Binnenlandse spoorwegindustrie is aan het vormen, buitenlandse afhankelijkheid neemt af

Na een halve eeuw verwaarlozing werden de spoorwegen heroverwogen als overheidsbeleid en werd de mobilisatie van de spoorwegen geïnitieerd in het laatste 10-jaar. De belangrijkste indicator hiervan is dat de spoorweginvestering, die TL 2003 miljoen bedroeg in 483, 2012 keer verhoogde in 14,5 en 7 miljard TL bereikte.
Wij werken samen met binnenlandse en buitenlandse particuliere sector voor de ontwikkeling van geavanceerde spoorwegindustrie. HACON in Sakarya (Turkije), ASAS (Turkije), EUROTEM samenwerking met HYUNDAI-TCDD spoorvoertuigen fabriek werd gesticht. Marmaray-sets worden nog steeds in de fabriek geproduceerd. De hogesnelheidstreinschaarfabriek (VADEMSAŞ), de Erzincan Rail Fasteners Factory en de Sivas High Speed ​​Concrete Sleeper Factory werden in samenwerking met TCDD opgericht. De spoorwegproductie vindt plaats in YARD-lijnen in KARDEMİR.
Er is een strategische samenwerking tot stand gekomen met de Machinery and Chemical Industry Corporation voor de productie van wielstellen, die vanuit het buitenland zijn geleverd, in Kırıkkale.
Als resultaat van de inspanningen om een ​​binnenlandse spoorwegindustrie op te zetten, zal de buitenlandse afhankelijkheid worden geëlimineerd en zal ons land producten in zijn regio kunnen exporteren.
De doelstellingen van TCDD voor 2023 zijn vastgesteld tijdens de 10e Transportraad. In deze Raad werden belangrijke beslissingen genomen, de kaart van het transportsysteem werd getekend. Binnen dit kader zal 2023 miljard dollar van de 350 miljard dollar die tot 45 in de transportsector moet worden geïnvesteerd, in de spoorwegen worden gedaan.
In deze context; – Aanleg van 2023 kilometer nieuw netwerk van hogesnelheidstreinen in 10. Het is de bedoeling om tot 2023 5 kilometer nieuwe conventionele lijnen aan te leggen. Het is de bedoeling om tussen 2023-2035 2960 kilometer hogesnelheidslijnen en 956 kilometer conventionele lijnen aan te leggen. Sommige hiervan zijn gepland om te worden gerealiseerd met het build-operate-transfer (BOT) -model.
Als gevolg hiervan zal ons land, wanneer we de doelstellingen bereiken in 100, de 2023ste verjaardag van onze Republiek, een modern spoorwegsysteem hebben, wat ook de droom was van Grote Leider Atatürk.