Yesterday and Today's High-Speed ​​Train in Turkije

Yesterday and Today's snelle trein in Turkije: Turkije veertig jaar droom van hogesnelheidstreinen 13 maart 2009 de trein na het begin van de vluchten tussen Ankara-Eskisehir, Ankara-Konya en Eskişehir en Konya begon te werken op de lijnen. Ministerie van Verkeer xnumx't veel 'fast' vervoersplannen Anatolische stad. Target, de honderdste verjaardag van de Republiek 2023 9 duizend km hogesnelheidslijn, 978 4 duizend km van conventionele lijnen, met inbegrip van 997 14 duizend kilometer van de nieuwe spoorlijn op te bouwen. Dit is de grootste spoorwegbeweging in de geschiedenis van de Republiek. De overheid besteedt veel aandacht aan dit project. De 975 11 12 zal verdubbelen in het 9 jaarlijkse spoorwegnetwerk. Deze doelen betekenen het herschrijven van de geschiedenis van de spoorweg. De dubbele lijnlengte neemt toe van 50 naar 26. elektrische leidingen percententarief, die 60 29 procent wordt vrijgegeven. Wanneer Targets plaatsen in Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas, Yozgat, evenals steden zoals Bursa, Trabzon, Diyarbakır, zal Malatya provincie het omarmen van de 5 uit de provincie worden gebouwd high-speed rail-lijnen. Naast de Ankara-Istanbul, Ankara-Izmir en Ankara-Sivas routes, zal de bouw van de 731 bin 2013 snelheidslijn worden gestart. Het hogesnelheidstreinproject in Ankara-Istanbul zal worden voltooid in 2015 en de Ankara-Sivas-lijn zal worden voltooid in XNUMX.
In de totale lengte 2023 van high-speed spoorlijn in Turkije zal bereiken 10 duizend kilometer. Het duurde ongeveer 1.5 dagen in Edirne-Kars tarief zal worden teruggebracht tot xnumx't de 4 en 1 uren Turkije zal de reis van de ene kant naar de andere. De kosten zijn ongeveer 8 miljard dollar. 45-25 miljard dollar van dit geld zal uit China worden verstrekt. Volgens de 'Railway Cooperation Agreement' zullen de Chinezen de 30 duizend 7 hogesnelheidsspoorlijn bouwen. De resterende 18 duizend zullen de 2-kilometer met eigen vermogen en externe leningen van de Spoorwegen maken. Het werk van de Chinezen, "Ayaş Tunnel" kan niet worden doorgegeven aan het verhaal van de slang, inclusief de snelheid van de spoorweg en Edirne naar Kars, zich uitstrekkend van de 924 duizend 3 begint met de kilometerlijn. Na voltooiing van de regel zal de reistijd met de 636-uren tussen 16,5 en 8 uren zijn. Chinese, terwijl de bouw van de Edirne-Kars lijn, aan de andere kant zal maken 9 kilometer Erzincan-Trabzon en Yerköy-Kayseri lijnen. In de regio Centraal-Anatolië passeert de hogesnelheidstrein vier steden. Een van hen is Konya. Een andere route is de Ankara-Sivas-lijn van 850-kilometers. Dit is zelfs in aanbouw. Dus, Ankara-Yozgat 466 uur met hogesnelheidstrein, tussen Ankara-Kayseri 1,5 uur zal 2 minuten zijn. De Staatsspoorwegen zijn van plan een hogesnelheidstrein te bouwen tussen Konya en Adana. Met de verbetering van bestaande lijnen en extra lijnconstructie zijn hogesnelheidstreinen gepland om op deze route te worden gebruikt. Cak Volgens de 30 Business Planning zal het aantal te vervoeren passagiers tussen Ankara en Konya 2023 miljoen per jaar en 3 miljoen tussen Ankara en Eskişehir bedragen. Volgens gegevens van de Staatsspoorwegen hogesnelheidstrein naar het begin van de expeditie maart 2.5 13 Ankara-Eskisehir busvervoer tussen de 2009 procent gedeelte xnumx't jaar en een half procent gedaald. Het aandeel van de Staatsspoorwegen steeg van 55 naar 10. Snelle trein heeft veel voorkeuren tussen twee steden veranderd. 8 miljoen passagiers zullen worden vervoerd in de lijn Ankara-Eskişehir-Istanbul. 72 miljoen passagiers staan ​​gepland voor de route Ankara-Afyon-Izmir. Zo 11,5 km high-speed spoorlijn in Turkije en de wereld zal in de eerste 6 2023 10.000 miljoen passagiers tussen de landen worden ingevoerd.
SNELLE TREINLIJN EN PASSAGIERSNUMMER (2010) IN DE WERELD:
JAPAN: 2.621 km - 292.037.000 passagiers
FRANKRIJK: 6.990 km - 112.558.000 passagiers
DUITSLAND: 2.428 km - 78.507.000 passagiers
CHINA: 9.500 km - 54.000.000 passagier (2012)
KOREA: 369 km - 41.349.000 passagiers
TAIWAN: 345 km - 36.939.000 passagiers
ITALIË: 3.452 km - 33.993.000 passagiers
SPANJE: 2.566 km - 28.056.000 passagiers
BELGIË: 174 km-9.561.000 passagiers
VK: 10.707 km - 9.220.000 passagiers
TURKIJE: 888 km - 3.557.000 miljoen passagiers (2012)
NEDERLAND: - / 2.796.000 passagiers
FINLAND: 675 km - 2.368.000 passagiers
PORTUGAL: - / 1.778.000 passagiers
TSJECHISCHE REPUBLIEK: - / 866.000 passagiers
SLOVENIË: - / 119.000 passagiers