Doorvoerperiode in transport

Istanbul Technical University, Department of Transportation Department en Bursa Transportation Master Plan Advisor. Dr. Haluk Gerçek, mensen in stadsvervoer zullen worden aangemoedigd om mensen over te brengen, zei hij. Trouw aan het centrum van de stad vandaag, net als vele tientallen lijnen die plaatsvinden en dit is niet acceptabel, wat aangeeft dat de waarheid in de toekomst de basis zal zijn van Bursaray en het zal worden gevoed door tram- en buslijnen, zei hij.
Het Bursa Transportation Master Plan, het plan dat de toekomst van Bursa-transport zal vormgeven, werd onderzocht tijdens het seminar 'Transportation Planning', georganiseerd door de Bursa Chamber of Civil Engineers. Hoogleraar Transport aan de Technische Universiteit van Istanbul, afdeling Transport en Bursa Transportation Master Plan Consultant. Dr. Tijdens het seminar waaraan Haluk Gercek als spreker deelnam, werd het punt geëvalueerd waarop het Bursa Transportation Master Plan al 1,5 jaar voortduurt.
Uitdrukken dat het autogebruik zoveel mogelijk moet worden teruggedrongen om de levenskwaliteit van de steden te verhogen. Dr. De waarheid benadrukte dat auto's steden doden. Met de nadruk op het feit dat het van groot belang is dat stadsplanning geïntegreerd wordt met transportplanning, wees Truth erop dat de beschikbare middelen correct, gepast en optimaal gebruikt moeten worden. De waarheid merkte op dat het belangrijkste doel van transportplanning niet is om het verkeer op te lossen, maar om ervoor te zorgen dat mensen toegang hebben tot de gebieden die ze nodig hebben, “Helaas hebben we in onze plannen geprobeerd de steden aan auto's aan te passen. Wel moest het gebruik van auto's worden aangepast aan de steden. ” zei hij.
"FIETSGEBRUIK 0.5 PERCENT"
Volgens de gegevens van 2010, terwijl het aantal auto's per duizend 113 is, wordt geschat dat het in de jaren 2030 de 140 zal bereiken. Gercek zei dat 18.00 procent van de ritten in Bursa minder dan 19.00 minuten zijn en voornamelijk voetgangers, en zei daarentegen 43 procent van de personenauto's, 10 taxi's, 16.6 van de voertuigen voor openbaar vervoer, 0.4 van de shuttlebussen en 25.1 procent van het fietsgebruik.
professor Dr. Truth heeft de algemene principes van het Bursa Transportation Master Plan als volgt opgesomd: “Feeding the Light Rail System, dat zal worden uitgebreid in overeenstemming met de ontwikkeling van de stad, in de noord-zuid richting met tram-, bus- en minibuslijnen. Bevordering van het gebruik van het openbaar vervoer door het plannen van de juiste overstap- en parkeerplaatsen. Door parkeercapaciteiten te creëren in en rond het stadscentrum, de toegang van privé-voertuigen naar de centrale regio's te verminderen en het gebruik van voetgangersfietsen te verbeteren. ”
"MENSEN ZULLEN WORDEN AANGEVOERD OM OVER TE GAAN"
Hij legde uit dat er vanaf vandaag tientallen parallelle lijnen in het stadscentrum zijn en dat dit geen acceptabele situatie is, en dat de fundering in de toekomst Bursaray zal zijn en dit zal worden gevoed door tram- en buslijnen. De waarheid is: “Lijnen parallel aan elkaar worden zoveel mogelijk verkleind en mensen worden aangemoedigd om over te stappen. De transfers moeten gemakkelijk en voordelig zijn in termen van tarief, tijd en fysieke integratie. ” hij sprak.
Tegenwoordig is het feit dat de bevolking die Bursa in 2 uur kan bereiken 4.5 miljoen is, en de bevolking die in 4 uur kan bereiken ongeveer 28.3 miljoen. Hij zei dat 2 miljoen mensen binnen 18.4 uur kunnen bereiken.

Bron: Nieuws