Vervoer in New Istanbul wordt verzorgd door Havaray, hogesnelheidstrein, tram en metro

Het vervoer van Yenişehir zal worden verzorgd door een hogesnelheidstrein, tram en metro. Het plan is bedoeld om het gebruik van voertuigen in het landverkeer te minimaliseren en het gebruik van de fiets met het openbaar vervoer onder de aandacht te brengen. De energiebehoefte van de stad, die 8 duizend 100 hectare beslaat, wordt geleverd door zonne-energie en elektriciteit uit recycling. Een bepaald deel van de stad zal de vorm hebben van Turkse wijken die zijn gebouwd met Seltsjoekse architectuur. In sommige gebieden zal het hoogste gebouw beperkt zijn tot 4-8 verdiepingen, terwijl 300 meter hoge wolkenkrabbers zullen verrijzen in de conceptzone voor handel en toerisme.
HAVARAY ZAL UITVOEREN
Ontworpen met de gedachte dat vervoer wordt verzorgd via het openbaar vervoer, fiets- en wandelpaden, zullen de grootste transportpijlers van de stad de hogesnelheidstrein en de havaray zijn. Het te bouwen railsysteem voor de luchthaven wordt geïntegreerd met de metro in het centrum om snel vervoer te garanderen. Daarnaast wordt er met de bus en Havaray naar de transfercentra vervoerd. Een van de belangrijkste innovaties die Yenişehir heeft gebracht, zijn de speciale wegen die moeten worden aangelegd voor vervoer per fiets. Yenişehir zal bestaan ​​uit 4 hoofdregio's. In de eerste zone komen woonwijken. Het hoogste gebouw in de eerste zone, dat wordt aangesloten op de nieuwe snelweg die in het verlengde van de derde brug zal worden gebouwd, zal niet meer dan 24 meter bedragen. Het hoogste gebouw wordt 2 verdiepingen in de 100e zone, waar het World Trade Center, het financiële centrum, het toerisme en de amusementscentra zullen worden gevestigd. De bouwhoogte zal niet meer bedragen dan 300 meter. De gebouwen in de tweede zone die in het hart van de nieuwe stad wordt gebouwd, worden het centrum van economische en toeristische activiteiten. Aan de kust van de regio komt een jachthaven voor 2 jachten. De derde regio, die is ontworpen als olympisch dorp, wordt als voorbereiding op de Olympische Spelen van 500 stapsgewijs gebouwd. Het transport van het gebied waar de sportvelden en het mediadorp komen wordt verzorgd door de havara. Er komt een universiteit met een capaciteit van 2020 duizend, een onderzoeksziekenhuis en een technopark in de regio, die na de Olympische Spelen volledig wordt gebouwd. Bovendien zullen veerdiensten worden geplaatst om de centrale punten van Istanbul te bereiken. De vierde wijk van de nieuwe stad wordt gebouwd voor woon- en gezondheidsdoeleinden. Naast de delen waar woonwijken komen, komt er een kuuroord. Daarnaast komt er een particuliere universiteit met een capaciteit van 25 duizend.
TRADITIONELE ARCHITECTUUR
In de nederzettingengebieden wordt traditionele Turkse architectuur gecreëerd. Hoge verdiepingen zijn niet toegestaan ​​in het gebouw waar elementen zoals het ereveld, de straat en het buurtplein worden beschouwd. 300 duizend voertuigcapaciteit wordt gebouwd in gigantische ondergrondse parkeergarages. Groene zones scheiden de vier regio's. Geen extra constructie is toegestaan ​​buiten de bestaande structuur van de stad. Grote groene banen worden gevormd tussen onafhankelijke zones zoals financiën, vestiging en luchthaven.