Snelle ondergrondse doorgangswerken 40 Zou het voor de dag kunnen eindigen: in het kader van hogesnelheidstransfers in de ondergrondse passage werd de stationsbrug gesloopt en werd een tijdelijke dienstweg in de regio aangelegd om verstoring van het bestaande tramvervoer te voorkomen. Voor een tijdje werd deze regel gebruikt, zij het zwaar onhandig. Onlangs werd aangekondigd dat SSN - Bus Station-richtingsvluchten 40 gedurende de dag stopten voor TCDD's eigen bovenbouwwerkzaamheden in het bruggebied en vervolgens om verbinding te maken met de normale lijn van Tramway.
Het was goed dat dit proces samenviel met de pauze van het semester, omdat tijdens een schoolvakantie de gratis busdiensten enigszins werden verholpen en niet erg intens voelden. Maar de tijd is lang en binnenkort zullen de scholen weer open gaan en dan zullen we opnieuw praten over een ernstig transportprobleem. Is het niet mogelijk om deze tijd en benauwdheid te verminderen?
Farklı Verhandelingen zijn anders "
We kunnen zien dat de Kamerleden van Macht en Oppositie het probleem vanuit verschillende vensters bekijken. CHP Kazım Kurt "verklaarde dat het niet mogelijk lijkt om de studie in de aangegeven tijd te beëindigen, het proces van het verlengen van de factor zegt dat TCDD"
Salih Koca van de Ak Parti zei, olarak Als civiel ingenieur kan ik het probleem domineren. De 20-dag is voldoende voor de concrete lay-out en details van TCDD. Daarna is het dagelijkse probleem om het niet-verbonden deel van de tramlijn aan te sluiten. Dit is de grootstedelijke gemeente die hier verantwoordelijk voor is als 3,4 in één dag kan worden afgewerkt en als 25 zich dagen of later uitstrekt. "
Een uitbreiding van de taak verliest punten "
Om de resulterende foto samen te vatten. Het TCDD-deel van het werk eindigt in een dagelijks proces van 20 en zoals Koca zei, als het dagelijkse werk van de 3,4 in de tramlijncombinatie wordt uitgebreid naar de 20-dag, zou dit een probleem zijn voor de Metropolitan.
Als de TCDD zijn werk voltooit, niet 20, 30, 35 overdag en 3,4 in het grootstedelijk gebied de tramlijn overdag, dan ontstaat er een onrustige situatie in de naam Power.
Oh, als zowel TCDD als de Metropolitan het werk niet op de aangegeven tijden kunnen doen en het proces wordt verlengd, dan is de winnaar de MHP, toch?
Afgezien van de trivialiteit, gaat het niet om de partijen, maar om de snelle werking van de dienst en dus om de winst van de burgers.
Omdat politiek voor mensen is. Om de mens te dienen. Heb ik gelijk?
Wees de eerste om te reageren