In het Northern Marmara Highway Project, dat ook de bouw van de 3e brug over de Bosporus omvat, verschuift de naald naar het “Build-Operate-Transfer” (BOT)-model. Na de vergadering van de Algemene Directie Snelwegen op vrijdag 20 januari 2012 werd vernomen dat er een consensus was over de bouw van de nieuwe brug door de particuliere sector.
EINDBESLUIT EERSTE MINISTER
Tijdens de bijeenkomst onder leiding van minister Binali Yıldırım kwam het idee naar voren om de verbindingswegen aan beide zijden van de brug samen met de brug naar de aanbesteding te leggen. Bridge, 'met behulp van de private sector of met eigen vermogen?' Premier Recep Tayyip Erdogan zal de definitieve beslissing nemen over wat te doen. Het lot van de 3e brug zal naar verwachting worden opgehelderd tijdens de vergadering van de ministerraad die vandaag zal worden gehouden. Bronnen bij het ministerie bevestigden ook dat het BOT-model naar voren kwam en zeiden: “We hebben geprobeerd het door de particuliere sector te laten doen. Onze minister-president beslist. We kunnen direct na het besluit van de minister-president een aanbesteding uitschrijven', zei hij. Het bleek dat twee belangrijke eisen van de particuliere sector effectief waren in de plotselinge ommezwaai naar het BOT-model in de 3e brug. Naast de tijdsverlenging willen de bedrijven dat de 60-70 kilometer lange verbindingswegen samen met de brug worden aanbesteed, en daarna de snelwegtender. Op deze manier wordt gesteld dat het gemakkelijker zal zijn om financiering van 5-2 miljard dollar te vinden in een project van 2.5 miljard dollar.
Bron: HAMDİ ATEŞ/Sabah
Wees de eerste om te reageren