Waar zijn we bij hogesnelheidstreinprojecten

Waar zijn we bij hogesnelheidstreinprojecten
Voorzitter van de provinciale vertegenwoordiging van Isparta van de Kamer van Werktuigbouwkundigen Hasan AkılOp de persconferentie die hij hield bekritiseerde hij het feit dat het hogesnelheidstreinproject niet op de agenda van Isparta stond. Smart zei: “Een van de projecten die nooit op de agenda van Isparta heeft gestaan, maar een belangrijke plaats inneemt, zowel in de economie van Isparta als in de toekomst van Isparta, is de kwestie van de hogesnelheidstrein. "In provincies die niet over snel, economisch en gezond transport beschikken, nemen de investeringen en de industrialisatie aanzienlijk af, is er geen werkgelegenheid en verliest de stad zijn aantrekkelijkheid", zei hij.
BESCHRIJVENDE INFORMATIE WORDT NIET VERSTREKT
Smart zei dat er geen verklarende informatie aan het publiek in Isparta was gegeven over de hogesnelheidstrein op de persconferentie die hij over dit onderwerp hield en zei: “Helaas was er in Isparta geen agenda over de hogesnelheidstrein en geen verklarende informatie. is gegeven. Volgens ons onderzoek valt Isparta momenteel helaas niet binnen de reikwijdte van het hogesnelheidstreinproject. Zoals uit de nationale kranten kan worden opgemaakt, hebben minister van Transport Binali Yıldırım en algemeen directeur van de Republiek Turkije Staatsspoorwegen (TCDD), dhr. Volgens de verklaringen van Süleyman Karaman zal de hogesnelheidslijn Ankara-Afyon-İzmir tussen Afyon en Ankara over twee jaar voltooid zijn, en de hogesnelheidslijn Ankara-Afyon-İzmir over drie jaar. de afstand tussen Afyon en Ankara (3 km) wordt teruggebracht tot één uur en 257 minuten. Er werd aangegeven dat studenten of medewerkers dagelijks kunnen komen en gaan. De Isparta Antalya-lijn is precies de helft van de Afyon-Ankara-lijn en het duurt 15 minuten van Isparta naar Antalya met de hogesnelheidstrein. "Het zal weg zijn", zei hij.
ANTALYA LOBBY WERKTE ERNSTIG
Voorzitter van de provinciale vertegenwoordiging van de Kamer van Werktuigbouwkundigen in Isparta, die opmerkte dat de Antalya Lobby serieus werkt aan de kwestie van de hogesnelheidstreinen. Hasan AkılIk zei: “Er worden al jaren haalbaarheidsstudies uitgevoerd op de hogesnelheidstrein Afyon - Antalya en de route is gepland als Afyon - Burdur, Bucak - Antalya. In de laatste plannen zal de hogesnelheidslijn echter door de Antalya Düzler-den en Döşemealtı-lijn lopen en de haven van Antalya bereiken, maar aangezien de drinkwaterbronnen van Antalya zich op deze lijn en de Düzler-den bevinden, waar de zuiverste edelherten leven in de wereld, zal verschillende schade lijden, er is een "Milieueffectrapportage" gemaakt. Volgens het (EIA) rapport is het duidelijk dat het Ministerie van Bosbouw en Waterzaken hinder ondervindt van het lijntraject. In dit verband is een alternatieve route bepaald en aan de autoriteiten voorgelegd. Er wordt echter vermeld dat deze kwestie binnen twee maanden zal worden besproken en beslist. Het hele doel hier is om Antalya te verbinden met de centrale Anatolische provincies. Met de realisatie van het project, Antalya; Met uitzondering van Isparta zal heel Centraal-Anatolië met de hogesnelheidstrein worden verbonden. Ondertussen zijn de MER-rapporten van de hogesnelheidslijn Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir naar behoren afgerond en wordt vermeld dat het project zal worden opgenomen in het programma 2. Voor al deze transacties hebben de parlementsleden van Antalya, de gouverneur van Antalya, dhr. dr. Mehmet Altıparmak, burgemeester van de grootstedelijke gemeente Antalya, dhr. Prof. dr. Mustafa Akaydın, voorzitter van de Kamer van Koophandel en Industrie van Antalya (ATSO) Dhr. Çetin Osman Budak, voorzitter van de Antalya Exporters Association (AIB), dhr. Mustafa Verkoper en voorzitter van de Algemene Vergadering van de provincie Antalya, dhr. "Het is duidelijk dat ze al heel lang aan de kwestie werken en deze kwestie is van tijd tot tijd aan het publiek aangekondigd in de nationale kranten", aldus Cavit ARI.
WIJ GEBRUIKEN DE DUURSTE
Smart wijst erop dat Isparta in geen enkel onderdeel van het hogesnelheidstreinproject is opgenomen en zei: “Helaas is Isparta in geen enkel onderdeel van het hogesnelheidstreinproject opgenomen. Hogesnelheidstrein is heel, heel belangrijk dan dubbele weg. Het staat buiten kijf dat spoorvervoer een van de meest voorkomende en goedkoopste transportmiddelen is in alle westerse landen. Bovendien is Türkiye het 8e hogesnelheidstreinland ter wereld en het 6e in Europa. Ajantuziki Er zijn 4 belangrijke transport- en transportmogelijkheden ter wereld. Als we ze opsommen van goedkoop naar duur; Dit zijn: zeevervoer, spoorvervoer, wegvervoer, luchtvervoer. Zoals hier opgemerkt, is maritiem transport, het goedkoopste en meest economische vervoer van mensen en vracht, alleen mogelijk in provincies met kustgrenzen en havens. Als Isparta zijn wij uiteraard van deze mogelijkheid verstoken. "Als we andere transportmiddelen in ogenschouw nemen, kunnen we zeggen dat, hoewel we een spoorlijn en infrastructuur en een internationale luchthaven hebben, ironisch genoeg beide gesloten zijn voor transport", zei hij.

bron: http://www.ispartanews.com