De hoge snelheidstreinzucht van Bursan eindigt vandaag

De hoge snelheidstreinzucht van Bursan eindigt vandaag
Bursa-Mudanya Line werd afgesloten met een wet aangenomen in 1953 en vervolgens gedemonteerd en vervolgens losgekoppeld van het ijzeren net, het verlangen van 59 eindigt.
Turkije's meest belangrijke industrie, textiel en Bursa, een van de toeristische centra aan spoorverbindingen naar de Oost-West as 105 kilometer lange Istanbul hogesnelheidstrein Line 75 kilometer gedeelte vormen van de Bursa-Yenisehir basis van het podium te bieden, worden 23 december 2012 zondag uur genomen in 13.00 .
Bursa-Mudanya Road Balat Neighborhood Baanbrekende ceremonie, vice-premier Bulent Arinc, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yildirim en minister van Arbeid en Sociale Zekerheid Faruk Celik samen. De lijn vermindert de reistijd van Ankara naar Bursa naar 2 uur 10 minuten en de reistijd van Istanbul naar Bursa naar 2 uur 15 minuten. Gebouwd in overeenstemming met de nieuwste hogesnelheidstreintechnologie en 250-kilometersnelheid, waarbij de passagiers- en goederentreinen samen kunnen worden gebruikt, zal de lijn een aanzienlijk alternatief transport bieden voor de industrie in de regio door Bursa-spoorverbinding te bieden met Izmir en havens via Balıkesir. De lijn is gepland om in 2016 in gebruik te worden genomen.
105-kilometer 75-kilometerlange 15-tunnel wordt aangelegd in de Bursa-Yenişehir-fase en vormt het 11-kilometergedeelte van de hogesnelheidstrein van Bursa. lengte 1140 open-sluit tunnel, 3 meter lang 6840 stukken viaduct, 8 meter lang 358 stukken bruggen, 7 stukken onderdoorgang en viaduct, 42 stukken duikers zullen worden gebouwd in de totale 58-kunststructuur. Ongeveer 143 miljoen 10 duizend kubieke meter uitgraving en 500 miljoen 8 duizend kubieke meter vulling worden uitgevoerd.
De productie zal gelijk zijn aan de grootte van een stad waar ongeveer 20 duizend mensen kunnen leven.
slijmbeurs hogesnelheidstrein Bursa hogesnelheidstrein komt snel 59 hunkerend hunkert hun verlangen

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*