Izmir Metropolitan Municipality heeft een tramverklaring afgelegd

De Izmir Metropolitan Municipality maakte bekend dat de reden voor het niet starten van de tramprojecten niet te wijten is aan enige verstoring of tekortkoming, maar eerder aan de voorkeur om goedkopere kredietmogelijkheden te evalueren met langere leentermijnen uit het buitenland. In de verklaring werd ook opgemerkt dat het Transport Masterplan zal worden verlengd vanwege de "verplichting om elke 5 jaar te herzien".
Izmir Metropolitan Municipality, Konak en Karşıyaka Hij legde uit dat wordt overwogen om buitenlandse leningsmogelijkheden te evalueren met "veel gunstiger voorwaarden" voor tramprojecten en dat om deze reden de goedkeuring van het Directoraat-Generaal van Economische Sectoren en Coördinatie (voorheen bekend als het Directoraat-Generaal van de DPT) wordt afgewacht. De Metropolitan Municipality heeft aangekondigd dat het Transport Masterplan zal worden vernieuwd, niet omdat het "gebrekkig" is, maar omdat het elke vijf jaar moet worden herzien.
In de verklaring van de Izmir Metropolitan Municipality werd gezegd:
“Alle instellingen en organisaties die spoorwegsysteemprojecten binnen de grenzen van het land zullen uitvoeren, moeten, in overeenstemming met de wet, hun projecten laten goedkeuren door het Directoraat-generaal Infrastructuurinvesteringen (voorheen bekend als DLH), aangesloten bij het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie. Als het de voorkeur verdient om het project met extern krediet uit te voeren, moet het Directoraat-Generaal van Economische Sectoren en Coördinatie (voorheen DPT) onder het Ministerie van Ontwikkeling dit keer het project opnemen in het investeringsprogramma en moet het ondersecretariaat van de Schatkist toestemming geven.
Let op de evaluatiecriteria!
Herenhuis van Izmir Metropolitan Municipality en Karşıyaka Tramprojecten zijn goedgekeurd door het directoraat-generaal Infrastructuurinvesteringen en kunnen worden uitgevoerd met aandelenfondsen of binnenlandse leningen. We willen de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, de heer Binali Yıldırım, en de plaatsvervangend algemeen directeur, de heer Y. Metin Tahan, bedanken voor deze goedkeuring. Konak Tramway werd goedgekeurd op 2.6.2011 en Karşıyaka Sinds 21.3.2012 maart XNUMX, toen de tram werd goedgekeurd, heeft minister Binali Yıldırım zich intensief ingespannen om deze projecten op te nemen in het investeringsprogramma van het Ministerie van Ontwikkeling. Deze goedkeuring is tot op heden echter niet gerealiseerd.
De reden dat wij de betreffende tramprojecten niet zijn gestart, is niet vanwege verstoringen of tekortkomingen, maar omdat wij er de voorkeur aan geven goedkopere leenmogelijkheden met langere leentermijnen uit het buitenland te beoordelen. Om deze buitenlandse lening te kunnen gebruiken, hebben we de goedkeuring nodig van het Directoraat-Generaal van Economische Sectoren en Coördinatie en van het Ministerie van Financiën.
Hoewel de evaluatiecriteria van de twee staatsinstellingen hetzelfde zouden moeten zijn, leggen we dit hele proces ter beoordeling van het publiek voor.
De vernieuwing van het Transportmasterplan is niet het gevolg van een fout of tekortkoming, maar van de verplichting om het elke vijf jaar te herzien. Het huidige plan, dat in 5 werd herzien, zal eind 2007 opnieuw worden herzien. Onze aanbestedingsvoorbereidingen op dit gebied zijn bijna afgerond.”
IZMIR KONAK TRAM-PROJECT:
(Tussen Fahrettin Altay en Halkapınar; 19 haltes, 21 voertuigen en 12,7 km lang)
Nadat de Konak-tramtoepassingsprojecten in opdracht van de Izmir Metropolitan Municipality waren uitgevoerd, werd een aanvraag ingediend bij het directoraat-generaal Infrastructuurinvesteringen (DLH) van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie ter goedkeuring van het projectrapport, het album met technische tekeningen en de haalbaarheidsstudie op 03.09.2010. Het project werd goedgekeurd op 02.06.2011.
Om de werkzaamheden in het investeringsprogramma op te nemen, werd op 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 en uiteindelijk op 10.05.2012, maar het resultaat werd niet ontvangen.
İZMİR KARŞIYAKA TRAM-PROJECT:
(Tussen Alaybey en Mavişehir; 15 haltes, 17 voertuigen en 10 km lang)
Op 03.09.2010, 04.03.2011 en 14.06.2011 werd een aanvraag ingediend bij de Algemene Directie Infrastructuurinvesteringen (DLH) van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie ter goedkeuring van het projectrapport, het album met technische tekeningen en de haalbaarheidsstudie. , en de projecten zijn goedgekeurd door het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie op 21.03.2012 maart XNUMX. Goedgekeurd door het directoraat-generaal Infrastructuurinvesteringen van het Ministerie van Communicatie.
Het Ministerie van Ontwikkeling, ALGEMEEN DIRECTORAAT VAN ECONOMISCHE SECTOREN EN COÖRDINATIE heeft nog niet gereageerd op de schriftelijke verzoeken die wij op 03.04.2012 en 08.10.2012 hebben ingediend om het project op te nemen in het investeringsprogramma.
Het Directoraat-Generaal voor Infrastructuurinvesteringen, dat de twee projecten goedkeurde, verklaarde dat de reiswaarden voorzien in het Transportmasterplan voor het doeljaar van het Konak Tram-project (15.522 Passagiers/Richting/Uur tijdens de spits) voldoende waren en dat het keurde de haalbaarheidsstudie en route voorprojecten voor dit traject goed.
Karşıyaka Er werd voorzien en goedgekeurd dat de tram een ​​haalbaar project zou zijn met voldoende personenvervoer.