Eskişehir, dat nu bekend staat als de nieuwe wijk, kreeg ooit de bijnaam "Dekovil", omdat de 600 mm lange spoorlijn door het district liep. Bij deze operatie, die vanwege deze spoor- of baanopening decovil werd genoemd, werd militair personeel met 4 locomotieven en 20 wagons in de toeristen vervoerd.
In het 1st Air Supply and Maintenance Center Command werd het in 1928 gekocht van het Duitse bedrijf Henschel & Son en begon het te worden gebruikt voor het transport van het personeel van de decoil-fabriek, die in 1918 werd gebouwd, en in de daaropvolgende jaren werd het gebruikt als dienst voor het personeel van de fabrieksdirectie en arbeiders en het personeel van het 1st Main Jet Base Command en Het werd op 04 augustus 1988 met pensioen.
De tweede halte van het decovil, dat voor het Pancar Cooperative-gebouw tussen Işıklar Quarter en Yeni Mahalle (Dekovil) aan de rechterkant van Sivrihisar Street vertrekt, was de Bald Bahri-stop aan het einde van de Sugar Factory Dwellings. Passagiers die hier afdalen, liepen een smalle weg (Dedelek Street) af, steken de houten brug over Porsuk over en bereiken de wijk Gökmeydan. Na de tweede stop, aan het einde van de suikerfabriek, ging Dekovil naar de overkant van de straat.
De decoil, die in 1988 niet meer werd gebruikt, werd onder bescherming genomen als historische waarde, en 4 locomotieven en 20 wagons, waarvan het onderhoud werd voltooid door het HİBM-commando, werden tentoongesteld als een openluchtmuseum en werden gebruikt als een wagentype casino in de sociale voorzieningen van luitenant-generaal Lütfi Akdemir.
Met de renovatie in 1995 werden locomotieven omgezet in dieselmotoren, werden ringdiensten georganiseerd in de ochtenden en speciale dagen binnen het ministerie van Volksgezondheid.In het jaar 1998 werd de ochtendring beëindigd en bleef op speciale dagen tot 2003 gebruikt.
In 2000 werden 2-locomotief en 14-wagen geschonken aan de universiteit van Osmangazi en gebruikt om studenten onder faculteiten te vervoeren.
In 2010, als resultaat van de technische ondersteuning van de Eskişehir Metropolitan Municipality en het werk van het HİBM Command-personeel, werd de dieselmotor die op de locomotief was geïnstalleerd in 1995 gereviseerd en werd het hydraulische systeem gerepareerd; Locomotieven, wagons en rails werden geschilderd en onderhouden en gebruiksklaar gemaakt.
Later, locomotieven en wagons gedoneerd aan Eskişehir Metropolitan Municipality blijven kinderen en bezoekers vervoeren op rails die zijn gelegd in het Sazova Science and Culture Park.
Locomotieffuncties
- Constructietype: BN2T (0 - 4 - 0T)
- Breedte: 600 mm
- Fabrikant: Henschel & Sohn
- Productiejaar: 1918
- Gewicht: 7.5 t
- Lengte: 5.70 m
- Vermogen: 70 PS
- Steenkoolcapaciteit: 0.5 t
- Watercapaciteit: 0.8 m3
- Max. Snelheid: 20 km / h
- Stoomdruk: 12 bar
- Roertype: Hevsinger
- Remtype: Hendelrem
- Feature: worden verlicht
Bron: De kentvedemiryol
Wees de eerste om te reageren