de uitgevoerde analyses waarbij rekening werd gehouden met de seismiciteit van de Gouden Hoorn, de foutconditie, de bodemgesteldheid en de modderlaag van de Gouden Hoorn-basis, werden ontworpen op basis van de uiteindelijke belastingswaarde van 4 ton. De brug, waarvan de bouw op 700 januari 2 begon, kostte 2009 miljoen lira.