We weten dat mensen met een handicap moeite hebben met toegankelijkheid in het dagelijks leven. Zowel het stadsverkeer als het vervoer buiten de stad is nog steeds niet volledig aangepast aan mensen met een handicap en is in de bestaande systemen onvoldoende gebleven.
Het enige voertuig dat het grootste gemak biedt voor mensen met een handicap bij het vervoer en dat ze zelfstandig gebruiken, zijn spoorsystemen. Metro, tram en hogesnelheidstreinen, die in ons land steeds meer voorkomen, zorgen voor veel gemak bij het vervoer van gehandicapten. Als het probleem van de bereikbaarheid van de stations wordt weggewerkt natuurlijk (Barrières met rails verwijderen)… Want het enige probleem is de bereikbaarheid van de stations.
Liften, trappen en hoogtehoeken bij het instappen verhinderen nog steeds dat mensen met een handicap toegang krijgen tot de dienst. Als batterij-rolstoelgebruiker ging ik op een kleine stadstour met de stadsrailsystemen om de obstakels te zien door ze ter plaatse te ervaren. Ik koos Ankara, de hoofdstad, als de eerste provincie. Ik nam de weg om naar het metrostation Ankara, Yenimahalle, Batıkent te gaan. .Ik werd verliefd op het gebruik van de voetgangersweg om de metro te bereiken. Ik viel op de drukke verkeerswegen van Ankara. Ik kon geen trottoir vinden met een invalide oprit op de wegen, dus ik liep langs het trottoir door het verkeer en bereikte het metrostation Batıkent.
Omdat het station ondergronds is, moest ik met de lift naar beneden. Volgens mijn gevoel gaat de lift hier heel vaak kapot en laten onze gehandicapte vrienden een slachtoffer achter. Nadat twee gezonde jonge universiteitsstudenten, die voor me stonden te wachten met hun kleine koffers, de lift naar het station namen, was het eindelijk mijn beurt. Om bij de liftcabine te komen moest ik door een zware stalen deur, met hulp van iemand opende ik de deur en bereikte de liftcabine. Het bedieningspaneel van de lift is een beetje ingewikkeld en de details lijken het moeilijk te maken voor individuen om me te bereiken... En uiteindelijk bereikte ik het station ondanks de gehandicapte stalen deur en lift. Alle tourniquets hier worden van tijd tot tijd geopend, helaas is het voor rolstoelgebruikers onmogelijk om hier in korte tijd zonder hulp te passeren... Ik ging door de tourniquets met de hulp van mijn vriend die de leiding had.
Aangezien de hoogtehoek van de metro nul tot de grond is en de afstand tussen het voertuig en de grond bijna 2 of 3 cm is, stapte ik zonder problemen in de metro. Zonder enige moeite bereikte ik het voor rolstoelgebruikers gereserveerde gedeelte en begon aan mijn reis. Liften voor gehandicapten zijn niet op elk station van de metro in Ankara actief, het is onmogelijk om uit de metro te komen, behalve op bepaalde stations. Ik stapte uit bij station Kızılay en vertrok hier om op Ankaray te komen. Ik stak het vloerverschil en de afstand met de lift zonder problemen over en bereikte het station van Ankaray. Hoewel de hoogte-hoek- en afstandsverhouding in Ankaray goed is, staat er een paal in het midden van de wagoningangen, dat wil zeggen de deuren, en dit voorkomt dat rolstoelgebruikers zonder problemen op de wagon kunnen stappen. Omdat de afstand erg smal is, is het erg moeilijk om te manoeuvreren. Ik kom op Ankaray, zelfs als het wordt gedwongen. Nogmaals, wanneer ik het voor ons gereserveerde gedeelte wil bereiken, is het moeilijk om de stoelen te passeren vanwege de palen die in het midden van de wageningangen zijn geplaatst. Voordat ik naar het gedeelte voor de stoel ga, vervolg ik mijn reis door bij de deur te gaan staan. Het gebrek aan invalidenuitgangen op elk station in Ankara was een van de dingen die mijn aandacht trokken. Ik eindigde mijn reis door het station van Anıttepe zonder problemen te verlaten.
2013 vandaag nadert in Ankara, de hoofdstad van Turkije, het vervoer per spoor en het vervoer voor mensen met een handicap en het ontbreken van dergelijke diensten in andere provincies zoals probleem is gevuld met dergelijke negativiteit kwam voor mij als het is zelfs niet oprecht ...
Wat er moet gebeuren is vrij duidelijk met mijn ervaring, en het zit in het midden ... De invalidenliften op elk metrostation zouden soepel moeten werken, er zouden invalidenuitgangen moeten zijn op elk station van Ankaray, die palen in de wagons van Ankaray, wat ik nog steeds denk technisch gezien moet worden verwijderd, en vooral naar de metro van Ankara en Ankaray.Om gehandicapte opritbussen te bereiken, moet er minstens één van elk op de hoofdroutes worden geplaatst ... Ik kan het niet helpen, maar voeg één ding toe, namelijk natuurlijk de afwezigheid van toiletten voor gehandicapten in Ankara Metro en Ankaray.Als we aannemen dat ze het recht hebben om vervoersdiensten te kopen;
Net toen YHT kwam, was ik blij dat het verbod om de stad te verlaten werd opgeheven, en ik hoop dat de autoriteiten hun nieuwe projecten toegankelijker zullen maken (Barrières opheffen met rails) en hen eraan herinneren dat het een grote teleurstelling voor hen zal zijn om nieuwe obstakels in hun leven te introduceren.
Verblijf in een nieuwe stad om nieuwe onbelemmerde rails te ontmoeten il
Levent Elmastaş
Wees de eerste om te reageren