De Euraziatunnel, de autoversie van de Marmaray, komt eraan: er wordt gewerkt aan de Euraziatunnel, die de Aziatische en Europese zijden in Istanbul voor de tweede keer onder de zee met elkaar zal verbinden en alleen voor voertuigpassages zal worden gebouwd. De tunnelboormachinemol zal de komende dagen op het terrein landen en beginnen met opgravingen.
De Euraziatunnel, ook wel de "versie van Marmaray met auto" genoemd, wordt gebouwd tussen Kazlıçeşme en Göztepe. Op de bouwplaats in Haydarpaşa is een startpunt van 35 meter diep en 30 meter breed gecreëerd. De tunnelboormachines die voor het project zijn ontwikkeld, genaamd "TBM", zullen de komende dagen op de site landen en beginnen met graven.
De mol genaamd "TBM" zal tot 106 meter diep in de zee zakken en een tunnel openen. 5.4 kilometer van de tunnel, die gepland is voor twee verdiepingen, gaat onder de zeebodem door en beslaat een totaal traject van 14.6 kilometer. In het kader van het project wordt de kustweg uitgebreid naar 8 rijstroken en komen er aan weerszijden tolhuisjes bij de tunnelingangen.
Degenen die de tunnel vanuit Haydarpaşa binnenkomen, zullen onder de zee doorgaan en naar de oppervlakte stijgen op het historische schiereiland aan de Europese kant. De Euraziatunnel, die 1 km parallel aan Marmaray is aangelegd, is bedoeld om de bestaande verkeersdichtheid te verlichten. Met deze tunnel, in plaats van 100 minuten tussen Kazlıçeşme en Göztepe, is het mogelijk om in 15 minuten met de auto onder de zee te passeren. De onderzeese snelweg, de Euraziatunnel, zal naar verwachting in mei 2015 worden voltooid.
Wees de eerste om te reageren