Wat de premier van Konya wil

Wat de minister-president van Konya Want: Seb-i Arus van Konya om de ceremonie bij te wonen, premier Recep Tayyip Erdogan, voornamelijk uit Konya burgers, maatschappelijke organisaties, en wat hij wil premier hoofd van de kamer? Dit is het antwoord.
Konya Kamer van Koophandel President Selçuk, Öztürk, MUSIAD Voorzitter van de Konya Branch. Lütfi Şimşek, CHP President van de provincie Konya Mevlüt Karpuz, Senaat van de openbare Senaat Sadi Eriş en vele burgers ek
Hier zijn de verwachtingen van Konya van de premier ...
"Konya draagt ​​bij"
Ons land is een groot succes met de laatste tien jaar periode, groei van de uitvoer en dit succes ook verklaard dat de grote bijdrage van Konya Kamer van Koophandel President Selcuk Ozturk, "In de 2001 die export van miljoenen dollars 100 in Konya dit cijfer in elf jaar is toegenomen 13 vloer. Vorig jaar, vlak voor een tien Konya bekend om zijn export van agrarische producten, diversificatie van hun industriële producten in deze periode, "omgaan met diversiteit in de export prestaties" in termen van 104 4 verschillende producten in Turkije. is gerangschikt. Konya in het midden en high-tech producten exporteren groei met een andere verwezenlijking van Turkije boven het gemiddelde cijfer is niet meer opgenomen in de eerste rij. Het produceren, het investeren in Konya, die een belangrijke bijdrage aan de werkgelegenheid van het land. 9 6 procent, terwijl de gemiddelde werkloosheid in Turkije in Konya procent van dit bedrag, "zei hij.
"Infrastructuur vereist"
Het belangrijkste probleem in de handel in onze stad is de ontoereikendheid van de transportinfrastructuur, zei Öztürk. De niet-havenhandelssteden hebben ook hun transportinfrastructuur voltooid en hun ontwikkeling verbeterd. Deze situatie is het belangrijkste probleem voor Konya, dat geen verbinding heeft met de havens en de eigenschap heeft verloren op de handelsroute te zijn in de geschiedenis a.
"Mersin rail moet bidirectioneel zijn"
Op dit moment kan de lijn op Mersin niet efficiënt worden gebruikt vanwege de unidirectionele aard en de zware verwerking van de bestaande transporten. Vandaag is de tijd die een goederentrein van Konya naar Mersin doorbrengt 12. Deze periode heeft ook een negatieve invloed op de sectoren waar de zeeweg veelvuldig wordt gebruikt. Wat nog belangrijker is, het blokkeert grootschalige investeringen in Konya. In deze context moet voor de ontwikkeling van Konya-vrachtvervoer per spoor een tweede lijn op de bestaande Mersin-spoorlijn worden geïnstalleerd en moet het vervoer met wederzijdse vluchten worden verlicht.
"Luchthaven onvoldoende"
Konya naar een civiele luchthaven in infrastructurele projecten is ook belangrijk Ozturk zei: "De bestaande luchthaven en de luchtvaart in Konya is onvoldoende en leidt tot problemen bij het vervoer door de lucht. Gezien het toenemende gewicht van Konya in de internationale handel zullen baat hebben bij de civiele luchthaven te brengen is een noodzaak, "zei hij.
Ozturk vervolgde, X De oprichting van een logistiek centrum in Konya werd meegenomen in het 2011-investeringsprogramma en de werken worden uitgevoerd door TCDD. Konya Logistics Centre is een groot project dat niet alleen Konya zal dienen, maar ook onze naburige steden zoals Ankara, Afyon, Karaman, Niğde en Aksaray. In deze context zal Konya Logistics Center een leidende rol spelen in de ontwikkeling van onze regio, en Konya zal het centrum van de regio zijn waar een kruispunt alle wegen doorkruist.
"De Ring Road zal medicatie zijn"
MUSIAD President van Konya Branch Lutfi Simsek, vertelde dat de noodzaak steden te bouwen in Konya ban van zowel industrieel potentieel, "De voltooiing van de investering Logistics Village in Konya transport zal een belangrijke oplossing buitenste ringweg maken en 740 jaar van de Seb-i Arus ceremonie in Konya die niet moet worden gedaan in andere provincies zijn", zei hij .
Grote Ring Road project in Konya transport problemen zou een belangrijke oplossing voor het MUSIAD Konya Branch voorzitter nadruk op de Lightning zijn ", Konya bevolking en de economie groeit elke dag. In het bijzonder is de belangrijkste weg in onze economische ontwikkeling transport. centrale stad van Konya Turkije, speelt een belangrijke kruispunt in het midden van Anatolië taak. Om deze reden moet onze stad elk punt bereiken en vanaf elk punt toegankelijk zijn. Investeringen worden gedaan op het gebied van transport, zodat we kunnen gebruik maken van onze staat in het hart van de centrale Anatolische stad naar voren komt. Daarom zijn wij van mening dat voor een moment rondweg project moet voor worden gestart, "zei hij.
"Alle grond moet worden bewaterd"
De CHP Konya Provinciale voorzitter Mevlut Watermelon KOP aandacht te vestigen op het project, zegt dat het project moet worden uitgebreid. alle landbouwgrond in Konya en onderstreept de noodzaak om hun land Watermelon irrigeren, "waardoor ze actief in Noord-Konya Irrigation Project, Konya Rice, Cihanbeyli, Altınekin, Yunaka, landbouwgrond district als Eregli ook beoordeeld als een geheel in irrigatie dekking moet worden genomen "Hij zei.
Noodsituatie metro moet worden gebouwd
MHP Konya Provincievoorzitter Av. Tarık Taşcı benadrukte dat gemeenten werkten voor de tijd dat de premier kwam. Taşcı zei, melik Onze gemeenten doen een show. Vandaag, als we naar Konya kijken, is er nog steeds geen oplossing voor het probleem van luchtvervuiling en verkeer. De brug was klaar, de weg was opgeroepen, maar er is nog steeds het verkeersprobleem. In 87 zijn de trams nog steeds niet veranderd. In 2009 was de metro ondanks de metro beloofd. Konya moet in een noodgeval worden gebouwd, zei hij.
Şeb-i Arus
Sadi Eris, de provinciale vertegenwoordiger van Kamu-Sen, verklaarde dat de Şeb-i Arus-ceremonies eigendom waren van Konya en dat er voor hen gezorgd moest worden. Şeb-i Arus-ceremonies in Istanbul hadden ook kritiek op de minister: "Deze waarde is van Konya," zei hij. Toegang tot de openbare medewerkers die moeilijke dagen doormaken, "zoals in Konya, wachten er leraren om door het hele land te worden aangesteld. We ervaren verwarring in het onderwijssysteem. Konya-investeringen moeten actiever zijn. Onze gemeenten zouden de burgers beter van dienst moeten zijn. Wij zijn van mening dat deze problemen moeten worden opgelost