Het belang van spoorsystemen in het vervoer staat buiten kijf. Er moet echter worden toegegeven dat aanvragen voor spoorwegsystemen te laat zijn. In dit opzicht kon het de wereld niet bijhouden; Terwijl de ruggengraat van stedelijk vervoer in de wereld gebaseerd is op spoorwegsystemen, wordt in ons land al jaren vervoer over de weg en op bandenwielen aangemoedigd, en de investeringen die worden gedaan, zijn meestal voor vervoer over land.
Het is duidelijk dat een vervoersmodel op basis van wegen en voertuigen met rubberen wielen niet past in het belang van zowel ons land als onze stad. Om deze reden moet prioriteit worden gegeven aan het Light Rail-systeem in termen van algemene planning van transport om het transportprobleem op een lange termijn en radicale manier op te lossen.
Het moderne stadsleven van onze eeuw verplicht de burgers om gebruik te maken van het openbaar vervoer. Naarmate het inkomensniveau stijgt, worden OV-reizigers die een auto bezitten echter selectiever in het gebruik van dit systeem. Het is alleen mogelijk om deze selectiviteit naar de kant van het openbaar vervoer te trekken met het Light Rail System, een snel, comfortabel, hoogwaardig en veilig vervoerssysteem.
Ü Busbeheer "is het eenvoudigste type openbaar vervoer in kleine steden. Dit type kan worden afgestemd op de behoeften van elke stad. Het beantwoordt echter lang niet aan de behoeften van een metropool als Erzurum. Busbeheer is een transportmodel dat het milieu vervuilt en dat afhankelijk is van buitenlandse energieconsumptie.
Het meest geschikte openbaarvervoersmodel voor stedelijke vervoersbehoeften is het Light Rail System-model, dat een gecoördineerd en geïntegreerd (onderling verbonden en complementair) vervoersmodel is. Het is bekend dat de planning van transportsystemen afzonderlijk niet efficiënt is, en wanneer ze samen worden gepland, kan een economisch transport worden gemaakt met geïntegreerd transport, dat wordt beschreven als "ononderbroken bloedcirculatie".
In ons land gebeurt 95% van het stadsvracht- en personenvervoer over de weg en dus door voertuigen met rubberen banden. De zware sociaaleconomische kosten van deze verstoring zijn in het verleden betaald en worden nog steeds betaald. Als we naar ontwikkelde landen kijken, zien we dat spoorvervoersystemen de belangrijkste factor zijn in het openbaar vervoer; Het is duidelijk dat elektrische transportsystemen het belangrijkste onderdeel zijn geworden van stedelijke transportsystemen in grote steden, terwijl andere transportsystemen aanvullende diensten en ondersteunende elementen zijn.
Om te voldoen aan de toenemende vraag naar stadsvervoer in de wereld en vooral in ontwikkelde landen, is een nieuw concept ontstaan, genaamd "reisvraagbeheer". Een van de belangrijkste strategieën die voor dit concept worden gebruikt, is om de bestaande infrastructuur op het hoogste niveau te gebruiken en de vraag naar transport te verschuiven naar andere alternatieve vormen met snel ontwikkelende communicatie- en computertechnologieën.
Samen met het beheer van de reisvraag is het Light Rail-systeem het meest geschikte en open systeem voor een geïntegreerd vervoersmodel in termen van stedelijk vervoersnetwerk.
Wees de eerste om te reageren