Ankara's Space Base Looking YHT Station zal over twee jaar worden voltooid

Het op een ruimtehaven lijkende YHT-station van Ankara zal over twee jaar voltooid zijn: TCDD heeft de handen uit de mouwen gestoken om een ​​nieuw op een ruimtehaven lijkend station in Ankara te bouwen. Ondertussen wordt de locatie van het YHT Station getoond terwijl het contract wordt getekend met het bedrijf dat de aanbesteding heeft gewonnen.
De eerste graafwerkzaamheden worden uitgevoerd bij het hogesnelheidstreinstation (YHT) van Ankara, dat eruitziet als een ‘ruimtebasis’. Er werd een contract getekend tussen de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD) en de Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, die de aanbesteding won. De aanbesteding voor het hogesnelheidstreinstation van Ankara, waar het build-operate-transfer-model voor het eerst zal worden toegepast op de spoorwegen, vond plaats op 28 augustus 2012 en het enige bod in de aanbesteding werd gedaan door Limak Construction- Kolin Construction-Cengiz Construction Joint Venture Group met een operationele periode van 19 jaar en 7 maanden. In het kader van de aanbesteding, die ook werd goedgekeurd door de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yıldırım, werd een contract getekend tussen TCDD en de Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group.
ZAL OVER TWEE JAAR VOLTOOID WORDEN
Nadat de noodzakelijke procedures zijn afgerond, zal het terrein zo snel mogelijk aan het consortium worden opgeleverd en zal de bouw van het station beginnen. Volgens de specificaties zal het consortium de bouw van het Ankara YHT Station in 2 jaar voltooien. Het hogesnelheidstreinstation van Ankara, dat naar verwachting zal worden gebouwd op het land tussen de Celal Bayar Boulevard en het bestaande stationsgebouw, zal worden gebouwd op een oppervlakte van 21 vierkante meter. Het station, dat een capaciteit zal hebben van 600 passagiers per dag en 50 miljoen passagiers per jaar, zal op de begane grond passagierslounges en buffetten hebben. Op twee verdiepingen van het station zal een vijfsterrenhotel worden gebouwd, met op de daken restaurants en cafés. Er komen perrons en loketten onder de begane grond van de faciliteit, en een afgesloten parkeerplaats voor drieduizend voertuigen op de benedenverdieping.
WANDELWEG VAN MALTEPE NAAR GAR
Nadat de lijnen in het bestaande station zijn verdrongen, zullen er 12 hogesnelheidslijnen, 420 conventionele lijnen, 6 voorstads- en goederenlijnlijnen van 4 meter lang worden aangelegd, waar tegelijkertijd 2 hogesnelheidstreinstellen kunnen aanmeren. het nieuwe station. Het is de bedoeling om het Ankara YHT Station en het bestaande station in coördinatie te gebruiken. De twee stationsgebouwen worden ondergronds en bovengronds met elkaar verbonden. Volgens het project zal er een tunnel met een rolpad worden gebouwd vanaf het Maltepe-station van het lightrail-openbaarvervoersysteem Ankaray naar het nieuwe stationsgebouw. YHT Station werd gepland door rekening te houden met nationale en internationale normen en door de structuur, lay-out, gebruik en bedieningsmethoden van hogesnelheidstreinstations in andere landen te onderzoeken. Het project, dat tot doel heeft het station en zijn omgeving te transformeren tot een aantrekkingspunt voor de hoofdstad, is ontworpen om snelheid en dynamiek te symboliseren, evenals de hedendaagse technologie en architectonische inzichten en om de nieuwe visie van TCDD te vertegenwoordigen.
EERSTE AANBESTEDING WERD IN 2011 GEDAAN
TCDD kondigde op 20 januari 2011 aan dat het eerst een aanbesteding zou uitschrijven voor het hogesnelheidstreinstation, dat eruitziet als een "ruimtebasis". De aanbesteding werd uitgesteld tot 22 februari 2011 vanwege de bedenkingen van de bedrijven die de specificatie kochten dat de metro, die naar verwachting onder de faciliteit zal passeren, problemen zou kunnen veroorzaken. Limak İnşaat en (in India gevestigde) GMR Infrastructure Joint Venture en İÇTAŞ en Cengiz İnşaat Joint Venture hebben biedingen ingediend voor de aanbesteding, die werd uitgesteld tot 2 maart 2011 vanwege de vraag van de bedrijven op deze datum. De aanbesteding voor het project, dat met een totale investering van 100-150 miljoen dollar zal worden gebouwd met het BOT-model, werd later geannuleerd.
TCDD kondigde later aan dat de aanbesteding zou worden gehouden op 17 juli 2012 met het BOT-model, maar de aanbesteding werd uitgesteld tot 28 augustus 2012 op verzoek van de bedrijven die de specificatie hebben ontvangen. Het consortium Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat diende het enige bod in voor de aanbesteding die op deze datum werd gehouden.